变速死飞是什么

问题一：自行车变速死飞和公路车的差别 公路和死飞的区别并不是车把，公路车也有平把的，公路和死飞的区别很大，就像单反相机和长焦相机一样，虽然长得很像但结构、功能完全不一样，几乎所有零件除了轮胎、座子什么的其他都不能兼容。最核心的区别是花鼓，也就是轴承，死飞的设计就是牙盘转轮子就转，而且牙盘往哪转轮子就往哪转，所以死飞可以倒着骑就是因为这个，死飞刹车是通过踩紧牙盘让车子停下来的，也有的会装后刹或双刹，但安全性有很大影响；除此以外，死飞车不能滑行，也不能变档，所以不能代替公路车使用，只适合骑近的地方或是玩花式动作。速度方面公路车完爆死飞而且同样的速度公路车刹车效果好于死飞。重量方面，死飞没有刹车系统和变速系统，所以肯定是比低端的公路车轻便不少，但死飞的高端品很少，大多还停留在钢架水平，而公路车价钱越高的重量一般越轻，所以比较好的公路车轻量化上也更好些……综上所述，如果不想买太贵的而且不跑远，买死飞完全可以，同样是一千块以内的车子，死飞不但外形比公路车好看简洁，而且零件少稳定性也好不容易老是修；但如果要骑快骑远，还是买公路吧，希望能有所帮助

问题二：变速死飞和变速有什么区别 带变速的不叫死飞? 你该去了解一下死飞的定义?

问题三：变速死飞车什么意思 称号而已

问题四：变速死飞和不带变速的死飞有什么区别 带变速的不叫死飞?

你该去了解一下死飞的定义?

问题五：死飞是什么意思 所谓“死飞”，字面解释就是飞轮是死的。普通的自行车，飞轮是“活的”，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而“死飞”的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩――除了刹车的

时候。也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样。死飞讲究简约，没有刹车，没有变速，也因此重量很轻。

问题六：死飞自行车会变速吗？ 死飞能变速那还加死飞？那就是神车了（非常垃圾车山寨车）。死飞指的是飞轮锁死，动不了。

无论你什么车装刹车都管用，只要调试好和合适。

你想既要刹车又要变速的700c轮组的自行车那就是公路车了，最低捷安特OCR2600，价格1600

问题七：死飞自行车有变速的吗！ 死飞车（fixed gear bicycle）后轮的齿轮与后轮直接用螺栓固接（不像普通自行车，后轮齿轮与后轮是通过棘轮棘爪连接，普通自行车反向踩脚踏板时后轮不受力）。

所以曲柄的旋转方向始终与后轮的运动方向保持一致。比如，向前踩脚踏板，那么后轮向前走；如果反向踩脚踏板，那么后轮向后走。因此，死飞车不能滑行，除非下坡时把脚从脚踏板上脱离。一般地，死飞车不会配置刹车器。骑手可以通过反向踩脚踏板来减速，直至停车。当然啦，如果继续反向踩脚踏板的话，单车会向后走的！

通常，死飞车是不能通过换档来变速。当然啦，也有厂家会给死飞车配前、后闸，甚至也会配变速齿轮。

问题八：死飞什么意思 所谓“死飞”，字面解释就是飞轮是死的。普通的自行车，飞轮是“活的”，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而死的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩――除了刹车的时候。也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样。死飞讲究简约，没有刹车，没有变速，也因此重量很轻。

每到周末，总有这样一群年轻人，他们踩着没有刹车配件的自行车，穿梭在邕城的地下通道和广场上。绚丽多彩的车身，总能引起行人驻足观看。这些年轻人所玩的自行车俗称“死飞”。“死飞”的英文叫Fixed Gear，中文又叫竞轮。Fixed Gear ，与Track Bike（场地自行车）是同类自行车，但骑行地域不限制在体育馆内，在日本则有古典赌博形式的场地自行车比赛，香港地区也有称为称“梗牙”，Fixed Gear Bike来自New York Old School单车文化，最初由Messenger快递工作者而起的快速单车文化，在日本原宿流行后，就开始快速在全世界蔓延，成为街头文化的代表。又因为藤原浩和一众里原宿潮人都是Fixed Gear Bike迷，所以全世界潮人都开始留意Fixed Gear运动，Fixed Gear 运动和Fixed Gear 造型开始大受欢迎。2009年初，中国的死飞大热潮开始。

“死飞”自行车运动在国外非常流行。有一说法，“死飞”是以前国外的邮差用车，后来才被添加了时尚的元素，成为潮车。

在国内，死飞运动首先起源于国内极限运动爱好者，经过2009-2013年的发展，死飞开始遍布到年轻人、学生群体，学生群体开始成为死飞运动的主流。在各大知名大、中学甚至是小学，也到处是死飞的身影。国内死飞车以Fixed Gear Domain(死飞车王国)主导各类死飞文化运动，死飞在2013年迎来了较大的发展，而死飞也正是在2013年开始受到 *** 、媒体、大众的关注。

