沃德十佳发动机如何评选？到底是公正公平，还是伪权威？

在以前，沃德十佳发动机获奖名单公布，福特、宝马、FCA、通用、现代等品牌的发动机各有上榜。在汽车行业，制造商通常以获得沃德十架发动机为荣，在新车上市以后，就会着重的宣传。那到底，什么是沃德？这个评选真的权威吗？

今天，我们就来聊一聊沃德十驾。其实沃德十家是有名为沃德汽车的网站评选而来，沃德的专业性和他悠久的历史有很大的关系，在汽车行业发展的初期，汽车媒体也随之诞生。在1924年，沃德的创始人独辟蹊径，推出了一份关于汽车生产的简讯，他经常请工人们下班之后喝酒，这样就有机会了解当天到底生产了多少辆汽车。

那不久之后，汽车制造商的高管就发现，沃德提供的数据比他们中层管理者提供的数据更加的可靠，那沃德就渐渐的成为多家汽车制造商的官方参考。那随后，汽车行业不断的扩大，沃德的业务也发展到了汽车杂志、参考年刊、网站、电子快报、分析工具等等。直到今天，沃德依然是主要制造商和顶级供应商的优质参考媒体，包括华尔街日报，美国国家公共广播电台以及美联储的董事会等等，都将沃得视为最专业的汽车报道媒体。

从1995年开始，沃德每年都会推出年度十架发动机，参与评选的发动机需要满足三个条件首先，有资格获得沃德十佳发动机的车型必须在北美市场发售，这一点就排除了包括雪铁龙标志等一众欧洲先备车。

为了保证参考价值，获得提名的发动机必须是批量生产的，不包括定制的发动机和赛车发动机。那第三个条件，评选的发动机所装配的汽车售价必须低于6.5万美元，这就屏蔽掉了大部分的豪华汽车，这样可以保证评选出来的十架发动机能够反映出主流的趋势，并且能够适用于广大汽车工业。在经过海选以后，沃德的编辑们将共同提名30款左右的全新发动机或改进发动机，评选的时长为两个月。评测的时候，除了硬件数据，还会直接通过日常驾驶来对发动机进行评估，评选的重要依据，就是发动机的燃油经济性，噪声和震动等各项指标，当然也包括了科技的创新性，经过综合的评定，最终选出得分最高的十款发动机

在数据的专业性和新闻的真实度方面，沃德没有任何可以质疑的点，但是在加入了编辑的主观因素以后。沃德评选出来的十佳发动机到底是不是真的十佳并不好说，历史悠久，只能对权威二字起到加成的作用。6.5万美元的最高价格和仅限北美市场将大量的产品拒之门外，所以沃德实价可以作为购车时的参考，但并不能代表这些发动机就是绝对的年度最优。

沃德十佳发动机榜单公布，有一亮点你发现了吗

号称是和“沃德十佳发动机”以及“国际年度发动机”，并列为世界三大发动机评选，“中国心”年度十佳发动机的评选已经走过了第15个年头。作为国内惟一的专业发动机评选，“中国心”年度十佳发动机也给国内的消费者购车提供了参考。

此次获奖的自主发动机比例很高，有8台之多。而在很多人的印象中，自主核心还是远远落后合资的，所以对于这份榜单的“含金量”，外界还是存在不少质疑的声音。其实，对于这种评选，其作用往往只是”仅供参考“，消费者心中其实有着自己的理解和解读。

而在疆哥看来，榜单中这八款“国产芯”，对于消费者来说还是有一定参考价值的。其中推荐的车型，也不乏热门畅销的产品。技术上”叫好“，市场上”叫座“，这样的车型似乎更值得大家去关注。今天，疆哥就来给大家说说，不仅发动机技术过硬，市场行情也都不错的五款国产车型。

1、红旗H5

指导售价：14.58-19.08万

发动机：一汽红旗1.5T汽油机

一汽红旗这台1.5T发动机，可以输出169匹马力和258牛米的扭矩，热效率达到了39.06%，通过多项先进技术，该发动机的压缩比能达到11.5:1，既保证了高输出、也能最大限度降低油耗。

目前这款发动机主要搭载在?红旗H5，以及奔腾T77和B70上。而这里面热度和销量最高的还是红旗H5，将近5米的车长、大气的前脸设计，再加上红旗品牌在国人心中的独特地位，让它在B级车的市场崭露头角。

销量方面，H5是红旗旗下卖得最好的轿车，目前的累计销量已经达到了5万辆，月均5千多的成绩在同级中虽然不算亮眼，但放在自主轿车领域，已经杠杠的头牌。

2、比亚迪宋PLUS

指导售价：11.58-14.38万

发动机：骁云?1.5Ti?高功率发动机

比亚迪的这款1.5T发动机，是比亚迪在原有的1.5T?476ZQB型号?发动机上”魔改“而来。加入了双涡管增压，电动泄压阀等新技术，最大功率由160马力提升到185马力，可以说是进步非常明显。同时，这款发动机热效率也不错，达到了38%。

