三菱欧蓝德怎么样
三菱欧蓝德还是很不错的,是一款值得购买的车。
三菱欧蓝德还不错作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型,三菱欧蓝德绝对算得上特点鲜明隔了十二年后二次国产,国产欧蓝德不仅是对进口版原汁原味复刻,还针对国内市场小幅优化,成为合资7座SUV市场里的独苗。
总的来说车的外形很漂亮,充满设计美感,动力在普通路上行驶也足够用,方向盘也很好掌握。它的外观设计时尚,线条柔和,悬挂采用轿车结构,乘驾有轿车感觉,驾驶座椅却比轿车高,视野开阔欧蓝德内饰和仪表台布置比较简洁,座椅是高级织物面料,后排座椅折叠后与李厢地板完全持平,形成一个比较大的行李空间缺。
欧蓝德的动力介绍
欧蓝德装配的是2.4升排量的三菱4G64S4M16气门多点喷射汽油发动机,虽然4G64S4M没有CRV配备的i-VTEC发动机先进,但其2.4的排量要比CRV的2.0升发动机要大,但其最大功率99KW却小于CRV与帕拉丁,其最大输出扭矩达到201牛米,处于中游。
而且欧蓝德在发动机转速为2500转时就可以获得最大扭矩,这意味着欧蓝德的起步加速性比较好,但中途加速能力一般。
欧蓝德的四驱性能非常不错,动力非常够用。
广汽三菱全新欧蓝德采用全新的四轮传动系统,2.4升全铝质发动机,并在Lancer车身/底盘的基础上通过重新设计、改进,使底盘更富机能性,全新高撞击安全装置使得车身结构有着出色的安全性。
广汽三菱全新欧蓝德采用全时4轮驱动系统,性能出众,同时配有带液力变扭器的中央差速器,可以自动选择驱动形式,并可在行驶中根据路面状况自动变换,这套系统具有较高的性价比,能够在保证其燃油经济性得到最大的优化的同时,满足用户对车辆稳定性、通过性的需求。
欧蓝德除了顶配车型之外,均配备了4WD适时四驱系统,这套系统采用多片离合器式中央差速器,在直线行驶前后轴没有转速差的状态下,差速器内部的两组离合片处于分离状态,
当高速过弯或转向幅度较大前后轴出现转速差时,内置的两组离合片由于电控液压机构的挤压而结合在一起,此时主动盘将扭矩传递给从动盘而实现四驱模式。
欧蓝德的四驱性能的优势:
1、欧蓝德的四驱系统最大的优势在于拥有AYC和AFD,让欧蓝德在本身就不俗的四驱系统的基础上,S-AWC ECU能够跟据车辆的行驶姿态等信息,实时的调整车轮动力的分配,精准的保证车辆在各种路况下的行驶效果,同时也能提升车辆在极限状态下的行驶稳定性。
2、欧蓝德搭载的S-AWC全轮控制系统可以说既代表了三菱的最高技术,同时在同级别城市SUV中亦有着巨大的优势。
以上内容参考百度百科-欧蓝德
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