起亚k5发动机

起亚k5发动机怠速抖动？

发动机抖动最主要有以下几点原因：一、为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火因为从点火到完全燃烧需要一段时间。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成发动机抖动。二、发动机过度积碳：发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大产生高压，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机抖动。三、发动机温度过高：发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震抖动。四、空燃比不正确：过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然容易抖动。五、燃油辛烷值过低：辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震。

起亚k5动力不足什么原因？

汽车动力不足的原因：

1、燃油供给系的原因：

由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之

间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机工作无力。

2、点火系的原因：

点火正时失准，点火过早，引起可燃混合气早燃及爆震。由于点火系统

的故障，引起的火花塞断火或火花塞火花弱。

3、气缸的压缩压力：

活塞、活塞环，气缸严重磨损造成活塞、活塞环与气缸的配合间隙增

加，密封性变差，导致气缸盖漏气，使气缸压缩压力降低。

4、发动机过热：

由于各种原因造成的可燃混合气燃烧不完全，使燃烧室内的积碳过多，以

致散热不良，发动机负荷增加产生过热。

5、润滑油问题：

曲轴箱内的润滑油过多或过少，润滑油变质或脏污，润滑油道堵塞，影响发动机的功率。

汽车使用日常保养：

一、汽车发动机的保养

汽车发动机要在合适的时间进行清洗。因为长时间的使用会在发动机的表面形成一层很厚的积碳，从而对发动机中的橡胶部件进行较大的腐蚀。

二、汽油和水都要防止蒸发

夏天的时候，一般气温比较高。所以汽油和和水都比平时更容易蒸发。因为要经常检验水箱和油箱，当汽油和水比较少时要进行及时的添加。

三、汽车内部要注意卫生

夏天是细菌滋生最快的季节，因此车内要保持干净，特别汽车坐垫、汽车转向盘套、以及汽车脚垫易脏物品。

四、汽车雨刷要更换

雨天开车一定要注意雨刷是否是好的，时间比较久的雨刷上的橡皮叶会老化，为了雨天开车有比较良好的驾驶视线，汽车雨刷最好一到两年更换一次。

五、汽车车垫要更新

良好的车用凉垫是火热季节汽车防晒的重要选择。要选择凉爽并且不要太滑的垫子。以免开车时身体发生滑动而造成的交通事故。

六、汽车车身也要进行保养

紫外线对车子的伤害也是很大的，比如对车漆的渗透作用。大家都可能会注意到，白色的汽车被阳光长时间的照射后，车体颜色明显要变浅变黄。因此在夏季要给爱车打蜡、封釉的，可以起到保护爱车的作用。

起亚k5发动机通病

1、汽车冷却系统或排气系统发生故障，导致发动机过热异响。

2、发动机缸体或节气门积炭严重。

3、异响与发动机工作循环的关系，发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。

起亚k5发动机

起亚k5发动机是合资国产的起亚K5，是东风悦达起亚旗下的一款中高级轿车，高腰线、强张力的设计让K5更趋动感，体现出来一种朝气与活力，这一款重量级的车型于2011年3月10日在上海浦东嘉里大酒店正式上市。此车外形变动很大，更加时尚前卫，整体风格偏于运动，相当具有竞争力。

东风悦达起亚K5是一款颇具运动感的全新中高级轿车，由世界三大汽车设计大师之一的彼得·希瑞尔设计，其车名首字母“K”，撷用“KIA”与英文“Kinetic”的首字母，代表起亚领先的造车理念和尖端科技。

以上内容参考：百度百科-发动机

起亚k5发动机敲缸怎么处理？

起亚k五发动机敲缸现象很正常的。敲缸是缸体与活塞磨损，它们之间的间隙变大造成的，特别是活塞裙部磨损时，敲击声会很明显，一般情况下，在发动机冷机或负重负荷较大时声音也会随之加大。敲缸是活塞与缸体间隙变大造成的，所以压缩情况也会变差，发动机动力会下降，磨损会加剧，噪音加大，其他方面基本没有明显影响。

发动机故障

首先要确定是不是敲缸，鉴定步骤及方法如下：怠速异响明显而加油后异响减弱，说明是气门或发电机水泵之类的地方响。怠速时异响弱，越加油异响越大，那又可能是敲缸了。还有怠速时后排气管发出敲破盆的咚咚声，那就是敲缸了。如果敲缸也就是瓦响那就必须解体发动机修理了。如不是敲缸，那么调试气门或更换配件后异响可消除。

