新奇骏和欧蓝德选哪个

操控:

1.新奇骏起步比我的小欧给力，轻盈很多，小欧起步给油少了肉，多了又串，堵车路段有点难受。转弯和变道小欧比奇骏给力，指向很清晰，车身倾斜更小，新奇骏有点点模糊，但也还好。

2.加速，低速时奇骏更快，速度起来后小欧提速要快点。所以总得来说，半斤八两，小欧高速120以上很稳，奇骏高速没开过，不好评价。

空间：这点小欧优势就很明显了，坐姿比奇骏高，驾驶舱很大，有高高在上的感觉，新骏相比更紧凑，更像轿车，小欧随时让你感觉是在开大车，新骏感觉有点介于轿车和SUV了，毕竟坐姿低一些，各有利弊吧。后排空间差不多，但新骏不能调。

内饰：新骏5寸屏确实有点小，倒车看有点吃力。小欧七寸的，要好些。小欧没新骏内饰温馨，但整体布局不错，新骏内饰总体感觉好于小欧。新骏没有蓝牙？我好像没找到。如果没有，我觉得真的就不厚道了。

舒适性：新骏好于小欧，没得说的，20万级别难处其右了。悬挂新骏更软，另一方面操控受一些影响，但影响不大。噪音感觉差不多，都很小。

安全性和故障率这个就不清楚了，小欧的故障率和安全性我比较清楚，总体很满意。新骏我亲自摸了，前后都有厚厚的防撞梁，看来日产也遭黑怕了，不敢在这上面偷奸耍滑了。至于故障率，以前老奇骏我朋友也有，开了8万多公里，灯泡都没换过。

奇骏和国产欧蓝德怎么选？

日产和三菱欧蓝德用的是同款变速箱，都产自于加特可。和日产英菲尼迪也一样是同款——发现20万的车和60多万的用的是同款变速箱。内饰方面，欧蓝德、奇骏的内饰设计都偏简洁实用，其中，奇骏采用的大量的软包材质，内饰质感更加丰富。而三菱欧蓝德的后排座椅偏硬，舒适性会略差一些。欧兰德很粗糙，很多都是以及日本人的习惯，不过并不影响我们的体验，在这说同配置的奇峻也扯淡，唯一弱的就是座椅舒适性，没法跟日产大沙发比。

三菱的粗糙是天然的，以前主要做硬派越野车，粗旷有余，精细不足，现在为了适应家用市场想做精致一些，但事实是不论不类，产品线也是一台没有一台有存在感。在动力方面，两款车都有2.0车型，欧蓝德的动力性能要好一些，而欧蓝德的2.4车型和奇骏的2.5车型的动力性能，从发动机数据看，差异并不大，欧蓝德略胜一筹。个性方面看自己偏向质量好耐用，还是质量不主要，舒适或者安全或者外观或者省油是自己首先看重的。多查、多看多听多想多比。

日产奇骏出色的空间表现及优秀的燃油经济性令人满意，即使是动力稍弱的2.0L发动机，应付日常所需也不会显得疲软，平顺、操控性好、舒适的行驶感受让它符合家用车的标准。三菱欧蓝德在动力方面搭载的有2.0L和2.4L发动机，其中，2.4L发动机的最大输出马力是192匹，最大功率是141千瓦，最大扭矩是235牛米。