近段时间，比亚迪又发布了一款骁云1.5L发动机，热效率达43%，堪称目前世界上热效率最高的量产发动机，将搭载在秦PLUS上，很有机会入选明年的十佳中国心。

而这款骁云?1.5Ti?高功率发动机，目前仅在宋PLUS上搭载，新车定位介于宋PRO与唐，即紧凑型SUV与中型SUV之间。而在这一细分市场中，主要竞争对手有吉利博越PRO、长安CS75?PLUS、荣威RX5?PLUS等车型。而宋PLUS?2765mm的轴距，在同级处于领先水平。

销量方面，宋家族（宋Pro、宋MAX、宋PLUS）11月热销24647辆，环比大增21%。而其中，自然少不了宋PLUS的贡献。

3、名爵MG6

指导售价：9.38-14.28万

发动机：全新一代?MEGATECH?1.5T?高功率发动机

名爵MG6搭载的这款MEGATECH?1.5T发动机，是在原有的发动机技术上改良而来，可以输出181匹马力和285牛米的扭矩，并且拥有更加强劲的低扭，在发动机1500转时就可以输出285牛米的扭矩。

这款发动机主要搭载在第三代名爵6上，新车在7速双离合变速箱的加持下，可以在8秒内完成零百加速，在自主品牌车型里算是不错的成绩。

销量方面，11月份名爵6共售出了6528台，考虑到名爵6运动型轿跑的设定，这样的销量也还算挺不错了。

4、长安UNI-T

指导售价：11.39-13.39万

发动机：蓝鲸NE?1.5T高压直喷发动机

根据官方数据，长安这台蓝鲸NE1.5T发动机，可以输出180匹的最大马力，和300牛米的最大扭矩，单看数据还是挺惊人的，在同级中基本可以傲视群雄。该发动机诞生自长安NE发动机平台，跟之前逸动PLUS使用的1.4T属于同平台产品。

目前这台发动机主要搭载在长安UNI-T、CS55PLUS蓝鲸版、锐程CC蓝鲸版，而在这三款车型中，长安UNI-T无疑是最亮眼的一款。新车最大的卖点莫过于“概念车”一般的外形设计，以及科技感十足的内饰设计。

销量方面，11月份长安UNIT共售出10066台，在自主品牌紧凑级SUV里销量排名第四，疆哥认为作为主打独特外形设计的车型，UNI-T很难像哈弗H6那样成为消费者的首选，但是个性化和科技感将让它在紧凑级SUV里成为一个难以忽视的存在。

5、哈弗H6/哈弗大狗

指导售价：9.80-14.10万/11.99-16.19万

发动机：GW4N20?2.0TGDI?汽油机

哈弗这台2.0T发动机是长城独立自主研发的全新一代发动机，通过技术手段对燃烧室和进气道优化了设计，压缩比达12:1，燃烧热效率达38.3%。能够输出224马力、385牛米的最大扭矩。

这款发动机目前只搭载在第三代哈弗H6和哈弗大狗上，后续相信也会慢慢过渡到其它车型上。而第三代哈弗H6和大狗，它们都是出自长城的柠檬平台，还同样搭配了获得世界十佳的蜂巢湿式双离合变速箱。

销量方面，在第三代车型的加持下，哈弗H6在11月销量达到了55,001辆，牢牢占据SUV销量排行榜的第一名。而哈弗大狗继10月砍下7千多辆的成绩后，11月销量又卖出8555台，未来可期。或许2.0T版不是走量车型，但却无形拔高了它们的产品力。

写在最后

虽然相对于合资，自主在核心技术方面还是有很多的不足和需要进步的地方，但不可否认的是，这些年国货确实是在慢慢赶上来，而像疆哥上面提到的车型及其发动机，在市场其实还是有一定的市场认可度的，不知大家又觉得如何呢？

最后要说的是，很多网友因为奇瑞的发动机没有上榜，所以对这份榜单的权威性也有很大的疑问。但是，其实在2019年度奇瑞1.6T发动机就获得过中国心认证，而奇瑞2.0T汽油机要到明年3月才会上市，所以奇瑞“缺席”并非实力不行。对于这份榜单和上述车型，你又怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如今，每个家庭都离不开汽车，而且现在汽车已经很流行，可以让每个家庭都可以消费得起。我们都知道，当我们买一辆车的时候，我们总是买它的发动机，因为发动机是汽车的心脏，汽车的寿命完全取决于发动机的质量。在美国，有一个著名的发动机奖——沃德十佳发动机，它涵盖了汽油、柴油、混合动力、纯电动和燃料电池动力，它应该说是汽车动力总成大赛!接下来，让我们来看看沃德十佳动力排行榜。

