2010年6月出厂的2.4自吸雅阁是什么发动机雅阁是
2010年6月出厂的2.4自吸雅阁是本田VTECD的发动机。根据品车堂官网发布的信息可知2010年6月出厂的2.4自吸雅阁是本田VTECD的发动机,VTEC系统全称是可变气门正时和升程电子控制系统,是本田的专有技术,它能随发动机转速、负荷、水温等运行参数的变化,而适当地调整配气正时和气门升程,使发动机在高、低速下均能达到最高效率。
本田雅阁是地球梦发动机吗
第八代雅阁全系搭载了全新升级的本田i-VTEC发动机。其中全新升级的2.0升i-VTEC发动机,2.0升发动机加大了进气门尺寸,最高功率达到156马力(115千瓦),比上一代雅阁2.0L发动机提高了6马力,最大扭矩189N·m/4300rpm;雅阁2.4升的i-VTEC直列四缸发动机改小了火花塞及重新设计了冷却液流动、优化点火正时,最大功率达到180马力(132千瓦),扭矩达到225牛·米,与第七代雅阁相比,功率提高了8%,扭矩提高了4%。而最引人注目的雅阁3.5L版本,将配备3.5升V6的发动机,可以在瞬间爆发280马力。在加强动力的同时,新雅阁还采用了本田最先进的VCM技术,可以根据不同情况自动在3缸、4缸和全6缸工作模式间切换,从而大大降低了燃油消耗。这样,在驾驶的时候,你能时刻体验到强劲的动力,无论你是启动还是加速,平稳行驶还是超车,新雅阁的强劲动力都可以让你体验爽快超强的感觉。
本田雅阁搭载的是地球梦发动机。
这款车搭载的发动机也是首款搭载地球梦发动机的国产车型,由此可见,地球梦系列发动机是本田新一代动力总成的重要组成部分。
相对于同级别发动机来说,这款发动机占据的优势还是非常大的,发动机的动力也处于很高的水平。
值得一提的是,本田的地球梦系列发动机采用的是本田独创的i-VTEC技术,这项技术与汽油喷射技术相结合,在提高发动机动力的同时还提高了发动机的燃油经济性。
通过降低缸内摩擦损耗,将发动机的峰值扭矩提升了8%,将发动机的燃油经济性提升了13%。
这台发动机所采用的i-VTEC技术,发动机在工作过程中,气门的开启时机、开启时间、开启行程,这三个变量之间都是相互配合的,这就是这台发动机最优秀的地方。
在这项技术的基础上,这台发动机还加入了缸内直喷和改进的进气道,在降低燃油的基础上,提升了发动机的动力,这也是本田引以为傲的地方。
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