动力/稳定性的平衡
良好的动力输出来自哪里？ 前不久，我们做了一个关于自然吸气和涡轮增压发动机“你怎么看”的民意调查。网友投票的结果是51.23%选择自然吸气发动机，26.98%选择涡轮增压发动机。虽然投票结果的比例相差很大，但双方粉丝之间的争论到目前为止还是没完没了，大致场景如下。自然吸气粉“你骑不平稳”和涡轮增压粉“我们动力强劲”；“你的发动机大，结构复杂，设计难度大”，“我们动力强”；“你消耗了大量的石油”和“我们有强大的力量”...双方都是对的。涡轮增压发动机最大的目的就是在同等排量下有更强的动力，同时我们还要面对自然吸气粉提到的问题。
通过参加近日在 海马郑州 举行的发动机拆解活动，编辑介绍了其1.5T发动机在提高动力输出、保证稳定性方面的解决方案。相信这两个方面也是用户最关心的部分，所以本文就以此为出发点为大家介绍一下。
此次 海马S5 （ 查成交价 | 车型详解 ） 1.5T发动机拆解，其指导价区间为7.98-11.68万元，定位入门级紧凑型SUV。作为中国品牌，举办过发动机拆解活动的厂家并不多。虽然海马郑州不是第一个吃螃蟹的人，但它敢于“起飞后炫耀身材，一定很漂亮”。
海马发动机最大功率和最大扭矩的功率参数达到同级别发动机的主流水平，最大扭矩的转速输出平台更低，发动机在提速时会更早发力。为了拥有这样的动力输出性能，这款GN15-TF发动机采用了哪些技术和设备？
●好的动力输出来自哪里？
通过拆解发现，GN15-TF发动机主要采用小惯量涡轮增压器、电子节气门和进气门VVT技术来提高动力输出。值得一提的是，涡轮增压器是和博格华纳联合开发的，电子油门和燃油轨都是博世品牌，是汽车零部件的一线供应商。
如何保障发动机稳定性？
●如何保证发动机稳定性？
上一页在介绍助力相关的配件和技术时，也涵盖了助力发动机稳定性的部分设计。为了发动机有良好的稳定性，除了单个零件的质量和耐用性之外，还应该考虑每个零件的协调程度。
正如我们前面提到的，涡轮增压发动机可能会有很高的油耗。厂家说GN15-TF发动机每千公里油耗≤50ml。这么低的消耗怎么实现？
接下来，发动机将热能转化为动能的主要部件是气缸和活塞。如果这里的设计和加工不够精细，活塞做功时油会过多的残留在缸壁上，在缸内燃烧时会和油一起燃烧，不仅是油的流失，还会出现积碳等一系列问题。
下面是更详细的解释:
1.偏心活塞:发动机将活塞销座的中心线移向做功承压的一侧，可以减少活塞越过上止点时瞬间侧压反转而造成的“敲缸”现象，降低噪音，提高发动机的工作平顺性。
“活塞做功示意图，活塞销对中布置；b活塞销偏置布置，来自“汽车结构”
2.“全浮动”活塞销:发动机运转过程中，活塞销不仅可以在连杆小头的衬套孔内转动，还可以在活塞销座的孔内缓慢转动，使活塞工作面均匀磨损，保证使用寿命。
3.活塞裙部石墨层:用于改善金属合金的磨合性能。除石墨层外，还有铅锡保护层和磷化保护层等。
4.连杆胀分:该技术是用整体加工代替分体加工。连杆胀断后，分离面凹凸不平断裂，每个凸面都有相应的凹面与之配合，就像一块断裂的饼干，再次闭合时连接非常紧密。这种断口扩大了结合面的面积，同时也能保证大头孔的高圆度，增强连杆的承载能力和抗剪能力，提高发动机的稳定性。目前，这些技术相对成熟，应用广泛。
当热能转化为动能，即活塞做功时，缸内燃烧温度可达2000℃以上。如果发动机不冷却，它就不能连续正常工作。当然不是越凉越好，发动机在冷工况下磨损会增加，所以需要有一个可以降温升温的系统，就是水循环系统。系统有大、小两种循环模式。当发动机冷却时，它运行一个小循环来快速预热发动机。当发动机达到一定温度时，开启大循环冷却发动机。
