发动机皮带和正时皮带的区别?
1、位置不同
发动机皮带是发动机带动发电机,冷泵,机械水泵等一系列附件。正时皮带是曲轴带动凸轮轴的。也就是说发动机皮带在外面,直接就能看到,正时皮带在发动机里面,要拆卸端盖才能看见。
2、作用不同
正时皮带关系到发动机正常点火运转启动。正时皮带损坏后,发动机就无法正常启动和工作。
发电机皮带连接发电机压缩机等设备,保障发动机在运转的过程中给车发电等功能。损坏后发动机可以正常起动,但无法给蓄电池充电,同时空调等部分功能不起作用。
发动机皮带的保养方法
1、更换里程和周期,一般发动机皮带的更换里程五年或10万公里,这个时间和里程只是估算,不同车型皮带的质量,也是不一样的。
2、发动机皮带内侧出现龟列情况,也是需要更换的,说明已经老化,检查方法也非常简单,只需要找到皮带,翻开看一看就可以。
3、皮带上不小心滴上机油,齿轮油等带有腐蚀性的液体,即使洗干净也是需要更换的,因为它会使皮带硬化,时间久了,就会使发动机皮带突然断裂,这样就会影响到驾驶安全。
4、如果皮带在冷车启动时,发出叽叽的异响,只需要在皮带上浇一点冷水,切记不要滴润滑油,异响消失说明是皮带引起的。
汽车正时皮带多少公里更换
正时皮带有什么用
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,是一种传动部件。那么正时皮带有什么用?
正时皮带的主要作用是:驱动发动机的配气机构,上连接是发动机气缸盖的正时轮,下连接是曲轴正时轮,以便发动机进气门和排气门在适当的时候打开或关闭,以确保发动机气缸能够正常吸气和排气。
正时皮带是发动机传动方式的一种,另外还有正时链条。相比之下,皮带传动成本较低、技术成熟、噪音较小,不过需要定期进行检查和维护,而链条传动则比较省心,可靠性高,如果幸运的话,甚至可以做到终身免维护,不过对比正时皮带,链条的噪音会随着使用时间而增大。
汽车正时皮带多少公里更换
正时皮带是发动机气门分配系统的重要部件。它通过与曲轴连接并与一定的传动比匹配来确保进气和排气时间的准确性。那么汽车正时皮带多少公里更换?
汽车的正时皮带,一般建议每8万公里或10万公里更换一次。一般情况下,如果正常保养,按照厂家规定的公里数或年限更换正时皮带,正时皮带不会发生断裂。
如果行驶中正时皮带断裂,点火系统就不能正常运转,活塞会由于惯性上下运动,而气门的开闭已经停止,在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞,导致气门顶杆被撞弯,活塞顶部被撞凹,甚至汽缸盖也会被撞出窟窿。
正时皮带断裂了会造成发动机内部气门损坏,危害很大,为避免正时皮带发生断裂,厂家都会有严格要求,在规定的周期内更换汽车正时皮带及其附件。
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