遇到活塞敲缸可以采用以下方法处理：

发动机起动后，低温运行时有敲击声，温度正常后，声音消失，可以暂不处理，继续运行。

发动机温度正常时，有明显的敲击声，应尽量避免高速运行，尽快拆卸维修。

拆下气缸盖，抽出活塞以后，发现气缸严重失圆、拉伤，或者活塞和气缸的间隙太大，应进行更换，更换气缸套、活塞及活塞环。

如果发现连杆变形，应尽量更换。

起亚K5发动机质量怎么样?它的小毛病多吗？

优点：外形

缺点：唯一不满意的一点就是起步有点肉，车速度上来了还是非常不错的。

外观：外观是K5最大的亮点了，虽然上市很多年了，但看上去一点也不落后。

内饰：也没说的全黑内饰

空间：空间没得说尤其是后排非常宽敞

配置：超高的性价比，打个比方就是花安踏的钱买个阿迪的鞋子，除了安踏没有阿迪名气大。

动力：动力还行，只能这么说了，一不是涡轮增压，二排量也不大，能有多快呢，还是看人开吧，我感觉我在街上其它K5都没我快，性子比较急，不在意那点油吧，真跟别人比起步，先一脚油门冲出去，随后挂个二挡，拉到五六千转挂三挡，然后就踩油门吧，一般我都是这样飙的，动力差不多的一般都能飙过，跟涡轮增压飙起来比较费劲，飙到最后就看谁敢开不敢开了，有一次速度提上来了碰到一辆卡宴，跟他并排飙到160，他踩刹车了，我没有，提速就别跟人家比了，人家价格摆在那呢，

操控：车型档位清晰，换挡平顺；底盘平稳，悬挂舒适；方向盘力度适中，转向清晰

油耗：8.5的油耗还是能接受的

舒适：前盘和后排座位非常舒服，包裹性很好

优点：外观、很骚包拉风轮毂也是很给力的买车之前看了现代朗动K3后来听朋友说起这款果断定下也考虑过新蒙由于哥是刚创业起步所先将就用一年后再换自己想开的吧，开了一个多月了总体上感觉座椅还是可以勉强接受的毕竟也不是什么好的车作为家用来说够用了。

缺点：最不满意之处是胎噪声太大，整车隔音效果不理想，起步发电机声响超出预期，也是我开了很多家用车里声音最大的一个，问题出在哪里我也不清楚，就此事我也问过4S，可惜官方回答说正常！我很是无奈！！！

