陡坡路堤名词解释
《公路路基设计规范》提出的一种路堤形式
陡坡路堤的概念源自《公路路基设计规范》(JTG D30-2015),是指地面坡率达到一定区间的路堤。
《公路路基设计规范(JTGD30-2004)》主要内容:《公路路基设计规范》的修订是根据交通部交公路发[2000]722号“关于下达2000年度公路工程标准规范定额等编制和修订工作计划的通知”和交公路发[2002]288号“发布公路工程标准规范体系”的精神进行的。
新修订的《公路路基设计规范》涵盖了《公路粉煤灰堤设计与施工技术规范》(JTJ016-93)、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96)、《公路排水设计规范》(JTJ018-96)、《公路土工合成材应用技术规范》(JTY019-98)等规范的相关内容,
并在原规范基础上,针对目前公路路基设计中反映比较突出的问题,
如高填深挖的界限与设计原则、边坡防护、路基压实标准、特殊路基设计等作出了重点修订,
修订中突出了公路路基设计的系统化理念,以及水土保持、环境保护、景观协调的设计原则,注重地质、水文条件调查,强调地基处理、填料赞扬、路基强度与稳定性、边坡防护、路基压实标准、特殊路基设计等作了重点修订,
修订中突出了公路路基设计的系统化理念,以及水土保持、环境保护、景观协调的设计原则,注重地质、水文条件调查,强调地基处理、填料选择、路基强度与稳定性、边坡防护、排水系统、关键部位施工技术等方面的综合设计。
陡坡缓降功能
(一)砂砾岩体沉积成因机制分析
断陷湖盆陡坡带砂砾岩体沉积作用类型包括泥石流和洪水牵引流。泥石流密度大(一般1.8~2.3t/m3),固体体积大(一般40%~60%,最高达80%),稠度大。固液两相物质整体运动,具层流运动性质。洪水牵引流,密度小,一般在1.2~1.8t/m3,固体体积小,一般为10%~40%,稠度小,水为搬运介质,流体呈紊动流状态、连续流动,固体物质以滚动、跳跃、悬浮方式搬运。
图5-3 沙四上亚段、沙三中下亚段近岸水下扇储层实测孔隙度、渗透率分布统计
近岸水下扇是邻近高地的沉积物直接进入湖泊深水沉积区的重力流沉积扇体,一般多发育于断陷湖盆断层所控制的陡坡带,主要受断层活动和气候控制。断层活动具有幕式特征,即地质历史时期,当长期的能量积累达到一定的临界点就会产生构造运动。在断层活动期,断层幕式活动产生新增可容空间,由于断层活动的瞬时性,可容空间增加主要为水上可容空间,但绝对湖平面表现为下降;在断层静止期,沉积物充填和外界水注入,可容空间减少,主要为水上可容空间减少,但绝对湖平面表现为上升,甚至水深逐渐增加,特别是陡坡带(图5-4)。
图5-4 可容空间及湖平面变化与断层活动的关系
A—断层活动期;B—断层静止期
(二)砂砾岩体沉积物理模拟实验
在砂砾岩体沉积成因机制分析的基础上,参考前人对陡坡带砂砾岩体的模拟实验,并结合东营凹陷北部陡坡带岩心观察分析,设计了各种流体的物质组成,确定了以下实验方案(表5-2),并进行了模拟实验。
表5-2 近岸水下扇水槽模拟实验方案
通过模拟实验,对其所形成的砂砾岩体纵剖面和横剖面的内部结构解剖(图5-5,图5-6),获得两点认识并归纳出二种成因模式。
1.两点认识
1)沉积特征
不同的沉积作用类型,其产物的沉积特征有较明显的差异。泥石流沉积,沉积速率快,紧靠断层分布,展布范围小,无分异,泥质杂基含量高,呈块状,储集物性差。洪水沉积,在沉积物表面可见到明显的辫状水道,且在横剖面上可见到条带状水道沙,推进距离远,展布范围大,有明显的分异作用,粒序特征明显,有利储层发育,期次之间多侵蚀切割,泥岩不发育。正常牵引流沉积,厚度小但一般全区可对比,在湖平面快速上涨后期洪水侵蚀作用弱时,保存相对较完整,在湖平面高位稳定期,洪水侵蚀作用强,在靠近扇根处常被侵蚀。
