汽车的发动机主要是由哪些部分组成的?
汽车发动机的构成:
1.曲柄连杆组织:曲轴.发动机曲轴.活塞销.水泵飞轮.活塞杆.发动机活塞.气缸套.曲轴油封。
2.配气机构:气缸盖.气门室盖罩.发动机凸轮轴.气缸.进气支管.排气歧管.空气滤.消声器.三元催化.增压机.中冷器等;
3.制冷系:一般由储水箱.离心水泵.热管散热器.风机.水温传感器.水温和排水电源开关构成;(汽车发动机选用二种制冷方法,即空气制冷和冷却水,现阶段在我国汽车流行市场的发动机多选用冷却水。)
4.润滑系:发动机润滑系由喷油泵.集滤器.机油滤芯.主油道.泄压阀.汽车机油表.感压塞及机油尺等构成;
5.燃料系:汽油机燃料系由汽油箱.汽油表.汽油管.汽油滤芯.汽油泵.化油器.空气滤芯.进排气歧管等构成;
6.运行系:启动机.启动马达.电瓶;
7.打火系:汽车火花塞.高压电线.高压线圈.分电器。
拓展材料:如今汽车常用的发动机主要是燃气轮机。其优点是燃料在气缸内部点燃,使所造成的热能变化为机械动能,启动的驱动力并根据旋转组织推动轮胎旋转,使汽车获得行车的驱动力。
以往的汽车大多数选用化油器式发动机,它是根据化油器使汽油和空气混合后被吸进发动机气缸,再用火花放电引燃,造成热能作功。
因为这类发动机耗油量高.高效率低.环境污染大,早已出局了。取代它的的是使汽油立即喷涌到气缸内和吸进气缸的空气混合,再用火花放电使它点燃而造成推动力的汽油立即喷式发动机。
柴油机发动机,一般是利用髙压柴油泵(共轨),喷油泵将汽油立即喷到发动机发动机燃烧室和早就吸进气缸内并被缩小后的空气混合,在超高压高温情况下起火而造成热能使发动机工作中。
发动机是由两大机构五大系统组成:曲柄连杆机构,配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环,完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中,活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动,通过连杆转换成曲轴的旋转运动,并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中,飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开启和关闭进气门和排气门,使可燃混合气或空气进入气缸,并使废气从气缸内排出,实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构,一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求,配制出一定数量和浓度的混合气,供入气缸,并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去;柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸,在燃烧室内形成混合气并燃烧,最后将燃烧后的废气排出。
润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油,以实现液体摩擦,减小摩擦阻力,减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
在汽油机中,气缸内的可燃混合气是K电火花点燃的,为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞,火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系,点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
要使发动机由静止状态过渡到工作状态,必须先用外力转动发动机的曲轴,使活塞作往复运动,气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功,推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转,工作循环才能自动进行。因此,曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程,称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置,称为发动机的起动系。
柴油发动机就比汽油发动机少个点火系统,其余一样.
参考资料:
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