快走、慢跑、骑车，中年人选择哪个运动方式更好？

人到中年全身各项机能都在不断退化，尤其是膝关节经历长期负重行走，大多数人都会发生或轻或重的磨损，因此有人说“膝关节在一生中要省着点用”，这样的说法是有一定道理的。因为膝关节间的关节软骨磨损后是不可再生恢复原样的，运动在延缓衰老中的作用又是无可替代的。那么，中老年人尤其是膝关节疼的人在运动时如何保护膝关节，避免膝关节损伤加重呢？

临床研究证实：膝关节损伤最主要的原因是关节周围肌肉韧带松弛所致，使得两个关节受力不均匀而导致局部摩擦过大，进而造成关节软骨、关节面的磨损，表现为酸胀疼痛影响正常生活。因此，中老年人尤其是膝关节已经受损的人，需要选择适合自己的运动方式。那么，常见运动方式对膝关节的影响有多大差别呢？

游泳

人在游泳时身体处于水平位，膝关节不需要承担身体的重量，所以对膝关节几乎不会有损伤。但对已经发生了膝关节损伤的，建议尽量不要长时间蛙泳，因为蛙泳时侧蹬腿时不的阻力对膝关节还是会有一些冲击，以仰泳、自由泳为好。

骑车

骑车时虽然膝关节活动的频率很快，但膝关节并不承受身体的重量，所以实际上受到冲击力并不大，实际上与游泳类似也是一种基本不伤膝关节的运动方式。但需要注意的是：车子的座位高度要合适，要求脚蹬到最低位时，膝关节基本不弯曲，即大腿与小腿迫近一条直线。

快走

与慢跑一样是最方便的一种运动方式，只要姿势正确比如身体稍前倾、双臂摆动成身体成45-90度夹角，前脚掌外侧最先着地，最好选择塑胶跑道进行，虽然不能像游泳一样对膝关节有一定的保护作用，但通常并不会损伤膝关节。

跳绳

相对于快走和慢跑，由于膝关节需要承受身体提升并下落的冲击力，有可能会发生损伤，但如果能在较软的地面比如塑胶场地、薄软垫等上面进行，就可以有效缓冲对膝关节的冲击避免损伤，如果不具备这样的条件，不建议选择跳绳的运动方式。

登山

与上下楼梯类似，是常见运动方式中膝关节承受自身重量最大的方式，同时还要承受脚蹬地面的冲击力，因为是最伤膝关节的运动，即使是年轻人也不应选择登山或上下楼梯作为日常运动方式。

需要提醒的是：久坐不动比登山对膝关节的损伤还要大，因为长时间静止不动，下肢血液循环缓慢，给膝关节的供血供氧都会大大减少，就像人体营养不良更容易生病一样，膝关节的损伤会更加严重。因此，人到中老年要想保护膝关节、延缓膝关节的退化，合理运动是必须的。

当然除了上述说到的常规运动，还可以适当地进行强化膝关节韧带的运动，比如坐在有靠背的椅子上，伸直一条腿勾回脚尖保持10秒后放在，换另一条腿交替进行，每次做15-20组，每天进行2-3次。不仅对保护膝关节有好处，还是起到促进血液循环、给血管做保健操的作用，可谓一举多得。

适合中老年用的摩托车，125至150排量且质量靠谱的，有哪些好的推荐？

最近，我做了一件很开心的事，学会了骑自行车。

在我大学刚毕业时，曾有一段时间学过骑自行车。那时候我老公还是我男朋友的时候，他很用心的教我，然而他没有把我教会。

而今现在，对于年过四十的我，最开始说要骑自行车时我都觉得估计很悬，很难学会。因为现在已经老胳膊老腿的了，不管是我的方向感，还是说大脑的反应程度，腿脚的灵敏程度都有所退化了，学起来会很恼火。

可是我现在学会了，是真的学会了，用了三天的时间。确切地说也没有三个整天，每天就只有一个小时练习，加起来可能就三个小时吧。

我不是让别人扶着我的自行车的龙头或者后座学习的，我是自己摸索着自学学会的。

我找了一块空旷的公园，公园的一边有一堵墙，那个墙很长。我就沿着墙角，一只手扶着龙头，另一只手扶墙慢慢的踩踏板。当快要摔倒的时候，我就扶墙，很平稳的时候，我就一只手扶着龙头，两只脚慢慢的踩踏板。

