新大洲本田战鹰150采用的是什么化油器
战鹰150(SDH150/150-A)<欧二>采用的是柱塞化油器
柱塞化油器的优点:
结构相对简单,成本相对较低。比较容易调节,怠速比较稳定。比较节油环保,工况稳定性与可靠性较好,适于长期使用。油门控制转速比较直接,油门反应比较灵敏。个人拆卸清洗、装配调整比较容易。
柱塞式化油器的缺点:
当摩托车起步或是需要从低速状态加速时,如果突然间加大油门,会引起喉管内负压降低很多,导致化油器出油量减少,发动机处于贫油状态,车速往往不能迅速增加。对于四冲程发动机而言,这种现象比较常见,严重时甚至会出现发动机贫油熄火现象。
(SDH150-B/150-C)<国三>采用的是真空膜化油器
真空膜化油器的优点:
能改善摩托车突然加速的性能;即当摩托车从低速状态突然加速时,可以保障化油器的输出不贫油。由于化油器进气通道中碟阀节气门的特性,使用等压真空膜片式化油器的发动机比使用柱塞节气阀式化油器的发动机的起步稍微柔和些,此举可以避免起步动力过大=皮带打滑。
化油器的实际过汽量是由膜片柱塞来自动控制的,所以就算是车手急拧油门,主油柱塞也不会马上开大,失去负压而贫油的症侯不是很明显。
真空膜化油器缺点:
结构复杂,成本较高。稳定性差,调节困难。设计有缺陷,容易出毛病。气孔与油路不够精简,制作工艺比较复杂。虽然理论上是以喉管负压来自动控制柱塞开度的,但在实际中却
战鹰是经过4,5年不断完善改进后的车,质量更可靠一些。买就买最近出厂日期的!
幻影是刚出来不久的车,小毛病一大堆,又是链条滑块问题,又是前轮轴进水生锈等问题。且骑行姿势不如战鹰舒适,它使人身体前倾太多,长时间骑行,双手和背部酸痛。这车过个2,3年左右,等厂家把小毛病修复得差不多了再买不迟!
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