比亚迪全新唐燃油版的三大件水平如何
唐燃油版采用的发动机是五年前的产品,S6的老底盘经过多次升级后有了今天的唐DM底盘,唐燃油版的底盘则是在DM底盘改进(减成本)而来。变速箱则采用了派沃泰6AT变速箱,比自家双离合更稳定。
比亚迪的2.0T发动机是在1.5T发动机的基础上开发的。1.5T发动机是大众1.4T发动机的反向。这款发动机5年前参数还不错,最大功率151kw,最大扭矩320Nm。如今,在主流的2.0T发动机中,BYD478ZQA的参数一直排在倒数第一。第六国升级后,发动机型号改为BYD478ZQB。发动机最大功率也从151kw降到了141kw,但最大扭矩没有变化,还是在320Nm,但最大扭矩转速有所下降,动力来得更早。虽然这款2.0T的参数并不亮眼,但足以驱动中型SUV的动力。而且这款发动机最大的特点就是成熟、稳定、故障率低。
唐燃油版的底盘不是直接抄袭S7底盘,而是基于唐DM的底盘。前悬架采用常见的麦弗逊式独立悬架,发动机喜欢横向使用的中间悬架成本低,可操作性大空舒适。但是唐DM的铝合金摆臂和转向节没有用,没必要用。拆下发动机护罩后,可以看到全车架副车架。与非全框副车架相比,全框副车架具有更高的强度、更强的支撑力和更高的碰撞安全系数。后悬架依然采用双连杆独立悬架,与唐DM几乎相同。不过由于燃油版没有后电机,所以后悬架的设计可以更加自由合理。唐燃油版的骨架和唐DM差不多。比如在电池仓里可以很清楚的看到,因为没有电池,看起来空在摆动。大部分混动车型都是基于燃油版底盘开发的,而唐燃油版恰恰相反是基于唐DM底盘开发的。与上一代S6底盘相比,综合素质提升很多。虽然底盘是倒过来的,但是经过几代人的改进,唐的底盘已经有了质的飞跃!
不用说,帕沃泰的速度变化。韩系车专用变速箱距离主流变速箱不远,质量稳定。
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