最初是一只脚在踩，一只脚踩的熟练了，然后再把另一只脚放上去，就一只手扶着自行车的龙头，然后慢慢地慢慢地向前踩。等到墙的尽头的时候，我又换一只手扶墙。

就这样慢慢的摸索，慢慢地一点一点地跟进，两天下来，我的胳膊和屁股痛得很，因为还不敢大胆的踩，身体的好多力量都用在胳膊和屁股上，这两个部位就很痛。

回家我跟我老公说，为了学会骑自行车，我现在胳膊和屁股都好痛哦。他回我一句话，“没有人能随随便便成功！”

我以为他会安慰我两句，抚慰一下我的情绪，谁知道得到的却是一句打鸡血的话，估计是以前他那么用心的教我，我都没学会，现在对我不报希望了吧！只这一句话来敷衍我。哼！我偏要把它学会！

第三天，我忍住胳膊屁股的痛，又去学骑车了。慢慢的找感觉，这样踩得久了，我和自行车也熟悉起来了，和和自行车的连接也紧密了。

渐渐地我就可以离墙根远一点，甚至不用手扶墙，就那样双手扶着自行车龙头踩着踏板。慢慢的，慢慢的，感觉越来越好了。一只脚踩熟练了的时候，另一只也敢踩了，自行车的轮子在我脚下转了一圈又一圈，最初踩踏板只能踩两圈，人就要从自行车上下来，但后来可以骑一段路程啦。我终于学会啦！

昨天晚上老公陪着我骑车，他看到我能够自己慢慢地摸索着骑一段路了，他就给我录了视频，我发到我们经常一起玩的那个妈妈群里面，好多妈妈都给我点赞。

说到学会骑自行车，我还真的要感谢那个群里一起带孩子的妈妈们。就是因为要带着孩子们出去玩儿，她们可以骑自行车而我不会，我不会骑车都耽误好几次出行了，他们就鼓励我说你要学会骑自行车哟，这样我们就可以走更远的路，看更美的风景。

我以为我学不会，毕竟都二十多年的时间过去了，好像都没有念头去学。这突然让我去学，我怕不行，然而，架不住她们你一句我一句，或调侃或挪耶或鼓励的话，我决定试一试！没想到我静下心来，有足够强大的愿望要去学会的时候，居然还真的学会了！

下一步就是怎么样骑的更熟练？然后骑着车到马路上去，到我想去的目的地去，然后跟着她们一起带着孩子们出去玩。

最近在看一本书，书上有句话，我觉得说的很好。他说：“你需要改变思维：过去并不等于未来。你要进行自我激励，相信一切皆有可能，你有能力实现自己的愿望。”

回想起我骑自行车这件事，还真的是这样呢，我以前也没想过会有那么强烈的想要骑自行车的愿望，而且我总觉得我学不会，我的四肢不协调，而且人到中年学东西会很难！

可是，真是这样的吗？未必！当我下定决心真的要学的时候，我就学会了，也没有太难。

所以任何时候不要给自己设限，不要觉得自己老了，学不进去东西了，为自己找借口，任何时候开始都不晚！

人生到了这个阶段对于摩托车追求的肯定不是速度与激情的刺激而是那份不舍的情怀或者是去实现年轻时的梦想。而在这种需求下摩托车的极速已不在重要，动力够用就行，所以选择125cc和150cc是非常明智的。

如果看重整体质量肯定要首选合资品牌毕竟它们的整体质量是好于国产车的，而在这个排量级别的合资车中有三个类型的车型非常适合题主的需求。

1.弯梁车 五羊本田新锋影125S

这款车不仅适合平时代步偶尔的小长途也是可以胜任，这款车搭载一款单缸风冷发动机,实际排量125ml,最大功率6.0KW,最大扭距9.7N.m百公里油耗2L,整备质量106kg.这款车的优点是油耗低，车身轻，操控灵活。

2.踏板车 雅马哈福喜125

这款车最大的优势就是油耗低,虽然是摩托车但平时的骑行中摩托车的油耗是它后期费用中最大的一笔开支，尤其是踏板车油耗非常重要所以推荐这款车。

3.小太子 豪爵铃木GN125

这款车的优势就在于座高低,骑行舒服就算用它去跑长途也不会有任何问题，并且这款车的整体稳定性非常高，如果有摩旅需求可以选择它。车友们还有什么好的车型推荐呢？

对于问出这个问题的朋友，我首先想衷心的向你表示认可，认可你人老心未老，愿意继续骑摩托车。对于要选购一款什么样的车型，我们首先就是明确限定的条件有哪些，根据题主给出的条件，我们可以得出：首先驾驶员是中老年朋友，其次排量在125-150cc之间，最后就是质量靠谱的。从这三个条件里面我们可以得出，首先题主对于动力的要求不大，毕竟随着年龄的增长对于机械的掌控能力和反应能力可能有所下降，还有就是追求稳定也是大家对于摩托车的诉求，根据这些条件，有以下几款车值得推荐：

