被恒天收购的荷兰GINAF
2014年俄罗斯车手范·金科尔(WufVan?Ginkel)驾驶511号“欧洲巨兽”Ginaf赛车向冠军发起冲击,可惜最终未能成功。
GINAF卡车公司(GinafTrucks?Nederland?B.V.)创立于1948年,位于荷兰中部福嫩达尔市(VEENDAAL),是一家国际知名的重型载货汽车和特种车公司,其生产的重型多轴载货汽车最为出名,产品定位高端。
自1989年起,GINAF开始参加世界上最艰苦的达喀尔拉力赛卡车组比赛,并数次夺冠,与俄罗斯卡玛兹一起成为该赛事的引领者,显示了GINAF非凡的技术实力和高端卡车形象。由于其出色的爆发力,GINAF在达喀尔赛场上被称为“欧洲巨兽”。
2012年7月25日,位于湖北随州的湖北新楚风汽车股份有限公司,通过恒天欧洲控股有限公司,以900万欧元(约7600万元人民币)成功收购荷兰重卡企业GINAF,向整车制造领域进军。2013年初恒天汽车订购了200台卡车,有25台是64吨级的卡车,货箱达到35立方米。
GINAF?5轴卡车为10×6驱动形式,后三轴为驱动轴,前两轴只具备转向功能。
搭载PACCAR?MX系列发动机,排量12.9L,发动机功率340kW,扭矩2300N.m。
匹配德国ZF?AS-Tronic?12速自动挡变速箱,根据环境可选ZF16挡手动变速箱。
立式排气管在驾驶室右后方,因车辆多运行在工况复杂的厂矿区域,可以减少扬尘吸入。
DAF?CF系列日间驾驶室,顶部带有天窗,三级踏板拥有镂空设计,第一级踏板是可活动的吊式踏板。
“T”字型的异型油箱让人记忆深刻,由于多轴设计所带来的底盘空间有限,这种油箱的诞生也是不得已而为之。
前两轴为非驱动转向轴,第三轴为单胎可提升驱动轴,后两轴为双胎驱动轴,其中第三、四、五轴为液压悬挂系统。
GINAF矿用车拥有安全高效的载荷,卓越的通过性,是厂矿运力的保障,2015年巴西淡水河谷公司订购了十台HD5395TS。
HD5395TS底盘大部分都用螺栓固定,能够实现快速的更换和维修,更加节省维修时间和成本。HD5395TS是GINAF(HD)系列重型卡车的一个特殊版本,普通版本所采用的是DAF帕卡MX13发动机,功率为340kW,而TS版本则配装了康明斯QSX15发动机,功率为449kW,其排量为14.9升。
2019年恒天GINAF在荷兰哈登贝赫道路车展上展出21吨纯电动重卡,GINAF?21吨纯电动重卡直接使用电制冷而不是燃油制冷,由于底盘的耗电量极低,才实现了只通过底盘电池,就达到整车电制冷的功效,从而实现了100%纯电动。
期待未来GINAF能够拥有更好的成绩。
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你是不是想自己采购电脑版呢
康明斯QSX15发动机ECU是进口的,上面是康明斯的标识和零件号。电脑版(ECU)从国外采购回来后,还需要对程序进行内部标定,这需要有专门的软件和标定密码。
技术是康明斯自己研发的
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