大众的发动机型号
大众发动机型号有:EA211、EA111、EA113、EA888、EA390。这些发动机具有小排量、高功率、低油耗等优点。通过结合缸内直喷、涡轮增压等先进技术。
EA211发动机是EA111的改进型,于2012年在日内瓦国际车展上推出。该发动机系列包括三缸和四缸产品,首款搭载该系列发动机的车型为大众UP。由于四缸发动机采用了闭缸系统,其经济油耗得到了消费者的好评。
EA113是一台八气门发动机,这意味着每个气缸有两个气门:一个进气门,一个排气门。从技术上看,EA113在EA111之后,有16个阀门。EA113发动机最大的特点是采用铸铁缸体,坚固耐运转。目前市场上有新宝来发动机上市,朗逸、POLO、高尔夫都搭载了EA113系列发动机。
EA888发动机对于大众集团来说有着非常重要的地位。它的知名度很高,包括大众、奥迪、斯柯达、西亚特等大众品牌。几乎所有1.8TSI和2.0TSI车型都搭载了这款发动机。
EA390是进口发动机,你可能会有点陌生。EA390是VR6自然吸气发动机系列,有3.0L、3.2L、3.6L等不同排量。采用燃油直喷技术,每缸4气门,发动机夹角小,结构紧凑。EA390的发动机搭载在大众Tuong上。
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大众新桑塔纳发动机的参数
EA211、1.4T、150马力,这几个数字了解大众的朋友相信就再熟悉不过了,没错,这就是如今装配在大众集团大量车型的发动机,有我们非常熟悉的朗逸、高尔夫、奥迪A3、奥迪Q2L等等这一系列的车型,但是或许你们很快就要跟这款机器说再见了。
最近,不断有信息传出大众在海外车型上装配的1.5T发动机要进行国产,那就意味着将会要取代这款用了10多年的1.4T发动机。我们先不管是真假,又或者什么时候将会进行国产,我们今天就来看看这款发动机有什么不同之处,进入国内又大概会有什么样的变化?
全新1.5T发动机的代号为EA211?evo,其实你可以理解为这并不是一副全新打造而来的发动机,首先在型号上还是采用了EA211作为前缀,那就意味着仍然属于EA211这个系列的,那么evo则可以理解为“evolution版本”,也就是进化版的意思。
换句话说就是,这是一副在1.4T基础上经过升级打造而来的发动机,而这副发动机目前已经用在了海外版的奥迪A3以及第八代高尔夫上。
在海外版的1.5T车型上,这款发动机拥有可变截面涡轮增压器、主动可变气缸、米勒循环、汽油颗粒物捕捉器等新技术加持,从而实现更好的燃油经济性。此外,新款发动机由于在缸体、活塞、气缸盖均采用了铝合金材料,所以整体质量会有着一定的提提升,而在重量上会比现在有所下降。
如果你对这款发动机在动力上的提升抱有期待,那估计要让你失望了,正如上面说到的,这是一款基于1.4T发动机打造而来的,这两款发动机有着相同的缸径,不同的只是活塞行程增加了5.9毫米,因此排量提升了100毫升。
至于动力上那10匹马力的差距,我猜98%都感受不到差距所在,同时可以看出这款发动机同样是更注重于扭矩的表现,意味着是更适合城市道路的通勤使用。
除了不少人期待的可变缸技术外,新款发动机上还有一些值得我们去关注的点,例如上的VTG涡轮增压器,这是一个可变截面涡轮增压器,可以让涡轮迟滞降低35%,这意味着涡轮可以在更低的转速区间就能介入,同时还可以减低涡轮介入时带来的突兀感,能拥有更好动力体验的同时还能相应的降低油耗。
对了,这个技术最初搭载在保时捷911?GT2?RS车型上,想一想和保时捷“超跑”级别的车型用了同样的技术,是不是有点美滋滋的感觉?