图5-5 模拟实验中位于扇体中央的纵剖面特征
图5-6 模拟实验中扇体横剖面特征
2)沉积样式
近岸水下扇是在控盆断层幕式活动和气候控制下,由泥石流、山区洪水、牵引流等多种沉积作用形成的有序组合体。在早期断层活动强烈,物源供应充足,泥石流和高密度山区洪水发育,沉积速率快、厚度大;随着断层活动减弱,砂砾岩体退积及物源量减少,主要发育由气候控制下的山区洪水和河流沉积作用为主,沉积作用时间长、粒度细、厚度薄。在垂向上表现为自下而上,砾岩层数减少、厚度减薄,泥岩层数增多、厚度增大的正旋回叠置特征。每个正旋回都是多种沉积作用形成的有序组合体,是构成近岸水下扇的基本单元。在一个沉积旋回晚期或砂砾岩体沉积间断期,物源供应不足,以沉积正常湖相泥岩为主,该泥岩为砂砾岩体沉积间断期的产物,分布广泛而且稳定(扇根处常被侵蚀)。总体上呈现多沉积作用有序组合、多沉积旋回正序叠加,不同期次间稳定泥岩发育的沉积样式。横向上以补偿迁移叠置为典型特征。
2.砂砾岩体沉积成因模式
根据砂砾岩的沉积作用类型不同,将东营凹陷北部陡坡带沙四段近岸水下扇沉积分为泥石流型和洪水型。
泥石流型近岸水下扇发生在断层幕式活动期,沉积时间短、沉积厚度大、沉积范围小、沉积粒度粗,重力流作用明显。以杂基支撑的大套砂砾岩为主,砾岩层的底界不规则,层内极其紊乱,砾岩中有大量的卵石及巨砾。有时在层的下部可见隐约的反粒序,但连续全层的正粒序或反粒序不发育,更多的是自下向上均一混杂的岩层。大的砾石能够“漂”在泥石流的上部,漂砾可能突出于岩层的顶面。地震上,泥石流型近岸水下扇对应于空白反射,电阻率曲线为高阻箱形。
洪水型近岸水下扇扇根主水道发育,以厚层块状的砂砾岩、砾质砂岩为主,基本不发育沉积构造,沉积物杂乱堆积,以块状砂砾岩为主;粒度概率累积曲线主要为低斜一段或宽缓上拱式;地震上为强反射或弱反射杂乱相;在电性和伽马曲线上呈微齿化箱型。扇中辫状水道发育,由含砾粗、中砂岩组成,砾岩减少,泥岩夹层增多,各种沉积构造均较为发育,常见粒序层理、平行层理和水平层理,依扇体的推进,垂向上组成向上变细的正韵律(图5-7),从下向上依次为:底冲刷界面,块状层理或粒序层理,平行层理,波状交错层理,沙纹层理和水平层理;自然伽马曲线呈箱形或钟形,电阻率曲线呈齿化钟形,显示自下向上逐渐变细的正旋回特性。扇缘主要为泥岩沉积夹薄层粉砂岩、粉细砂岩,主要发育球枕、砂岩脉等变形构造;自然伽马曲线为低幅齿状、齿化平直状或指状。
图5-7 洪水型近岸水下扇扇中沉积特征
在粒度分布特征上,近岸水下扇具有深水重力流沉积特征,分选中-差,颗粒以次棱角状为主,岩石成分成熟度低,反映了近距离搬运和高密度流的快速堆积,这也是深水重力流的重要标志。因东营凹陷沙四段沉积时期,湖盆水体快速扩张,近岸水下扇多发育于湖侵体系域,所以在垂向剖面上表现为向上变细的退积层序,由下往上依次为扇根-扇中-扇端。
(三)砂砾岩体期次划分与等时对比
