1500马力的背后
在大多数赛车游戏中,玩家追求的 布加迪 往往被列为终极武器之一。而且我相信大部分人对它的渴求只存在于游戏中,因为一辆1000马力以上的车是每个人都无法控制的。可能不是赛车手就是疯子。其实最疯狂的要说是制造布加迪发动机的工程师,因为最近他们把1500马力以上的发动机装进了汽车。
●这台全新的W16发动机是谁装的?
目前在乘用车领域,大部分厂商越来越愿意使用气缸较少的发动机。六缸发动机被四缸发动机取代,甚至四缸发动机也被三缸发动机取代,因为少缸不仅意味着多空小时,而且排量减少也符合“节能减排”的趋势。然而,这种趋势丝毫没有影响到布加迪这样的跑车品牌。W16发动机依然是布加迪的专属,因为它注定只为速度而生。
傲人的数据背后,是发动机工程师对每一匹马力的不懈追求。虽然速度比不上前身杭炜16.4 Super Sport最快量产车的纪录,但相信对基本版布加迪凯龙星稍加调整,就能轻松打破这一纪录。布加迪凯龙星和这款全新W16发动机的推出,似乎也证明了去年大众“排放门”事件并没有影响其在产品研发上的投入,因为打造更强的布加迪绝对是无成本的。
前身杭炜还搭载了W16四涡轮增压发动机,最强版本发动机最大输出功率为1200马力。为什么布加迪凯龙星一出道就直接增值到1,521 HP?让我们来看看布加迪对新款W16发动机进行了哪些创新。
●四个涡轮变成两个涡轮?
与前身W16发动机相比,新发动机在涡轮增压技术上进行了升级。我们知道使用涡轮增压来提高发动机功率会带来一个缺点,那就是涡轮在低速时会滞后。
布加迪凯龙星的涡轮增压技术选择了不同的理念。为了让涡轮在低发动机转速下工作更快,保证高发动机转速下持续的动力输出,布加迪采用了两级涡轮增压技术,即将发动机3800变成分界线,低于这个转速,四个涡轮增压器中只有两个会工作。高于这个速度,所有四个涡轮增压器都将工作。
达到的效果是这款16缸怪兽在发动机2000-6000转范围内可以输出1521马力的最大功率和1600牛米的扭矩,关键是它的动力输出曲线在发动机2000转以内非常线性。
●“每分钟循环约1455瓶矿泉水的发动机?”
在这样一台性能参数异常的发动机背后,必须有几个部件能够承受苛刻的工作强度和温度。要保证1521马力的正常输出,发动机首先要保持正常的工作温度。布加迪凯龙星设计了强大的冷却系统,一分钟可以循环800升冷却液,相当于1分钟冷却管道内循环1455瓶普通550毫升矿泉水左右的容量。
●钛合金和碳纤维的“滥用”
对于一款超级跑车来说,车身的重量会直接影响整车的加速能力和操控水平,所以轻量化设计是跑车不变的设计要求。除此之外,布加迪凯龙星全新W16发动机的性能提升和功能增加将带来比以往发动机更大的重量,这对轻量化技能提出了更高的要求。关于重量的杀手,布加迪的回应是用碳纤维甚至钛合金来打造这颗强大的“心脏”,不需要任何成本。
此外,布加迪还重新设计了凯龙星的发动机曲轴。连排气消声器都是用昂贵的钛合金制成,重量只有20公斤。如果它是钢做的,它的重量至少会增加一倍。总之,布加迪凯龙星在保证性能提升的前提下,依然将整车重量保持在2吨以内。
●匹配扭矩最高的变速箱。
●总结
毫无疑问,搭载这款1500多马力全新W16发动机的凯龙星,已经成为布加迪新的超跑偶像。随着涡轮增压技术的提高和轻量化水平的提高,其动力参数已经足够令人望而生畏。然而,随着混合动力技术的成熟,以及通过安装一两个电机轻松增加数百马力的能力,布加迪凯龙星可能无法像以前那样以动力水平长期主导汽车世界。但由于对传统的执着和坚持,布加迪的工程师们创造出了一台超级机器,极其壮观,堪称艺术品,或许在未来,这样的执着会越来越少,所以在这个时代能拥有它们的人是幸运的。
@2019
太平洋汽车网荣威rx51.5t发动机的压缩比是10:1,荣威rx5额油箱容积是55升,荣威rx5油箱加油开关在主驾驶方向盘的左下方位置,在这个位置有两个开关,一个是加油开关,另外一个是前机盖开关。
上汽集团荣威RX5肩负着为上汽提升品牌档次的重任。RX5的外观和内饰设计由中国知名设计师邵景峰负责,在原创性和高档感上都有不错的表现。此外,上汽还为RX5搭载了其最新的代号为“15E4E”的1.5T发动机。这款1.5T发动机究竟性能如何?下面通过在上汽临港发动机工厂的实物和技术参数来进行解读。
上汽集团的这款1.5T15E4E发动机与上汽通用别克/雪佛兰旗下车型搭载1.5TLFV发动机有着千丝万缕的联系。上汽集团和通用集团共同开发了两个系列的发动机,分别是SGE(SmallGasolineEngine)系列和MGE(MediumGasolineEngine)系列。
与中国品牌目前动力参数最好的江淮1.5THFC4GC1.6D发动机相比,上汽集团的1.5T15E4E的动力输出参数稍有不及。相比大部分中国品牌自主研发的1.5T发动机,上汽集团的这款1.5T15E4E占有着明显的优势。
目前,上汽集团旗下有两款1.5T发动机,分别是属于SGE发动机系列的1.5T15E4E以及属于NSE发动机系列的1.5T15S4G(应用于上汽集团锐行等车型)。后期推出1.5T15E4E在各项性能指标上比1.5T15S4G更好。
从上汽集团发动机产品线的规划来看,1.5T15E4E发动机的目标是在国内市场取得领先地位,且在国际上处于一流水平。在未来,上汽集团还将继续开发MGE、SGE发动机的第二代产品,使油耗水平能降低7%左右。第二代MGE、SGE发动机将加入阿特金森/米勒循环工作模式、采用更先进的燃烧控制技术、热管理技术和降低摩擦技术。到2020年,第三代NetBlue蓝芯发动机将会引入压力更高的燃油喷射系统、可变气门升程技术、冷却废气再循环技术、闭缸技术等先进技术以满足未来对燃油发动机的排放需求。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
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