一、宝马3.0T直列六缸汽油发动机

宝马X5的3.0t直列六缸发动机(B58)是沃德去年前十名中唯一的德国发动机。今年它再次升级，包括减少25%的涡轮叶片风扇质量，直喷压力增加到350bar，和一个新的双支排气系统。重新调整后的宝马M340i最大马力为382马力，最大扭矩为500牛米，使M340i零百加速只需4.5秒。

二、戴姆勒3.0升涡轮增压直列六缸汽油发动机+48V轻混系统

奔驰也是直六发动机的老将，但它与宝马的不同之处在于增加了48V轻混系统。这个轻混系统的加入不仅使发动机在启动和加速方面有了优势。它还可以使启停系统变得更加完美，没有任何额外的振动，即使冷启动也非常快且安静，这也非常符合奔驰品牌的豪华舒适定位。凭借362马力和500牛米的扭矩，GLE?450囊括了乘坐舒适性、燃油经济性和充足的动力的优点。

三、FCA3.6升自然吸气V6发动机+双电动机混合动力系统

国内使用动力系统的车型只有RM1500,克莱斯勒大捷龙和JEEP大指挥官PHEV，这使得它们相对罕见。相反，它在美国很受欢迎，16kWh电池组可续航53公里，实测油耗仅为9-9.3升/100km。当以60km/h的匀速行驶时，油耗控制在6.7l/100km。

四、福特2.3升涡轮增压直列四缸汽油发动机

代表车型是福特野马Ecoboost?HPP。这也不是该发动机第一次入榜单了，2017年它曾凭借在福克斯RS上的表现获得前10名。野马的发动机现在是纵置的，而不是福克斯RS上的横置布局，但整体发动机结构保持不变。评委们测试了Mustang?HPP，更大直径的涡轮具有更低的背压以及高达1.5bar的增压压力，功率达到了146马力。

五、通用3.0升涡轮增压直列六缸柴油发动机

常见车型是GMC?Sierra。柴油机在低扭上较汽油发动机更好,同时在用车成本和后期维护也更有优势,皮卡大部分时间都在拉货,需要在低速度有良好的加速度,通用汽车将3.0?T直列六缸柴油发动机装备在GMC?Sierra上刚刚好。

六、通用6.2L自然吸气V8汽油发动机

代表车型是雪佛兰科尔维特Stingray。它是今年唯一上榜的V8发动机，排放要求越来越严格，而且近年来明显偏好涡轮增压和混合动力系统。但是今年的V8发动机和去年的获奖版本不一样:今年的发动机是6.2升的V8，来自全新的雪佛兰科尔维特Stingray（C8）上面，代号LT2，是通用Small?Block?V8系列中的"新成员"。

七、本田2.0L自然吸气直列四缸发动机+i-MMD混动系统

本田的i-MMD已经发展到第三代机型,它使用一个低燃料消耗和近乎完美的使用体验征服消费者,去年的榜单中,我们也看到本田2.0?L混动系统,搭载该动力系统的雅阁混动，与丰田2.5?L混合动力系统相比,虽然在结构和技术水平的复杂性,丰田TSH领先，但雅阁混动操控性好燃料消耗低,良好的可靠性将是其竞争优势，并性价比较高。

八、日产2.0T可变压缩比直列四缸汽油发动机

众所周知，发动机的压缩比是不可变的;毕竟，活塞的运动是恒定的。日产公司发明的VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机打破了这一规则，并获得了沃德十佳奖。VC-Turbo是近年来最颠覆的发动机,可变压缩比发动机技术使发动机进入新时代,使20年的不可能成为现实,它将被命名为日产VC?Turbo的发动机（VC代表Variable?Compression可变压缩比），通过调整活塞杆的长度,实现发动机压缩比14:1到8:1连续可调。

九、现代1.6T直列四缸汽油发动机

这款1.6T的发动机将不会安装在国内第10代索纳塔上。相反，它将提供两套动力系统:1.5t+7DCT和2.0t+8AT。毕竟，现代汽车已经把重点放在了欧洲市场。

十、现代150kW纯电驱动系统

现代的150kW纯电力系统是名单上唯一的纯电动系统。它安装在KONA?EV上，最大功率为150千瓦，零百加速仅为7.6秒，官方续航里程为415公里，从0%到80%充电时间54分钟。

总结:沃德排名前十的发动机和动力系统中，只有大约一半在国内有售，无论是在动力还是燃油经济性方面。从获奖车型来看，日系和韩系是最大的赢家，连续两年获奖显示了他们的实力。德系品牌仍然是奢侈品品牌中的第一名，而美系也很优秀，但基本都是3.0l以上的排量，这是大多数中国消费者无法企及的。

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