在砂砾岩体沉积旋回划分对比模式指导下建立了砂砾岩体期次划分与等时对比技术流程(图5-8),采用“由洼及坡”的方法,首先从洼陷带的标准层入手,在地震剖面上可识别T1、T4、T6、T6’、T7’等多个三级层序界面,在此基础上进行地震追踪建立三级层序格架。进而优选取芯井作为标准井,对岩性剖面精细识别,利用岩心刻度成像测井资料,在纵向上进行标准井短期旋回划分。从标准井出发,对砾岩、砾状砂岩、含砾砂岩、泥岩等主要岩性的测井响应特征进行统计分析,通过对自然伽马、中子、声波时差曲线等多条岩性敏感曲线的重新拟合可以有效识别砂砾岩粒序变化,从而实现对探井开发井的单井旋回划分。将多个短期旋回进行叠加,结合岩性、电性特点,确定研究层段划分方案。在此基础上利用测井曲线小波变换可以验证单井划分方案的准确性,并进行进一步的精细划分。
图5-8 砂砾岩体期次划分对比技术流程图
利用地震资料的高分辨率时频分析技术,可以将钻井资料和地震资料有机关联起来,为砂砾岩体不同旋回的地震层序划分提供依据,通过多条骨架剖面的精细对比建立区内四级层序地层等时格架。
1.岩心刻度成像测井划分沉积旋回
1)岩心与成像测井图像对应关系
用岩心对FMI图像进行刻度,通过岩心和成像图的对应性研究,找出岩心所反映的特定地质现象(出各种岩性、粒度、沉积构造和裂缝)在成像图的响应(形态和颜色)特征,克服多解性和不确定性,建立砂砾岩体典型岩性和主要沉积构造的成像测井解释图版。实践经验证明,利用成像测井资料进行沉积旋回识别的关键在于合理实现“图像”与“岩相”的转换。
通过取心资料的观察描述及地质录井资料的分析,盐家地区沙四段沉积物以陆源碎屑岩为主,沙四段钻遇的岩性类型包括泥岩、灰质泥岩、含砾砂岩、含砾中砂岩、含砾细砂岩、砾状砂岩、砾岩(粗、中、细)、巨砾岩等,其中砾岩、含砾砂岩、砾状砂岩、泥岩等岩性的识别对于旋回划分及含油气性判断具有重要意义。
FMI电阻率成像对砾岩、含砾砂岩、砾状砂岩、泥岩等岩性有明显响应,并在图像中呈现出显著差异,具体特征为:
砾岩:从常规测井资料来看,自然伽马显示高值,SP有负异常显示,但往往不明显,电阻率为高值,深侧向电阻率在30~50Ω·m之间,可大于100Ω·m,补偿中子5~7pu,声波时差60~63μs/ft,补偿密度2.53~2.58g/cm3。粒径从粗砾到中砾到细砾,随着细粒组分的增加,测井曲线略有变化,电阻率有逐渐降低的趋势,密度减小,中子、声波数值略有增大,但变化都不大。在成像图上,砾石显示为亮色斑块状,颗粒清晰可辨,但粒径变化较大,颗粒不均匀,混杂堆积,大直径颗粒磨圆度差,次棱角-棱角状,分选较差,可见砾石因受力而发生变形、变位、断裂的现象,多出现于扇根部位,在扇中也有分布。粒径的变化呈现正旋回特征,粗砾岩位于旋回底部,混杂堆积,常常为颗粒支撑,自下而上,粒径逐渐变细直至泥岩(图5-9)。
砾状砂岩:从常规测井资料来看(测井读值未消除油气影响),伽马数值较高,自然电位一般显示负异常,深侧向电阻率在20~50Ω·m之间,补偿中子6~8pu,声波时差55~60μs/ft,补偿密度2.5~2.63g/cm3,成像图上能清楚地显示出砾石,呈亮色斑点-斑块状,分布较为分散,磨圆及分选较好,扇根、扇中均有发育(图5-10)。
含砾砂岩:从常规测井资料来看(测井读值未消除油气影响),伽马数值较高,自然电位显示负异常,深侧向电阻率在10~40Ω·m之间,补偿中子6~15pu,声波时差50~65μs/ft,补偿密度2.5~2.58g/cm3,计算孔隙度7%~12%;成像图显示为砾石颗粒含量进一步减小,砾石颗粒呈分散的亮色斑点状,局部甚至分辨不出砾石颗粒,少见呈亮色斑块状的大直径砾石,扇根、扇中均有发育,是扇中的主要岩性(图5-11)。
泥岩:常规测井曲线上泥岩显示:自然电位平直,为基线数值,低电阻率值,低密度值,声波和中子呈高值,成像图显示水平层理发育,厚度稳定,亮暗纹相间且互相平行,每组纹层的产状几乎完全一致,其沉积厚度相对较大,为扇端或深湖相的沉积特征(图5-12)。