在配置方面，欧兰德要丰富一些，前后排头部气囊，膝部气囊，胎压监测，倒车雷达，自动驻车，电动后备箱，车顶行李架，皮质方向盘，主驾驶座电动调节。

主要看你自己需求，性价比一定是欧蓝德高，市场保有量奇骏高，而且奇骏即将上市的17款也有了7座配置，主要看楼主需求，两款车的保养和耐用度都很优秀，日系车的油耗也都比较低，配置上只能说半斤对八两，谁也不比谁差什么，也不多什么，日系车很多时候配置上都是让国人猜不透，不算迎合国人的需求，至于这两个车型，因为目前17款奇骏还没有正式上市，但通过已经发布的车身信息，虽然奇骏加入了7座版本，但车身尺寸并未增加太多，所以7座还是推荐欧蓝德，如果过选择5座那就直接选择奇骏就可以，毕竟市场保有量是一个最有利的说明，但具体还是得看楼主到底需求什么，楼主并未直接提出自己的需求，所以具体怎么选不好直接推荐，奇骏的舒适度是不错，但操控性不够精准，而且奇骏的CVT变速箱相比欧蓝德的爱信在高配四驱的越野能力上稍显逊色，但真正买这两款车的也不会真正去全地形越野，基本上就是这些，希望楼主能结合自身需求考虑一下。

别买奇骏，别买奇骏，别买奇骏！！！

我没了解欧蓝德咋样，但我买的是奇骏，劝你千万别买奇骏！！买了就是赌脸...

我是2016年10月份买的，2014款2.0L舒适版，裸车17万5（白色贵2000），落地20万3千，包括店里换了个大屏2000块和被销售忽悠买了个保养套餐3000。套餐包6年15万公里免费保养，但实际上只包机油机滤，4S店的保养要收 工时费 ，奇骏保养的工时费是220多一次，这钱基本也够在外面保养一次了！！坑！！

2020年5月份，我的奇骏买了3年半，行驶不到4万公里的时候，变速箱坏了！！出厂的保险是管3年10万公里，我这刚好出保半年。。玩儿的就是刚出保就坏！

我用车就是正常上下班开，每月固定跑两次高速回老家，自认开车没什么“暴力驾驶”的习惯，开高速都没踩过地板油，下坡没挂过空挡，就这么莫名其妙坏了...

拖车去4S店，拆车前拿电脑查了，说应该是 “常见的” 电磁阀损坏，换个电磁阀6000块 （“常见的”划重点） ；师傅拆车后说里面的钢带和大小齿轮磨损严重，要换变速箱总成，就是整个换变速箱，报价4万，或者返厂大修，报价2万...大修不一定能修好...

投诉了，没用，消协工商都打了，没用...

没办法找人找了点关系，说是可以走个“以旧换新”，就是给我换上个二手返修的，报价1万...4万我拿不起，只能选这个1万的了...开始我担心这种返修件不好使，师傅说没事儿，之前换过 “好多” 这种，奇骏逍客天籁都有，还没再坏过.. （“好多”，划重点） ...

修完我不放心，又买了个2年的全车延保，算下来总共花了11500...

日产的CVT变速箱，就是有缺陷！

之前有问答我说个这个事情，有不少朋友也有相同的经历，没几万公里就坏变速箱，当然也有十几万公里屁事儿没有的...

确实这是个概率问题，确实也是个 运气 问题。日产每年几百万的销售量保有量，有个几万台出现问题也翻不起什么大花浪来...

但是，你敢保证你买了就一定运气好不坏么...你敢赌这个运气么...

话说回来，买个车还要赌运气，买了添堵的么...

目前我是日产终身黑，但凡有朋友说要买日产的我一定劝他不要买...

到现在已经劝了3个人...

我会继续努力的...

个人的力量有限，但毛爷爷说过，星星之火，可以燎原...

加油吧...

那还用问吗？当然是欧蓝德，车身更修长（车长超4.7米），外观更大气，内饰简洁实用，空间够大，性价最高（比奇骏同级便宜3至4万），兼顾操控，行驶质感，隔音舒适于一身。美帝国主义连续三年评为最佳SUv之一和顶级安全S v之一，国内也获得年度SUⅤ质量大奖。

奇骏和欧蓝德选哪个？

奇骏优惠大，欧蓝德没什么优惠。

从外观和内饰上看，奇骏要比欧蓝德更加年轻运动些，当然如果你喜欢传统的霸气，欧蓝德倒是更值得推荐。新款奇骏也推出了7座版本，两款车的7座版本均只有两个配置车型。奇骏7座舒适版比欧蓝德7座豪华版贵了8千块，但配置却比欧蓝德7座豪华版少很多。