★编辑评论
很多时候，当我们提到中国品牌的时候，会有网友吐槽。这不怪我们网友。吐槽的原因一方面是我们讨厌铁不能出钢的爱情；另一方面，似乎我们的人擅长在隐蔽的地方使用一些“节省成本”的小聪明，这让每个人都讨厌它。通过这次拆解，相信大家对海马S5的1.5T发动机有了更深入的了解。海马郑州在配饰品牌等更细微的细节上所做的功课和诚意值得肯定。也希望海马郑州乃至其他中国品牌能在科研开发上多下功夫。毕竟，中国品牌要赶上合资企业、进口产品，还有很长的路要走。 @2019
太平洋汽车网发动机平衡器作用是减缓整个车子的振动，使发动机工作得更加平稳，降低汽车行驶中产生的噪音，提高乘坐舒适性。
德系三大高端汽车品牌BBA，如今我们提到奥迪恐怕第一时间想起的是“除了造灯啥都不会的那个著名的灯厂”，而提到奔驰呢则是让人想起“那个没完没了的召回，召回到天荒地老的著名汽车发明者”?眼看着就剩下宝马一家。
俗话说“开宝马，坐奔驰”。宝马作为真正的驾驶者之车一直以来都是大虎悠心中向往的传奇之一。50：50的前后轴载荷分布比例、前纵置后驱的动力布局、自然吸气的直列6缸发动机。一直以来都是宝马的“看家三件宝”。
虽然宝马如今自己对自己赖以成名的“看家三件宝”也逐步逐步在放弃，导致了无数传统宝马铁杆粉的纷纷离去，但宝马的品牌溢价依然还在，依然是高档汽车经典品牌之一。作为传统前置后驱轿车入门的3系，是我们能够接触到“真正宝马味道”的最便宜的系列。
今年夏天帅气的宝马全新3系呱呱坠地到现在，半年还没到，结果却爆出重大的缺陷新闻。具体内容是宝马方面要求经销商全面停止销售，已经销售中的车辆也暂停售卖，并停止车辆交付，范围包含了代号为G12（新7系）、G20/G28（新3系）、G29（Z
4）的车型。
宝马突发紧急召回：多个系列遭殃如此重大的新闻背后，是厂家针对车辆发现的隐患和缺陷。根据厂家给出的说法，是发现了发动机平衡轴轴承存在问题，可能很多人都要问了：区区一条平衡轴又能引发什么大问题呢？事实上也许大家早已经遗忘去年奔驰闹得沸沸扬扬的“爆缸门”事件了。
当时奔驰M274发动机使用了先进的奔驰专利兰彻斯特（Lanchester）平衡器。相比其他主流发动机上的双对旋平衡轴（安装在曲轴箱中部）体积和长度方面相对较小。而且厂家声称兰彻斯特（Lanchester）平衡器的降噪效果在全世界所有发动机平衡器系统中最为先进。
但随着后来爆发出的M274发动机兰彻斯特（Lanchester）平衡器断裂飞出，飞速旋转的破损平衡轴进而硬生生的把气缸体打穿，导致发动机出现巨大破洞，奔驰开始召回M274发动机。
那么说到这里我们应该也了解此次宝马发动机到底是个什么大致的情况了。因为此次出现隐患的宝马发动机代号B48，也是采用了双平衡轴，位置在曲轴的左右两侧。相比宝马早期的单根平衡轴的发动机，B48平衡轴叫做“双平衡轴”。
宝马官方调查结论：轴承存脱落解体风险而这一次宝马方面公布的调查信息称：是发动机平衡轴的滚针轴承外环可能未正确压入发动机曲轴箱，轴承外环可能在发动机运行过程中从曲轴箱脱出。这可能导致平衡轴松动并同曲轴接触、干涉，并导致发动机曲轴和（或）缸体损坏。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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