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上下班都有哪些风险要防范

过马路不走过街设施、步行时不注意观察、乘坐非法营运车辆、乘坐超员车辆、开车门前不注意观察、不戴安全头盔、无视大货车内轮差、特殊天气行驶时操作不当等。

上下班都有哪些风险要防范

一、过马路不走过街设施

安全提示:

①要通过过街设施横过道路,优先选择人行天桥或地下通道;

②不要因为“从众心理”、过度自信或着急上课等理由横穿马路。

二、步行时不注意观察

安全提示:

①道路不是绝对安全的,步行时不要有看手机、听音乐、看书等分心行为,要密切注意观察车辆的状态;

②过马路时候要按照信号灯的指示通过,并注意左右观察来往车辆,在通过过程中要特别注意避让转弯车辆。

三、乘坐非法营运车辆

安全提示:

①出行时要选择正规营运车辆,检查车辆及驾驶人的营运资质;

②非营运车辆可能存在多种风险隐患,例如车辆安全性能不达标、未购买乘客交通安全保险等,一旦发生交通事故,人身安全没有保障。

四、乘坐超员车辆

安全提示:

①日常出行、外出旅游或离校返校时要注意所乘车辆的核载人数、拒绝乘坐超员车辆;

②如果乘车后发现有超员情况要及时下车换乘其他车辆并拨打举报电话。

五、开车门前不注意观察

安全提示:

下车时用距离车门较远的那只手开车门,上半身自然转动,视线随之移向后侧,然后将车门打开一条小缝,仔细观察确保安全后再下车。

六、不戴安全头盔

安全提示:

①骑乘电动自行车都要佩戴好安全头盔,并系好帽带;

②骑行前检查头盔是否破损或变形,如损坏要及时更换。

七、无视大货车内轮差

安全提示:

①骑行时要与大货车至少保持2米以上的横向距离;

②如果发现并行的大货车转弯,而横向距离不够时,要立即向远离车身方向逃离避险。

八、特殊天气行驶时操作不当

安全提示:

①在雨雪天气驾驶机动车时,切忌猛踩刹车;

②在驾驶技能还不够熟练的情况下驾车突遇雨雪天气时,要适当提前降低车速。

九、酒后驾驶

安全提示:

①饮酒后禁止驾驶机动车,即便是低酒精含量的鸡尾酒饮品;

②摩托车属于机动车,饮酒后也不能驾驶。

十、无证驾驶

安全提示:

①无证驾驶属于严重违法行为,即使完成了科目三考试,只要没拿到正式驾驶证,都不能驾驶机动车出行。驾驶摩托车也是同样道理;

②上路练车要在规定场地、使用规定车辆并在教练员的陪同下进行。

从云南到西藏有两条线路,一个是传统的滇藏线,从大理到丽江到香格里拉到德清再到芒康,芒康已经在318线上了

还有一条紧挨着缅甸和印度的边界,俗称丙察察线又称为滇藏西线,这条线路,从大理到泸水到福贡到贡山再到丙中洛小镇,察瓦龙小镇和察隅县,从察隅再到然乌湖,然乌已经在318线上。

这条线路的命名来自于这条线上最难走的三个地名,丙中洛、察瓦龙、察隅。察隅县是在临近印度的边境,县城下面一个上察隅和下察隅到这两个地方是需要办边防证的。这里也是中印边界中冲突的地方。

丙察察线上几次遇到停车检查。是军人检查不是警察,检查也只是问一些,从哪里来到哪里去做什么而已。

这条隧道其实并没有开通。我贪图近路就闯了进去。这一段里面是黑咕隆咚。

这种地貌就是著名的怒江大拐弯。这个凸出来的半圆形上面有田地,或者上面有村庄和田地,他们和外界的联系就是一个吊桥。

眺看怒江大拐弯的地方,有一块石碑。这块石碑距离滨中乐小镇也只有2公里了。

丙中洛小镇看起来很不错,有点商业氛围,汉藏杂居。我选了一个有青年旅馆味道的民居。邻居的老板娘很有小资的味道。1楼是个咖啡厅。

从丙中洛到察瓦龙只有80公里。丙中洛出发到察瓦龙的一条水泥路,百度地图上居然查不到。难道是边境的公路在百度地图上有遮敝?