如果对7座车型感兴趣的且更看重配置的话，欧蓝德倒是值得选择。不过在空间的利用率上，奇骏要比欧蓝德给力不少。第三排的乘坐空间均较一般，只能勉强应急。而说到动力组合，在大师看来这两款车在伯仲之间，均属于可靠性较高。不过你当地奇骏有优惠，如果这个优惠幅度较大的，且选择入手5座车型的话，我更加推荐奇骏。

奇骏和欧蓝德怎么选？你真的是选了一对“卧龙凤雏”啊，这是婉转的说法，实际上两款车就是菜鸡互啄，都不值得买！有这钱，买本田CR-V、丰田RAV4、再不济选大众探岳不香吗？

有人说这两款车是性价比之王，我劝你别玷污性价比这个词。除了便宜，谁能说出奇骏和欧蓝德还有什么优势？

“卧龙”日产奇骏

首先说“卧龙”奇骏，这款车自从2014年换代之后，已经长达7年没有换代，它的产品力实在是乏善可陈。

论设计，它的外观和内饰都像是落后了一个时代，设计老旧，用料粗糙，做工也一般，整个内饰设计基本谈不上什么质感。

论性能，它搭载的2.0和2.5自吸发动机，燃油经济性还可以，但是肯定算不上动力强劲，刹车距离超过了41米，刹车成绩在2021年也不是合格的表现。

论驾驶感受，你以为它的自吸发动机和CVT变速箱很平顺，实际上轻踩蹿，重踩不走，它的cvt变速箱故障率还很高。

论底盘质感，这幅底盘舒适性还凑合，但是高级感基本没有，整个底盘较为单薄松散，不走烂路还好，走烂路余震太多。

论隔音表现，它没有本田车型那么拉跨，但是绝对也算不上安静的车。

你真要说优点，座椅还算舒适，但是座椅舒适性不等于乘坐舒适性。还有动辄优惠3-4万，对于很多人来说，这个价位买一台日系紧凑级SUV，似乎还挺划算，但是看完了这些，你真的还觉得划算吗？

“凤雏”三菱欧蓝德

比起奇骏，三菱欧蓝德更是不堪，若是奇骏还能找出一两个优点的话，我拿着放大镜去找，也很难发现三菱欧蓝德有什么缺点，哦，它很便宜，本身起售价就不到16万，还有2-3万元的优惠，15万就可以落地最低配。但是，欧蓝德的各种表现几乎是拉低了日系SUV的底线。

论动力，奇骏2.0版本好歹能在10秒左右破百，欧蓝德也是2.0发动机，零百加速要到12秒，刹车成绩也相当不堪，超过了43米，可谓是相当拉跨。

论设计，外观设计还算硬朗，但是内饰设计较为陈旧，与时代脱节，做工用料也很廉价，毫无质感。

论隔音，欧蓝德更是令人失望，时速80，噪音就有65分贝，媲美竞争对手时速120的噪音，时速120的车内噪音更是达到了70分贝，像车窗没关好一样。

论驾驶感受，2.4版本轻踩就蹿，动力调的过于灵敏，但是你要是真的急需动力，它的动力又拖泥带水，有心无力。至于2.0版本，中低速动力还挺平顺，但是高速上就露馅了。

论底盘质感，欧蓝德的底盘是很典型的老式日系车调教，底盘偏硬，悬架比较有机械感，在高速过减速带的时候，明显感觉到底盘较为廉价。

所以你说，欧蓝德有什么优点呢？我想来想去，只有价格便宜，但是便宜就代表性价比高吗？性价比可是指的性能和价格的比值，奇骏和欧蓝德这两款车虽然价格不高，但是谁也称不上是性价比车型，因为你买16万买一款烂车，远远不如你加5万买一台更有质感的车。