图5-9 砾岩成像资料与岩心比对图
图5-10 砾状砂岩成像资料与岩心比对图
图5-11 含砾砂岩成像资料与岩心比对图
图5-12 泥岩成像资料与岩心比对图
通过以上对比分析可以看出,常规测井和成像资料对不同岩性有不同的响应特征,而成像资料对结构识别,特别是对砾岩结构识别具有直观的优越性。同时,成像资料对于薄层砂岩条带、变形构造、砂泥互层等的识别能力是常规测井资料所不能及的。因此在以上分析的基础之上,结合前人研究,通过岩心资料与成像测井资料的比对,建立起成像测井中“图像”模式与岩石组合中“岩相”模式之间的对应关系(表5-3)。
表5-3 成像测井“图像”模式与岩石“岩相”模式之间的对应关系
2)单井沉积旋回分析
岩心观察和成像图表明,沙四上砂砾岩主要为砾岩、砾状砂岩和含砾砂岩。一个单期次的沉积旋回,底部有冲刷构造、块状层理,向上变为粒序层理、平行层理、波状层理等。单砂体一般具正粒序特征,多期砂砾岩在纵向上构成向上变细变薄的正韵律的叠加。通过岩心观察分析,以岩性突变面、冲刷面、粒序变化处、相序转换面、不整合面等5界面作为沉积旋回期次界面(图5-13)。根据这5种界面在成像图的响应特征,对典型井进行期次旋回划分。
图5-13 岩心和成像图识别砂砾岩旋回期次界面
通过岩石类型、岩相类型及相序特征的识别,结合常规测井分析,可以进行大套砂砾岩体的沉积旋回划分。在前面岩性、岩相和相序研究的基础上,对永920井沙四-沙三下亚段地层中的沉积旋回和沉积环境进行了分析,将2950~3650m划分为3个大旋回、18个小旋回(图5-14),并对盐22-22井3476~3515m井段进行了精细旋回划分,共划分出10个小旋回。
图5-14 基于成像测井解释的沉积旋回和沉积环境解释(永920井)
2.重构岩性识别曲线进行单井旋回划分
1)岩性测井系列敏感性分析
常规测井系列主要包括自然伽马、自然电位、三孔隙度测井(声波时差、中子孔隙度和密度)、深浅探测电阻率以及微电极测井等。在岩石矿物成分研究的基础上,分析了不同岩性在常规测井、核磁共振测井上的响应特征(表5-4)。
泥岩:中子和声波相对高值,密度低-中值;深电阻率相对低值;自然伽马相对低值;自然电位幅度无异常;核磁共振测井孔隙度主要为束缚水孔隙度,可动孔隙度无或很小。
含砾砂岩:中子和声波相对中-低值,密度相对中-低值,三孔隙度测井基本重合;深电阻率中低值;自然伽马相对中高值;自然电位相对高幅度;核磁共振测井孔隙度主要为可动孔隙度,束缚水孔隙度无或很小。
砾状砂岩:中子和声波相对中-低值,密度相对中-低值,三孔隙度测井基本重合;深电阻率中高值;自然伽马相对中高值;自然电位相对高幅度;核磁共振测井孔隙度主要为可动孔隙度,束缚水孔隙度无或小。
砾岩:高密度、高自然伽马、高深电阻率、低声波、低中子,三孔隙度测井基本重合,核磁共振测井孔隙度主要为束缚水孔隙度,可动孔隙度无或很小。
表5-4 岩性—测井系列敏感性分析表
通过测井响应特征的研究,发现在常规测井曲线中,三孔隙度测井(声波时差、中子、密度)、深电阻率、自然伽马虽均能较好地反映岩性,但是受储层非均质等的影响,每条曲线单独区分岩性均具有较大的不确定性,需多曲线综合判识。自然伽马测井测量岩石总的自然放射性,对岩石自然伽马放射性起决定作用的是铀(U)、钍(TH)和钾(K)。与常规砂岩低放射性(低U、低TH、低K、低GR)的特点不同,本区砂砾岩具有高放射性(高TH、高K、高GR)的特点,砾岩相对高值,泥岩相对低值,砂岩介于泥岩和砾岩之间(图5-15)。