外观：这个不用说大家都懂的

内饰：不得不说内饰的密合度有待提高，座椅真皮，方向盘真皮，质感很好。

空间：后排三个成人毫无压力坐的最多的时候后面做过5个后备箱好大放三四个拉杆箱没问题

配置：高

动力：因为不带T，所以推背感肯定是较弱了，不过又不是赛车，给油起步时还是比较稳健的。

操控：还可以以前都是开手动的开这么左腿太闲的慌

油耗：本人从村庄到县城19公里路，路上有7个红绿灯，油耗10个左右，在我承受范围之内。感觉比美国车的油耗好多了！！目前没跑过长途，听说跑长途很省油。

舒适：驾乘舒适。

全球首创第四代CVVD技术，ALL NEW K5凯酷有何过人之处？

车型 NU 2.0L 手动 GL 2012款 NU 2.0L 自动 GL 2012款 NU 2.0L 自动 GLS 2012款 NU 2.0L 自动 DLX 2012款 保修政策 五年或10万公里 五年或10万公里 五年或10万公里 五年或10万公里 排量（升） 2.0L 2.0L 2.0L 2.0L 变速器型式 6档 手动 6档 自动 6档 自动 6档 自动 基本性能 综合工况油耗 7.6L/100km 7.7L/100km 7.7L/100km 7.7L/100km 市区工况油耗 10.5L/100km 10.7L/100km 10.7L/100km 10.7L/100km 市郊工况油耗 5.9L/100km 5.8L/100km 5.8L/100km 5.8L/100km 网友油耗 10L/100km 9.5L/100km 10.2L/100km 9.9L/100km 最小转弯半径 5m 5m 5m 5m 驱动方式 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 乘员人数（含司机） 5 5 5 5 整备质量 1408kg 1480kg 1480kg 1480kg 满载质量 1860kg 1930kg 1930kg 1930kg 最高车速 200km/h 196km/h 196km/h 196km/h 车身结构 车门数 4 4 4 4 车身型式 三厢 三厢 三厢 三厢 天窗型式 - - 单天窗 全景 外部尺寸 长 4845mm 4845mm 4845mm 4845mm 宽 1830mm 1830mm 1830mm 1830mm 高 1460mm 1460mm 1460mm 1460mm 轴距 2795mm 2795mm 2795mm 2795mm 前轮距 1601mm 1601mm 1601mm 1601mm 后轮距 1601mm 1601mm 1601mm 1601mm 最小离地间隙 122mm 122mm 122mm 122mm 燃油&发动机 燃油箱容积 70L 70L 70L 70L 燃料类型 汽油 汽油 汽油 汽油 发动机型号 G4NA G4NA G4NA G4NA 排量 1999mL 1999mL 1999mL 1999mL 最大功率—功率值 119kW 119kW 119kW 119kW 最大功率—转速 6500r/min(rpm) 6500r/min(rpm) 6500r/min(rpm) 6500r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 194Nm 194Nm 194Nm 194Nm 最大扭矩—转速 4800r/min(rpm) 4800r/min(rpm) 4800r/min(rpm) 4800r/min(rpm) 气缸排列型式 L型 L型 L型 L型 发动机位置 前置 前置 前置 前置 进气型式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸数 4 4 4 4 每缸气门数 4 4 4 4 压缩比 10.5:1 10.5:1 10.5:1 10.5:1 缸体材料 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 环保标准 国4 国4 国4 国4 最大马力 162Ps 162Ps 162Ps 162Ps 底盘操控 转向助力 液压 液压 液压 液压 变速箱类型 手动 自动 自动 自动 档位个数 6 6 6 6 前制动类型 通风盘 通风盘 通风盘 通风盘 后制动类型 盘式 盘式 盘式 盘式 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型 多连杆式独立悬架 多连杆式独立悬架 多连杆式独立悬架 多连杆式独立悬架 轮毂材料 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 前轮胎规格 225/45R18 225/45R18 225/45R18 225/45R18 后轮胎规格 225/45R18 225/45R18 225/45R18 225/45R18 外部配置 车身颜色 檀木黑,铂金灰,流金黑,丝缎银,钻石银,珍珠白,玛瑙红,钛银色 檀木黑,铂金灰,流金黑,丝缎银,钻石银,珍珠白,玛瑙红,钛银色 檀木黑,铂金灰,流金黑,丝缎银,钻石银,珍珠白,玛瑙红,钛银色 檀木黑,铂金灰,流金黑,丝缎银,钻石银,珍珠白,玛瑙红,钛银色 车窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 电动窗防夹功能 驾驶员车窗 驾驶员车窗 驾驶员车窗 驾驶员车窗 感应雨刷 - - - - 内后视镜防眩目功能 - - - - 外后视镜电动调节 ● ● ● ● 外后视镜电动折叠功能 - - ● ● 外后视镜加热功能 - - ● ● 外后视镜记忆功能 - - - - 前照灯类型 卤素 卤素 卤素 卤素 前大灯延时关闭 - - - - 前雾灯 ● ● ● ● 前大灯自动开闭 ● ● ● ● 前照灯照射范围调整 ● ● ● ● 前照灯自动清洗功能 - - - - 侧转向灯 外后视镜 外后视镜 外后视镜 外后视镜 高位(第三)制动灯 ● ● ● ● 电动吸合门 - - - - 日间行车灯 - - - LED 车内氛围灯 - - - - LED尾灯 - - - - 内饰 方向盘表面材料 PVC塑料 PVC塑料 真皮 真皮 换档拨片 - - - - 行车电脑 ● ● ● ● 座椅材质 真皮 真皮 真皮 真皮 座椅按摩功能 - - - - 座椅加热 - - - 前排座椅 驾驶座腰部支撑调节 - - - ● 驾驶座座椅调节方式 手动 手动 手动 电动 副驾驶座椅调节方式 手动 手动 手动 电动 后座中央扶手 ● ● ● ● 座椅通风 - - - - 电动座椅记忆 - - - - 影音空调 CD 1碟CD 1碟CD 1碟CD 1碟CD 车载电视 - - - - 中控台液晶屏 - - - - 后排液晶屏 - - - - 扬声器数量 7 7 7 7 空调 ● ● ● ● 空调控制方式 手动 手动 自动 自动 温区个数2 2 后排出风口 - - ● ● 外接音源接口 AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod 音频格式支持 MP3 MP3 MP3 MP3 人机交互系统 - - - - 便利功能 定速巡航 - - - - GPS导航系统 - - - - 倒车雷达(车后) - ● ● ● 倒车影像 - - - - 中控门锁 ● ● ● ● 胎压监测装置 - - - - 车载电话 - - - - 蓝牙系统 - - - - 多功能方向盘 ● ● ● ● 无钥匙启动系统 - - - ● 遥控钥匙 ● ● ● ● 并线辅助 - - - - 安全配置 刹车防抱死(ABS) ● ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) - - ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等) - - ● ● 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) - - ● ● 发动机防盗系统 ● ● ● ● 驾驶位安全气囊 ● ● ● ● 副驾驶位安全气囊 ● ● ● ● 前排头部气囊(气帘) - - - - 后排头部气囊(气帘) - - - - 前排侧安全气囊 - - - ● 后排侧安全气囊 - - - - 膝部气囊 - - - - 车内中控锁 ● ● ● ● 自动驻车 - - - -