对于这一对卧龙凤雏，我们给出的购买建议就是，不推荐，而且我也不会推荐身边的人购买，当然了，你要买是你的自由，但是别怪我没提醒你，有句话怎么说来着，勿谓言之不预也。

家里人以前开的逍客，准备换车的时候就在考虑奇骏和欧蓝德，因为我以前在三菱店卖过车，至今干 汽车 行业有5年了，市场保有量肯定奇骏，可我爸喜欢钓鱼，走的路不是很平摊，四驱逼近三菱更胜一筹，以前本来就买的尼桑，现在又换就想换个牌子，就欧蓝德了

如果我选的话，我会选择奇骏。

第一：日产的4S店明显比三菱的多，以后维修保养某些方面还是离不开4S店。比如换配件。

第二：奇骏的内饰明显强于欧蓝德，欧蓝德为了拉低售价进行了大量减配，包括内饰用料，买车毕竟是自己开，内饰太简陋了坐在里面也不舒服吧？

第三：奇骏的四驱在城市SUV中来说还算比较不错的，除去重度越野，当然那也不是城市SUV能干的活，一般家用就是过年过节的跑跑乡下偶尔有些非铺装路面，坑坑洼洼的奇骏的四驱足够了。

最后说到质量，奇骏的质量应该也还是比较稳定的，综上所述，所以我会选择奇骏。

个人观点，非喜勿喷！谢谢

奇骏和欧蓝德作为两款家用车都是相当不错的。

外观方面，奇骏依旧保持了日产家族的前脸V-Mmotion风格。低配车型使用的是卤素大灯，让人有点失望。

欧蓝德在外观方面也是同样延续了经典的家族设计，粗大的镀铬装饰条看起来非常稳重和大气。欧蓝德车型也是匹配了卤素灯。

两款车型都配备了无钥匙进入和一键启动功能，实用性表现不错。不同的是奇骏使用的是225/65/R17英寸轮毂，不过17寸的轮毂对SUV来说就偏小了。而欧蓝德则是采用到了225/55/R18英寸轮毂，所以外观看起来也更加高大。

内饰方面的话，欧蓝德显的比较老气，感觉像上世纪的产物，而奇骏奇骏的内饰设计也没有太多新意。

舒适度上面感觉奇骏更好一些，欧蓝德第二排乘坐起来略微偏硬。

在动力输出方面上，欧蓝德采用的是2.0L的发动机，最大功率166马力，最大扭矩为201N·m，而奇骏使用的也是2.0L的发动机，最大功率151马力，最大扭矩194N·m。两款车都是用了CVT变速器，只不过欧蓝德是6挡，奇骏是7挡，所以奇骏相比欧蓝德在换挡平顺性上会更好。

最后综合来看，欧蓝德的表现要好于奇骏。要是主家用欧蓝德是个不错的选择，奇骏家用也很不错，不过这个还是仁者见仁 智者见智。

我朋友买的2.0奇骏，我买的2.4欧蓝德，落地价格都差不多，他开我的车就说动力好，配置高，还是四驱七座！我开他的车就感觉肉，还是两驱！配置差的一大截，无线充电，云启动，换挡拨片，电动尾门，都没有！他说他后悔了！

我建议选欧蓝德，虽然它是城市suv，毕竟血液里还是有三菱的越野基因的。我19年入手的欧蓝德四驱智享版五座，目前开了三万多公里，动力还可以，油门也很灵敏。去年驾车从石家庄去内蒙呼市出差，往返全程高速，路上坡度有高有低，动力、油耗都还可以，说欧蓝德座椅硬，但还是可以，一路用时六个多小时到目的地，中途去两次服务区，停留时间不超过10分钟，回来后没有出现腰酸背痛的情况。选什么车毕竟仁者见仁，智者见智，也无需考虑保值等问题，毕竟人生很短，个人喜欢就好。谢谢！