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发动机怎么扩缸

发动机扩缸可以使用镗床加工汽缸壁。发动机扩缸需用发动机专用镗缸机,可根据需要的尺寸加大气缸包括镶套,使气缸体磨损后再利用。扩大后更换相应的活塞,这种改装有一点的风险,设备精度不够会导致发动机烧机油严重高。

发动机怎么扩缸

发动机的种类

外燃机,就是说它的燃料在发动机的外部燃烧,1816年由苏格兰的R.斯特林所发明,故又称斯特林发动机。发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能,瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机。

当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时,高压便产生了,然后这种高压又推动机械做功,从而完成了热能向动能的转变。

明白了什么是外燃机,也就知道了什么是内燃机。内燃机即往复活塞式发动机,这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多,常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。

此外还有燃气轮机,这种发动机的工作特点是燃烧产生高压燃气,利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转,从而输出动力。燃气轮机使用范围很广,但由于很难精细地调节输出的功率,所以汽车和摩托车很少使用燃气轮机,只有部分赛车装用过燃气轮机。

建议为车扩缸,机器设计出来的时候缸体厚度和抗暴抗震的能力都是息息相关的,而且气室内有一层耐磨的套层,要不然光凭借铸铁或者是铝制缸体根本扛不住每分钟活塞千百次的往复运动。

增加缸内容积扩大排量的首选办法是更换更短的活塞连杆和加强型的曲轴,活塞连杆短了也就增加了气室的长度从而则增加了排量;

但气室容积增加了所爆发的能量也就增加了,所以相应的要更换强度更高的曲轴。实际上改装是一项非常系统的工程,不可以随随便便就说动就动。

扩展资料:

发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构,与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比,这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点,因此所需的驱动力亦小,从而可有效减小发动机功耗,降低油耗。

采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管,不仅收到轻量化效果,而且可以有效地减小进气管壁阻力,提高进气效率,增大发动机功率。

采用先进工艺加工的涨断式连杆,利用专用涨断设备将加工完毕的连杆大头孔涨断,而不是原先采用的锯开,磨削工艺。这样可利用涨断连杆锯齿状“哈夫”面,确保绝对准确的紧固定位,从而减小摩擦力和延长连杆使用寿命。

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