作者：付洪远

导语：起亚摇身一变“技术”潮男。

时隔九年，全新一代的起亚K5终于姗姗来迟。

早在四月，起亚便举办了线上鉴赏会，并正式官宣国产车型中文名为“凯酷”。

首席出行官认为，K5的这一次换代一定会有大动作，毕竟现在所面对的对手都是有一技之长的。

就在今天，“CHINA FIRST”ALL NEW K5凯酷线上技术发布会正式开启。

下面笔者就来给大家讲讲ALL NEW K5凯酷上的先进技术。

亮点一，ALL NEW K5凯酷基于第三代i-GMP平台开发而。，起亚第三代i-GMP平台全称“innovative - Global Modular Platform”，融合了现代起亚 汽车 集团最新的模块化技术。

其兼顾多种车型的开发，在轻量化、安全性、驾驶性、外形设计、空间以及NVH性能等方面有显著的提升。

亮点二，ALL NEW K5凯酷采用Smartstream动力系统。这套动力系统是现代·起亚 汽车 新一代动力系统，其囊括全球首创第四代CVVD（Continuously Variable Valve Duration）连续可变气门持续期技术，高涡流燃烧系统（HTCS）、低阻力运动系统（FOMS）、智能热管理系统（ITMS）和废气再循环（HIE EGR）等技术。

可提高发动机动力性能、改善燃油经济性、降低尾气排放。

现在，抛出一个小问题：CVVD技术相比其他技术有何不同？

CVVD连续可变气门持续期技术，是现代 汽车 基于兼顾油耗、性能、环保需求而研发的发动机技术，通过可变气门开闭持续期控制技术，实现5%节油性提升、4%的性能提升、以及减少12%的污染排放，来实现性能 科技 的再突破。

要知道人在运动时要注重有节奏的呼吸，而 汽车 的发动机在运行时，也同样需要注重“呼吸”。

无论是早期的VVT技术，还是本田VTEC技术等，以及ALL NEW K5凯酷采用的CVVD技术，都是通过控制发动机的气门，来优化发动机的输出性能。

众所周知，内燃机是通过“吸气、压缩、做功、排气”四冲程完成一个工作循环，从而将热能转化为机械能，通过传动箱为车辆提供前进动力。其中，“吸气、排气”两个工序需要凸轮轴控制气门开闭，通过米勒循环特性将气门开闭时机与活塞运动周期叠合，完成发动机工作循环。为了改善发动机工作效率，CVVT连续可变气门正时技术，可根据发动机工作状态调整气门开闭时机，这样就可以在发动机全力工作时增大进气量，提高做功转化的动力输出，而在发动机怠速运行时可减少进气量，减少燃油混合气进入汽缸的比例，以此达到节油的目的。

不过，CVVT技术仅可以实现气门开闭时机的改变，却不能实现气门开闭时间的持续，因此对于发动机工作效率的改善，还有更大提高的空间。而这，也就是为什么要推出CVVD技术的根本原因。

为解决这个问题，现代 汽车 采用了由凸轮轴总成、控制模块、驱动电机三大部件构成的CVVD系统结构布局，其最核心的亮点就在于电控偏心轴机构。

其能够在不改变气门升程的前提下，合理控制气门的打开时机和持续时间，从而让发动机获得优异的性能和高效的燃油效率。

该技术可以根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，实现奥托循环、阿特金森循环、米勒循环三种循环自由切换。并且，气缸的有效压缩比可在4:1-10.5:1之间自由调整，能够获得可变压缩比发动机的效果，提升性能，优化燃油效率。

ALL NEW K5凯酷作为品牌新旗舰似乎已经做好了准备，在面对着韩系车在国内市场的“严寒”，如何在寒冷中取暖想必是一众韩系品牌思考的重中之重。

全新起亚K5的出现可以看作是一个破局之作。

年轻化的设计也可以看出其目标将消费人群定位在90后，可以说这次的技术展示是诚意满满的，不过能否让Z世代年轻用户买单，还要看最终的售价了。