图5-15 盐22-22井岩性—测井系列敏感性分析图
2)岩性识别曲线构建
选取三孔隙度测井曲线和自然伽马、深侧向电阻率测井曲线建立岩性识别曲线LIC(Lithology Identify Curve)。主要思路是:利用中子-密度交会初步计算孔隙度,利用威利公式反算岩点的骨架声波时差,该骨架声波时差已经对岩性有较明显的反映;在深电阻率-骨架时差和自然伽马-骨架时差统计关系的基础上,引入深电阻率和自然伽马,建立综合的岩性识别曲线。
(1)利用中子-密度交会初步计算孔隙度。图5-16为储层中子-密度岩性交会示意图。图中三角形左上S点为纯泥岩点,可以利用工区井实际泥岩层确定,密度值选2.63g/cm3,补偿中子值选28%;右上W点为理论的水点,密度为1g/cm3,补偿中子为100%;左下D点为致密砂砾点,选用最为致密的砂砾岩点确定,密度值选2.7g/cm3,补偿中子值选-0.7%。纯泥岩点与致密砂砾点的连线为混合骨架基线,为了简化模型,在这里近似直线处理。
图5-16 中子—密度交会确定孔隙度
地层中所有岩点均落于所建三角形图版之中,任一岩点已知中子-密度值可用双矿物体积模型计算孔隙度(式5-1),而水点与该点连线与混合骨架基线的交点即为该地层点的岩性骨架。要说明的是,这里得到的孔隙度只是一个相对近似值,目的是为了下一步区分岩性。
ρb=V砂砾?ρ砂砾+V泥?ρ泥+V流体?ρ流体
φN=V砂砾?φN砂砾+V泥?φN泥+V流体?φN流体(5-1)
1=V砂砾+V泥+V流体
式中,
φN、φN砂砾、φN泥、φN流体:分别为中子测井值、砂砾岩骨架、泥岩骨架和流体的中子值,%;
ρb、ρ砂砾、ρ泥、ρ流体:分别为密度测井值、砂砾岩骨架值、泥岩骨架值和流体的密度值,g/cm3;
V、砂砾V、泥V流体:分别为砂砾岩体积、泥岩体积、流体体积。
(2)计算岩点骨架时差。考虑到量纲和单位在骨架上区分的显著程度,引入了声波时差。具体方法为利用上面得到的孔隙度,根据威利公式反算该岩点的骨架声波时差(式5-2),此骨架声波时差已经对岩性有了良好的反映:
成熟探区油气精细勘探理论与实践
式中,ACma为骨架声波时差,μs/ft;ACf为流体声波时差,取180μs/ft;AC为声波时差,μs/ft;φ为孔隙度,f。
(3)岩性识别曲线LIC建立。统计绘制岩点骨架声波时差ACma与GR和RT的交会图(图5-17),可以看到存在明显的负相关关系,随着ACma增大,岩石粒序逐渐变细。
图5-17 骨架声波时差与GR、RT交会图
根据以上关系,引入自然伽马和深探测电阻率进行岩性识别曲线LIC的最终建立,明显提高了岩性区分的精度(式5-3,式5-4),与岩心和成像所反映的岩性图像有着非常好的对应性:LIC由高到低,代表着粒序逐渐变细,岩性也由砾岩逐步过渡为砾状砂岩、含砾砂岩和泥岩。
成熟探区油气精细勘探理论与实践
成熟探区油气精细勘探理论与实践
式中,RAma为拟骨架声波时差引入深电阻率建立的岩性识别曲线,μm/(ft·Ω·m);LIC为拟骨架声波时差引入深电阻率和自然伽马建立的岩性识别曲线,10-2μm/(ft·Ω·m·API);RAma泥为泥岩点的RAma,取值0.0μm/(ft·Ω·m);RILD为深电阻率测井响应值,Ω·m;RILD砾为砾岩骨架深电阻率值,取值1000000Ω·m;GR为自然伽马测井响应值,API;GR砾为砾岩骨架自然伽马值,取值1000API。
图5-18为盐22-22井岩性识别曲线LIC对应粒序变化图,从图上可以看出,LIC曲线能够很好地反映地层粒序变化,与成像测井对应很好。
3)岩性划分标准