既然说到这个,那就再说说可变缸技术吧,其实这一点就跟市面上大多配备变缸技术的发动机一样,通过熄缸技术,可实现在较低负荷时2、3缸进排气气门的运行,这也就意味着如果以这种模式行驶,相当于减少了一半的喷油量。
根据大众的研究结果显示,采用熄缸技术可以带来0.4L的油耗降低,这无论是对于长途驾驶还是市区驾驶,对于省油还是有这很大的帮助。
至于这款发动机对于消费者而言,又会带来什么好处呢?说实话,这款发动机最大的好处就是提升燃油经济性,其实你能从上面看出,每一项技术的改变都是为了降低油耗而存在的。
其实这也不难理解,如今在每个地方的排放法规都越来越严格了,而且用户在日常使用当中也非常注重这一点,所以降低油耗自然是一个必需的动作。
其次是在驾驶层面上,通过涡轮技术的改变,让车辆在驾驶操控性上也有所提升,虽然动力提升不明显,但是预计涡轮介入的设定预计会更早,同时也由于降低了涡轮迟滞,从而给驾驶者一种开起来更有力的感觉。不然如果还是按照现在的设定,感受不到10匹的提升,一推出估计你们就不会愿意去埋单。
作为未来大众集团最主力的小排量增压发动机,除了高尔夫8和A3以外,速腾、探岳、Q3以及奥迪、斯柯达、还有捷达品牌的部分车型,预计都会陆续换装这台代号EA211evo的1.5T发动机。
总而言之,这款发动机的出现就是为了要全面取代现在所有的1.4T发动机,这就意味着现在配备EA211?1.4T发动机的车型,在改款的时候基本上都会用上新款的1.5T发动机。
但是,在售价上就一定会有所上浮的,参照海外版高尔夫8将近21万人民币的售价,你就能想到以后的涨幅估计并不是几千块那么简单。
新款发动机在进入国内后会阉割吗?坦白说,这一点目前大家都说不准,但有60%的机率是会的。参照目前的1.4T发动机,这一款发动机其实在海外版是配备了可变缸技术的,但是在国内的1.4T发动机上,并没有出现这个技术。
但是从消费层面来说,这当然不希望有阉割行为的存在了,毕竟在海外版人家都配上的技术,为什么来到国内就要割掉呢,我们的工厂又不是没有这个能力去造出这个技术。
接着我们来看看这款发动机,和国内大部分主流1.3T、1.5T这些小排量发动机去对比,会有着怎么样的竞争力表现。
从上图可见,这款发动机在功率方面基本上是处于“完败”的,让人意外的是,这款发动机在数据上的表现竟然是要优于宝马的1.5T发动机,即使是用现款的1.4T去对比也是同样如此的。
但是在扭矩方面的表现,那这款发动机就是完胜的状态了,一款发动机的扭矩很大程度上影响了所搭载的车型在低速行驶时的表现,而由此可见,这款发动机自然是更偏向于在城市之间通勤去实用的,也能难怪这么多人会选择大众1.4T的车型作为代步实用了。
总体而言,目前已经大致实锤了这款发动机会进行国产,从而取代现有的1.4T发动机。从自身来看,这款发动机在技术上有着非常大的提升,同时在每一方面都尽可能去降低油耗,这对于消费者而言是最大的好处,只是参考海外版一些装配了这款发动机的车型售价,比现款是要高出了一截,这也是一个痛点所在。还有对于这款发动机,相信很多消费者的期待就是:不要阉割、不要涨价太多、早点推出。
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汽车在公路上经常行驶总会有问题,那么这些汽车的小问题怎么处理呢?下一位编辑介绍一下大众新桑塔纳发动机的参数。可能会有帮助哦。新款桑塔纳全系配备1.5L版本发动机,最大功率81千瓦,最大扭矩150牛/米,匹配变速器有5速手动变速器和6速手动一体变速器两种。桑塔纳可以说是一辆充满记忆的车,从87种桑塔纳,到后来的桑塔纳2千和桑塔纳3千,几乎贯穿了几代人的历史。2019年6月,2019年桑塔纳上市,包括国五和国六两个版本,售价在5.65万至7.53万之间。2019种桑塔纳长、宽、高分别为4475mm、1706mm、1469mm,轴距为2603mm。2019年桑塔纳正面延续了大众的家族式设计,中网区域采用横向拉伸设计,搭配镀铬饰条进行装饰。中网区域和两侧的头灯组合起来,头灯就是氙气大灯。下包围圈使用熏黑处理,宽度、长度与上方中网区域基本相似。从侧面看,宽高经过新设计,线条更加光滑,腰线贯穿整个车身,门下有明显的凹凸感,侧面视觉效果还是不错的。总体上看,相当中庸,看起来相当简单利索,没有突出的地方。以上是本篇介绍的全部内容。那么,大家读了这个之后,知道大众新桑塔纳发动机参数这个问题吗?读了这些知识之后,不是很有用吗?最后,我希望编辑的介绍对大家有帮助。
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