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4c20发动机是哪国的

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4c20发动机是哪国的

这款发动机属于长城哈弗的发动机

4C20的原型机是4G63S4T的DOHC型号,缸径、活塞行程都差不多。

长城也进行了很多改进,比如缸体改为铝合金,喷射方式改为缸内直喷等等。

进排气方面,三菱的MEVIC技术被现在比较流行的DVVT代替。

长城4c20nt发动机详解

VV7 2.0T发动机详解

型号:E20CB/GW4C20B/GW4C20A

搭载年款:2020款、2019款、2017款

搭载车型:vv6、哈弗H8、H9、F7x等

参数:最大马力227Ps,最大功率167kW,最大扭矩387N·m

驾驶感受

2020款vv7搭载的2.0T发动机由长城自主研发,发动机爆发力很高,起步响应快,低速扭矩很强,在1800rpm即达到峰值扭矩。动力随叫随到,超车无压力,在正常驾驶过程中很平顺,基本没有顿挫感,但在急加速时会有轻微顿挫。

VV7 2.0T发动机技术特点

2020款VV7搭载型号为E20CB的2.0T发动机,为电控双流道涡轮增压发动机,采用缸内直喷、电子双通道涡轮增压、热管理模块、集成式气缸盖排气歧管等技术,而新电控系统的喷油嘴压力更大,汽油稀释及雾化效果更好,提升了燃烧充分性和效率;电控双流道涡轮增压则可以完成更低转速高扭矩输出。

搭载于2017款以及2019款车型的发动机型号为4C20A,属于高端性能版,最大马力为234Ps、最大功率185kw、峰值扭矩355N·m,属于高功率发动机,其利用真空罐控制旁通阀以及类似单涡双管的结构;而型号为4C20B的发动机是国VI最新版,搭载于2019款国六车型,为老款发动机的调教升级,从而符合国六排放标准。

VV7 2.0T发动机问题

VV7 2.0T发动机存在涡轮迟滞问题,并且这款车的发动机与变速箱之间的匹配也不是很好。怠速时有抖动异响情况,而且在急加速的情况下,发动机声音较大,这也是国产车发动机的一大通病。

长城4C20NT发动机详解:这款发动机是长城和德尔福联合研发的涡轮增压发动机,具有优秀的技术和稳定的质量。该机器的结构和工艺都十分优秀,经过了一些实证和调整,有不同的版本以适应不同的车型需求。其中4C20NT版车型以经济性为主,最大功率为145kW,峰值扭矩为355Nm,最大扭矩转速为2000-3200rpm。其在高速加速能力方面不能与普通代步车相比,但这个版本却被称为“性能封印版”。该发动机的特点是使用电机控制涡轮增压器的旁通阀,通过ECU有意减少一定比例的废气进入通过旁通阀外排,以达到降低涡轮增压器转速的目的。虽然这种设计会导致性能下降,但也能大大延长发动机的使用寿命。如果需要提高性能,理论上也可改变控制参数。

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