发动机加机油口有气窜出正常吗?
发动机运行过程中,如果发现加机油口有气窜出来,首先要判断该气是否有混合燃气味,若有则是活塞环漏出的混合燃气。要尽快检修。若无,则是润滑油升温而产生的润滑油蒸气。这个蒸气是正常的,无需担心
发动机漏气现象一般情况下,高速汽油机活塞和活塞环总成的漏气量应小于进气量的1%。当窜气超过规定值时,会造成功率损失增加,燃油消耗率增加,润滑油变质。由于窜气温度高,而灰尘和氧化铝混入进气中,不仅加速了机器零件的磨损,还增加了机油的粘度,使机油颜色变深;另外,当漏气量增加时,由于气体难以冷却,机油往往会蒸发成白烟从油底壳排出,导致零件过热。由于漏气,活塞和活塞环的温度升高,使环槽和环上的润滑油被烧蚀和粘结。活塞环失去弹性,被卡住或断裂,从而增加故障次数,加剧零件磨损。由于润滑油的变质和活塞环的粘附,使气缸、活塞和活塞环的磨损增加,同时也加剧了其他相关零件的早期磨损和腐蚀。此外,随着曲轴箱压力增加,机油损失增加,机油消耗量增加。可见发动机窜气的危害是很大的。发动机漏气故障的原因常见的原因包括:活塞环配合失效、断裂、磨损,导致与气缸密封不严,出现气窜;活塞环开口间隙、侧隙、背隙过大,漏气;空气滤清器安装不当或滤芯损坏,大量灰尘和杂质吸入气缸并造成磨损,造成气缸密封不严和窜气;气缸盖螺栓未按标准扭矩拧紧,气缸垫密封不良,气体逸出机外;未与阀座密封;冷却系统严重缺水,温度急剧上升;部分活塞与活塞环、缸套粘在一起,活塞大面积被拉。发动机窜气故障的排除发动机窜气是一种综合性故障,需要采取有效措施防止此类故障。首先检查空气滤清器的过滤效果(如柴油机进气歧管内壁是否有灰尘);检查滤芯是否损坏。如果滤芯失效,灰尘、杂质进入气缸,必然造成严重磨损,甚至拉缸、断环,必然导致窜气。气门和导管磨损松动,配合间隙超限,也可以是窜气的原因。当发动机漏气时,首先用气缸压力表检查气缸压力,各缸压差不应超过其平均值的10%。还可以通过检查进气歧管的真空度等方法来判断发动机的漏气故障。在分析原因后,可以对症下药消除发动机窜气故障。
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