通过盐22-22井成像岩性描述刻度岩性识别曲线LIC,确定岩性划分标准为:
砾岩LIC:>0.9553×10-2μm/(ft·Ω·m·API);
砾状砂岩LIC:0.865~0.9553×10-2μm/(ft·Ω·m·API);
含砾砂岩LIC:0.575~0.865×10-2μm/(ft·Ω·m·API);
泥岩LIC:<0.575×10-2μm/(ft·Ω·m·API)。
从岩性识别的符合率上看,砾岩、砾状砂岩和含砾砂岩单一岩性识别率大于80%,泥岩识别率达到90%以上。从全井段的调和误差上看(图5-18、表5-5),盐22-22井LIC各种岩性识别调和误差在0.1%~6.1%之间,具有较高精度。
图5-18 盐22-22井岩性识别曲线LIC对应粒序变化图
表5-5 盐22-22井LIC岩性识别率统计表
4)单井旋回划分
在成像测井的约束下,通过重构岩性和小波变换,对盐22-22井3470~3510m井段进行了沉积旋回的精细划分,对比岩心及成像测井的旋回划分结果,符合程度非常高。利用重构曲线及小波变换对盐22-22井进行全井段沉积旋回划分,全井识别出19个期次(短期旋回),将多个短期旋回进行叠加,识别出6个中期旋回-四级层序(图5-19),相应划分为6个砂组(盐22-22井没有钻穿沙四上地层)。
3.时频分析约束下井间地层对比
时频分析是地球物理勘探领域信号分析和处理的关键技术,目前比较流行的地震信号时频分析方法主要有短时傅立叶变换、小波变换、S变换、三角滤波器、希尔伯特-黄变换、二次型时频分布等。短时傅立叶变换通常需要假设信号在窗函数的有效持续时间内是平稳的,但此条件通常无法满足或近似满足,因而它的时间和频率分辨率都很低;小波变换的不足之处在于小波变换中的母小波不易确定,而且母小波选择的恰当与否至关重要,几乎是影响小波变换应用成败的决定性因素;S变换是短时傅立叶变换和小波变换的组合,它们的不同之处在于,S变换中使用的母小波是固定的,因此,与短时傅立叶变换和小波相比具有一定的优势,但是笔者在实际应用中发现S变换也具有分辨率低的特点,无法进行精细的地震旋回划分;20世纪90年代末出现了SFA时频分析软件,它是采用了一系列具有优势频率的三角滤波器来实现时频分析,由于时间长度不可调节,致使其分析结果分辨率低,并且分析结果不直观;希尔伯特变换受噪声的影响较大,并且对于非平稳的地震信号分析效果并不理想,因此没有得到广泛的应用;二次型时频分布的时频分辨率很高,但是其时频平面存在非常严重的交叉项,严重影响了时频分析的结果,虽然通过应用核函数可以压制交叉项,但是同时也降低了时频分辨率。随着勘探目标越来越复杂、越来越隐蔽,急需一种分辨率更高、更加客观准确的方法来进行地震道的时频分析,进而进行地震旋回的划分,以及更加精细的等时层序界面的识别。
图5-19 利用重构岩性及小波变换精细划分沉积旋回(盐22-22井3470~3510m井段)
通过多次实践,认为高阶统计量的时频分析(High-order Statistics Time-Frequency Analysis,HSTF)能够有效反映时变信号的频谱特性,具有分辨率高、分析结果客观准确等特点,模型数据分析验证了方法的有效性,最后用于东营凹陷北带砂砾岩体沉积期次的划分,取得了良好的效果。
在具体地层划分对比中,首先对井旁道地震数据进行时频分析,对砂砾岩体期次进行划分,然后结合地震解释,运用地层旋回等时对比技术对砂砾岩体内部进行了划分,建立了高分辨率等时地层格架,将东营凹陷北带沙四上地层进一步细分,划分为8期等时沉积层序。