1.铃木GZ150

售价：11800元

铃木GZ150是一款合资的美式太子车，坐姿舒适，外形也比较大气，既可以用来市区代步，也可以用来摩旅，而且凭借着豪爵铃木的技术加持，这款车只要按时保养，可以说开到13年报废期基本上都不会坏。

不过弱项在于动力偏弱，最大功率8.6千瓦，最大扭矩是11.2牛米，车重为150公斤，光看数据是比较佛系，实际驾驶感受也是比较佛系，不过对于中老年朋友来说，省心好用才是比较大的权重，动力不是主要追求的。

2.雅马哈巧格i

售价：7980元

雅马哈巧格i也是合资车，不过这款车是小踏板，搭载的是电喷风冷125cc排量发动机，实际驾驶体验非常细腻，这个不仅适合中老年朋友，也适合年轻小伙子，用来通勤代步非常合适。

电喷发动机非常省油，一公里只需要一毛多钱，一箱油开到忘记加油，如果喜欢踏板车就买这一款。

3.豪爵铃木dr160

售价：12980元

这款车是一款相对年轻的街车，如果你还想年轻一回，就可以尝试这款车，这款车采用的是较为年轻的外形设计，搭载了162cc风冷单缸发动机，动力表现上要比前面的GZ150好上很多，最大功率11千瓦，折合15匹马力，最大扭矩14牛米，但是车身重量比较轻，所以不管是加速还是挪车都更为灵活，如果想年轻，这款车是不二之选。

总的来说，这些小排量车型对于动力的追求不是他们的强项，所以我们在选择这些车型的时候，注重的是车辆的可靠性、经济性还有做工，因此我们需要考虑的是一些日系的合资车型，上面的三款车算得上是相对比较符合要求的，有需要的朋友可以去当地相关品牌的店进行试车。

如果我的回答对你有帮助，那就点击“关注”吧，和你分享更多精彩实用的机车使用技巧！

玩车是不分年龄，只与 健康 有关，身体好想诗与远方，必须250以上排量，有人怕倒下扶不起，除非你去荒无人烟地方。如果想用来通勤，建议125或150排量，千万别买小排量重心轻的。个子高大必须骑跨式，通过性强。最后强调合资，至少让你不担惊受怕。

中老年追求骑行舒适，车子质量可靠稳定，对于速度外形不是很看重，排量125 150，综合以上考量推荐豪爵铃木gz150，样式稳重，质量做工相当靠谱，又是太子款，坐姿舒适，小排量中比较适合中老年骑者的车，价格12000元左右。

如果是中老年用车的话，必须要考虑到重要的一点就是质量稳定性，说实话人到中老年就没有年轻人那么多的精力去折腾，主要追求的点也可能和年轻人不同，年轻人买车；性能，外观，声浪，这三点一般都是考虑范围的，而且思维比较冲动爱折腾，什么车时髦买什么。而中老年买车一般都比较理性，一般都看质量，年纪到了嘛，要的就是个踏踏实实的，省去花里胡哨的东西，换来性价比和质量稳定性，同样是玩车！而125到150这个级别的车确实也挺多的，而且这个排量的车各个摩托厂家也都有能拿的出手的技术都相当成熟了，毕竟国内的用车环境在这摆着。这个级别的车也是挣钱最快的！

啰嗦了这么多也不可能把这个级别所有的车都推荐给你，只能是把自己想到的比较靠谱的几款分享出来只供参考，125级别跨骑；

雅马哈天剑125

豪爵铃木悦爽125

五羊本田锋帅125

125级别踏板

铃木UU125

雅马哈福喜125

本田喜鲨12

150排量的跨骑

五羊本田幻影150

豪爵铃木en150

建设雅马哈飞致150

以上几款都是很常见，很普通，但是也很稳定的，油耗不高质量靠谱，用车成本非常低的车，不过仅是个人意见还望参考！

我推荐雅马哈飞致150，质量不错，加速快

我66年的，才买了一台佳御110。证照齐全。准备摩旅。

新大洲本田 锐猛吧！小太子很轻便，国际四档电喷省油好打火！车架很低，个矮个高都能轻松驾驭

我就是中老年爱好者，有两辆。一夸骑，一弯梁。个人感觉年纪大骑弯梁最好,车轻好操控。踏板好骑太费油，双脚站立跨度大，老人柔韧度差不方便。

尽量不玩远途，我现在是不敢山里玩。125.150一个人玩没太大区别吧！