离开滨中路几公里左右。就离开了云南的地界,到了西藏的地界,路面立即变得很差,都是碎石子道路。但是也正在修建柏油路过程中。经常是半幅路面修,半幅路面可以行走。骑了大概20公里左右,在一个藏式建筑前被人拦了下来。告知前面有大流沙不能走了。终于看到了一个骑单车的同行。他是山东的。已经在这里住下一天了。今天再住一天就是第2天,他准备明天去现场看看,如果路仍然没有通,他打算从流沙上爬过去。

这个藏民建筑里面可以住宿。其实是一个小卖店附带民居。进门就是一个大厅,顺着大厅的4周墙面是一排床位。

没有卫生间。大便小便都在房前屋后路边解决。

没有洗漱,没有自来水。

没有直流电,晚上发电机发的电力暗暗的,勉强给手机充电。

但是这里也没有其他的选择。我立即订了一个床位,把我的背包和骑行的头盔放在床铺上。

住在这里的还有几个摩托车客。一个是杭州的。5个是扬州的。杭州的和扬州的是在路上认识的。扬州的5个人,两辆摩托车一辆吉普车。两辆摩托车是男的带女的可坐4个人。还有一个人开吉普作为后勤保障。他们在这儿住两天了,再住一天就是第3天。

看到这个摩托车驮包箱上面的两行字了吗?汽车容纳肉体,摩托车承载灵魂。

如果这样的话,我要加上一句。汽车容纳肉体,摩托车承载灵魂,单车表达精神。

这张照片可见是藏族人在赌钱。赌钱的扑克规则看不懂,只用了一部分扑克牌,钱的面额以50和100为主。

第2天早上我和山东单车友还有摩托车友的都去了大流沙的现场。现场离这里也有只有两三公里。

这张看到两个人(红圈处)从大流沙上爬了过去了。

流沙下面是河流。如果滚下去的话会落入河流中,如果再被泥沙覆盖的话,就会有生命的危险。当地的藏民身手敏捷危险要小一点。山东骑友看看也不敢爬过去了。

流沙覆盖了路面。两辆挖土车在流沙的两面同时挖土。据挖土工人说估计三个小时可以完工。红圈的地方是流沙覆盖了路面,蓝圈的地方是两个挖土车。

但是只挖了一个小时,山上又开始向下流沙了。两边的挖掘机司机停止了施工。挖掘机司机是个藏族的小伙子。

每天只能上午开工,下午和晚上山上会有新的流沙流下。所以如果上午不能完工的话。挖掘机司机估计需要三五天才能开通。

扬州的摩托车友,偷偷的塞给挖掘司机一卷钱。票面都是100的。这个场面是不能拍摄的,被发现会讨人嫌的。估计应该有2000多块。要求挖掘机司机继续施工。同时把两部对讲机给挖掘机司机。被挖掘机司机拒绝了。

当地的藏民告诉我们,流沙阻挡的路面的对面有一条小路,你们骑自行车的可以过去。山东骑友拒绝了。他的自行车是负重的,后面有两个驼包。我长途时不到万不得已不太喜欢用驮色,只喜欢把包负重的背在身上,一个背包。开挖土机的藏民小伙子主动要帮我扛车。他也需要从小路回家,他住在流沙的另一边。但是他对这个小路也没有走过。我决定接受他的帮助,和他走小路。

小伙子18岁。

这条路不好走,有几个地点很危险。是悬崖也就算了,关键是悬崖边上要扛车过去。我单身人过去是可以的,但是要我扛车走悬崖我是不敢的,如果没有他帮助这条路我走不了。山东车友拒绝走这条路是有道理的,确实有点危险。

我的藏民小伙因为没有走过这条路,我们两次走入死道,踏入一片荆刺之中。只好又退回重走。

这张可以看到我们到了路面被大流动对面山上。

原来仙人掌的果实也是可以吃的。我尝了一下。味道还可以。但是手上沾了很多的毛刺。无论如何也去不掉。是我的操作方法不当。只有到下一个住宿点用水洗了。

终于在山坡上看到了一个村子。村子里也有青年人娱乐的设施。到了村子就应该有好路了。进村之后的道路,自行车摩托车都可以正常行驶了。小伙子要我自己骑自行车先行。他打电话让让别人来接他。

我骑自行车还没有到达公路的时候。就有一个年轻人去坐摩托车去接他了。

看到前面公路了,我的自行车胎却坏了,只好停下来补胎。

我在藏族小伙子的帮助下。在大流沙的对面的山坡上的小路,翻越过了大流沙的障碍。

这个小视频是我回忆2017年骑行丙察察线路的回忆。当时只有没有视频资料,做的不好,第1次做小视频。

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