编辑本段死飞自行车如何选购

死飞自行车也叫固定齿轮自行车，它的后齿轮与后轮花鼓是完全固定的，俗称“死飞轮”。那么，如何选购死飞自行车?在此滚起网就向那些正在想购买或犹豫的朋友，提供一点经验和参考。

方法/步骤

1 品牌

如果是整车就是看品牌，选择大品牌的死飞自行车始终是有保障的，因为他们的售后服务比较好，而且质量和安全性也比较有保障。

2 花鼓

死飞最重要的就是他的花鼓，其他的再好，你的花鼓不是固定齿轮，他就不是死飞。活死两用的花鼓，也算死飞，而倒踩刹车那种就是神车，因为真死飞自行车倒踩会倒走。

3 车架材料

一般市场上出现的车架主要有铁，钢，铝合金，钛合金，碳纤维。

铁车架：成本低，但是强度和抗疲劳度等都无法满足要求，而且都很重；铝车架：质量轻，但是很脆，所以铝合金的死飞车架，经常出现破裂的情况，比较危险；钢车架：主要是铬钼钢车架，在强度、重量、抗疲劳度、弹性方面都最适合做死飞车车架。

钛合金：比较贵，重量轻，是钢的一半多一点，强度高、耐蚀性好；

碳纤维：非常轻，就是价格昂贵，顶级的车架的价格都要上万，有些品牌甚至超过2万元。

所以就目前来说，钢架还是最佳的选择。

4轮胎和碗组

死飞自行车对轮胎的要求很高，不要选那种碰到个台阶都会爆胎的轮胎。碗组选择密封培林结构的，这种质量轻，强度大，润度很好，耐用，也耐撞击。...>>

问题九：死飞自行车和变速自行车哪个好？ 死飞跟山地都有不同的地方，有好也有坏，不过本人喜欢死飞，先说死飞吧，死飞他很轻很简单，也很快，速度比起来跟山地有的一比，别听网上胡说什么死飞慢，他们就想贬低死飞，骑死飞能不能超越山地要看个人情况的！但是死飞只适合在公路的平地上骑，上坡很累，下坡麻烦，要一直踏。这是唯一缺点。死飞运动休闲很不错的，特别适合住在城市市区的人，还能玩花样，。山地其实也蛮不错，适合在陡峭的山路上骑，能抗震，变速，也很快，骑行旅游必备！如果是我觉得，还是死飞好，轻捷方便，速度也可以，看个人爱好吧。希望对你有帮助

实在还不明白迷茫的话建议你看看这篇文章的详细介绍

：刘熠舀教你选死飞

问题十：死飞变速车？ 怎么样 5分 变速车当然不是死飞，死飞的概念是死的飞轮，你说这个是死飞飞轮吗？不是说颜色多就是死飞，人家骗你的。死飞是单独的一种。变速也是单独一种。就像男是男，女是女，如果不男不女出去那边会承认你是?

死飞自行车是一种特殊的自行车，与普通自行车相比，它具有以下优势：

1. 重量轻：由于死飞自行车只有一组齿轮，且零件简单轻便，车架多采用高强度低密度的材料，因此死飞自行车重量较轻，骑行者不需要花费较大的力量来骑行。

2. 传动效率高：死飞自行车的齿轮是固定的，因此其传动效率比其他齿轮组要高，骑行者能够更直接地进行能量转换，骑行更加省力。

3. 反馈直接：由于死飞自行车没有飞轮，骑行者可以直接感受到道路情况和车体情况，使得骑行更加直接和灵活。

4. 外观简约、设计前卫：死飞自行车各零件颜色、样式均可自己定制，个性化强，具有机械之美。

5. 高速骑行效率高：死飞自行车窄轮胎和高座包的设计使得阻力降低，风阻减小，骑行速度更快。

然而，死飞自行车也存在一些问题：

1. 没有刹车：死飞自行车没有刹车系统，因此在骑行时需要特别注意安全，以免发生意外。

2. 骑行不适：死飞自行车的座包较高，普通人在初次骑行时可能不适应，需要一段时间的适应过程。

3. 长时间骑行不舒适：由于死飞自行车没有飞轮，骑行者需要用腿部力量控制踏板，长时间骑行容易感到疲劳和不舒适。

4. 缺乏灵活性：死飞自行车由于固定齿轮，不能像普通自行车那样自由转动，因此在一些路况不好的地方可能不够灵活。

5. 价格较高：死飞自行车的零件多而复杂，价格相对普通自行车较高。

总的来说，死飞自行车是一种适合特定骑行场景的特殊车型，需要在选择适合自己的场景时进行综合考虑。