汽车发动机曲轴的作用是什么?
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下面就汽车发动机曲轴的作用:
1、曲轴平衡重(也称配重)的作用是为了平衡旋转离心力及其力矩,有时也可平衡往复惯性力及其力矩;
2、当这些力和力矩自身达到平衡时,平衡重还可用来减轻主轴承的负荷。平衡重的数目、尺寸和安置位置要根据发动机的气缸数、气缸排列形式及曲轴形状等因素来考虑;
3、平衡重一般与曲轴铸造或锻造成一体,大功率柴油机平衡重与曲轴分开制造,然后用螺栓连接在一起;
4、简单来说,曲轴的作用就是将发动机活塞的直线往复运动转换成旋转运动,并将动力统一输出,是发动机里的核心部件。
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汽车发动机曲轴弯曲怎么检修
曲轴早期损坏的形式有轴颈磨损过限、裂纹、断裂、弯曲扭曲变形等。
1,曲铀断裂主要是因疲劳引起的,多数表现在应力集中部位,即曲轴颈与曲柄臂连接处的圆角部和油孔附近。曲轴的断裂不是马上出现的,而是开始时形成裂纹,应力集中后裂纹逐渐扩展,最后导致断开。发现裂纹应及时更换曲轴,避免在运行中发生机械事故。
校正曲轴可在压床上进行,在没有压床设备的情况下,可直接在气缸体上校正。具体校正方法如下:
①将气缸体倒放,在前后两轴承座上放好旧轴承或铝垫(中间不放),再放上曲轴。
②在气缸体下平面上放好带架的千分表,在中间轴颈上找出最高点,并做上记号。
③在弯曲最大的轴颈上(或中间的两道上)装上有旧轴承的轴承盖,并根据需要均匀地扭紧螺栓,即可达到一般的校正目的。
在校正时要克服曲轴的弹性,所以一般压力下的数值应大于弯曲度的10--15倍,并保持适当的压力时间(一般为5一10分钟,多至1一3小时)。
经过校正后的曲轴,内部会存在冷加工应力,使之在使用不久又会自行变形,所以对校正后的曲轴,应平均加温到180-200℃(并保温5一6小时)以消除应力。但这种方法较为复杂,目前一般
多采用锤击法,即用手锤在校正后的曲轴臂上敲击,也可以达到一定的消除应力的目的。
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