图5-20为盐222井旁道SFA时频分析(三角形滤波器)与高阶统计量时频分析与效果对比,图5-20(a)为井旁地震道,图5-20(b)为SFA时频分析结果,图5-20(c)、(d)为不同窗长高阶统计量时频分析结果,窗长分别为64ms、24ms。从图中可以看出,SFA时频分析结果不仅分辨率低,而且分析结果不直观,而高阶统计量时频分析结果的大时窗结果表现大的旋回,小时窗结果将旋回划分的更细,分辨率明显提高,而且时频分析结果更加客观准确。
图5-20 盐222井井旁地震道与时频分析的效果对比图
图5-21为盐222砂砾岩体期次综合分析图,图5-21(a)为自然电位测井曲线,图5-21(b)为井旁道时频分析结果,图5-21(c)为综合录井图。根据自然电位曲线及其变换细化旋回,低频率结果反映地层大的旋回情况,高频率结果表现细节,表现小的旋回。从时频分析可以划分8期砂体,与录井资料以及自然电位测井曲线之间都具有良好的对应关系。
在井旁道时频分析的基础上,利用关键井岩心描述和高分辨率成像测井资料,结合对砂砾岩体岩性变化反映敏感的测井曲线,开展纵向旋回地层划分。通过反复试验,确定时频分析的最佳时窗(64ms),运用地震资料识别扇体旋回,开展多井短期旋回与井旁地震道时频分析对比、标定研究,在地震剖面上划分四级层序界面,在此基础上建立砂砾岩扇体四级等时地层格架,最终将盐家地区沙四段砂砾岩体,划分为8个中期旋回,如图5-22所示。
陡坡缓降功能
我们知道行驶在下坡路段时,要降档降速,手动挡把档位放在1档或2档,利用发动机的制动来控制车速,保证行车的安全。
随着技术的进步,现在很多中高档轿车和SUV上配备有陡坡缓降功能,暨车辆在下坡行驶时应用的自动控制系统(简称HDC)。其工作原理是结合引擎刹车与ABS系统,让车辆在下陡坡时能够保持低车速,且不会丧失抓地力,开启陡坡缓降功能,可以避免同时兼顾方向盘和刹车油门造成的混乱,使驾驶员可完全专注于控制方向盘。
1、陡坡缓降功能的意义与使用方法
我们知道,坡度越大,长度越长,收到重力加速度的影响,下坡时的速度会越来越快。如果行驶在这样的坡度上,速度越快,危险程度越高,一旦对刹车控制不住,容易有翻车的危险。而陪伴了陡坡缓降功能的车辆,系统会设定车速上限,以便驾驶人员更容易控制车辆。
陡坡缓降功能必须在变速箱档位位于 1 档或是倒档 (下陡坡有前进下坡和倒车下坡两种) 时作用,在设置好HDC,车辆进入陡坡后,引擎刹车本身可以提供相当程度的减速效果,而没有轮胎锁死之虞。当陡坡坡度过大、引擎刹车将不足以维持车速上限之际,HDC 便能藉由 ABS 系统,在必要时启动刹车点放作用,降低渐增的车速,以维持稳定而安全的速度下坡。
在一些极限路面,即是驾驶技术再好的老司机也不能完全把握,此时HDC的优势就可以体现出来,让驾驶员吧注意力集中在前方道路上。
2、陡坡缓降功能的注意事项
★ HDC系统必须在进入陡坡前设定好,以便能够全身心的将注意力放在前方道路和方向盘上,避免在陡坡路况中因不当操作引发的危险。
★ HDC系统设定后,需要放开所有踏板,包括刹车、油门、离合才能有效工作,因此,开启HDC后,下坡时不要踩任何踏板,只需把握好方向即可。
★ 在坡度过长等特殊情况下,因长时间制动导致制动系统温度过高,达到极限时,会出现警示,此时HDC系统会自动关闭,当温度降到有效范围内,警示信息消失,HDC系统才会重新启动。在系统不能正常工作时,需要借用低档位与刹车配合人工降速,不可强行使用此系统。
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