150排量的摩旅车有推荐的吗?
150cc排量的摩托车用来摩旅的话,动力水平虽然不出色,但是相对来说,也挺适合悠闲的公路摩旅骑行。 注意是公路旅行,非铺装路面的越野长途还是尽量考虑排量大一些的车型,脱困能力和应对恶劣环境的能力更好一些。 小排量车型平时骑行是很轻巧舒服的,我推荐以下两款:
踏实可靠,保有量大,发动机技术非常成熟,动力水平够用了。 非常可靠,极度省油,一箱油能跑六七百公里。 不过相对来说配置略低,技术有点落后,不过不会出什么小问题,对摩旅来说很可靠。
保有量极高,曾经国内合资150之王。 动力水平,技术,配置都有明显优势。 不过国四改为了五本联合标,造型也退步了一些。 总的来说仍然是国内合资150级别的佼佼者,质量踏实可靠,发动机耐操! 做工精细没毛病。 续航也有四百公里以上。
与EN150相同的动力平台。数据虽不突出,但踏实可靠,口碑好,没什么小毛病,这一点在摩旅上很重要。油耗仅为2L多,所以续航可以达到将近600km。 太子车舒适舒展的骑行姿势是其他车型无法比拟的,并且加高风挡,带边箱尾箱也很协调。 我比较推荐这款车。
我从97年开始骑雅马哈150,骑了20多年。想着出去玩,得证照齐全的。经过千挑万选,买了济南铃木的gr150,同排量里,价格实惠,车子扭矩大,虽然是柱塞化油器的国三排放的摩托。但是提速和力气,不比当年一万五千多买的雅马哈150差。这车不能用原厂机油,浓度太大了,冬天预热时间会很久。我2700公里的时候换了10-40威爽圣科全合成机油。跟豪爵铃木的en150对比,坐姿操控好很多。还有白色复古款!
五羊本田幻影150就是一个不错的选择,无论是性能还是外观,还是产品质量都是很好的选择
1.为何要热机?
摩托车在每次启动之前,机油都沉积于发动机底部,启动发动机后,发动机里面的机油泵会将机油输送到发动机的各个部位,达到充分润滑,这个过程大约需要两分钟。热机后的摩托车油耗低、不会拉缸敲缸,使用寿命会更长。
2.如何保养?
新车第一次换机油要在骑行300公里后,当里程表上的数字到了1000KM,更换第二次机油,并且更换机油滤芯(只有铃木的踏板车上带有此装置)、空气滤清器滤芯,磨合期1000公里—1500公里,出磨合期后每隔1500公里更换机油、机油滤芯、空滤器滤芯,都使用铃木专用的就可以。
3.如何磨合?
新车在磨合期最好不要带人,就象您说的150KG以下,偶尔一次也无所谓;新车磨合最好时速在40KM左右,磨合期过后,时速45KM最省油。
4.如何判断是否正常?
A.油门加速要顺畅圆滑,发动机怠速平稳,没有杂音异响。
B.体验骑行时双手不扶车把(速度要慢一些,否则太危险),看机车是否直行,不直行说明前叉或前减振有问题。
C.油耗不能超过3L
D.提速是否快、瞬间加速的能力是否强、制动性能等等。
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