高中必修2地理知识点总结
第一单元 人口与环境
[主要考点]
不同人口增长模式的主要特点及地区分布 影响人口迁移的主要因素 环境承载力与人口合理容量的区别知识扫描
一、人口增长在不同社会发展阶段的主要特点
1.人口自然增长率是指一定时期内人口出生率与死亡率相减得数
2.比较人口增长在不同社会发展阶段的主要特点
人口增长模式出现的社会阶段主要特点形成原因
高—高—低工业社会以前,包括原始社会、奴隶社会、封建社会、资本社会初期高出生率、高死亡率、低人口自然增长率。生产力水平低,粮食产量低,医疗卫生水平低,人口死亡率高
高—低—高18世纪中期以后到到19世纪末出现在欧洲。20世纪50年代起,广泛的存在大多数发展中国家。高出生率、低死亡率、高人口自然增长率生产力水平明显提供,医疗卫生事业得到迅速发展,粮食产量大幅度增加,人口死亡率显著下降。
低—低—低目前,世界主要发达国家已经步入这种人口增长模式。低出生率、低死亡率、低自然增长率现代科学知识的普及和医疗卫生技术的进步,人类生活水平和文化水平得到提升,人们的生育观念和生育行为也发生较大的变化。人口出生率开始呈下降的趋势。
二、结合实例,说明不同地区人口增长的主要特点
目前发达国家大部分已属于现代型人口增长模式,从20世纪50年代起,“高—低—高”增长模式普遍存在于大多数发展中国家。目前发展中国家都面临着比较严重的人口问题。由于中国政府十分重视计划生育工作,采取了一系列得力措施控制人口增长。我国人口增长模式正逐步由“高—低—高”型向“三低”型过渡。全世界人口增长模式也处于由传统向现代型过渡阶段。
三、区别环境承载力和人口合理容量
1.环境承载力是环境能够持续供养的人口数量。
2.环境人口容量是一个国家或地区环境能够供养最大人口数量,可以用环境承载力来表示。
3.环境人口容量的首要影响因素是资源(正比),还包括科技水平(正比),地区生活和消费水平(反比)。
4.人口合理容量是指一个国家或地区最适宜的人口数量,所以环境人口容量大于人口合理容量。
四、结合实例,分析不同时期,不同地区人口迁移的主要原因。
1.国际人口迁移:19世纪以前,国际人口迁移的总特点是以集团性,大批移民为主。例如15-16世纪,欧洲进行殖民主义扩张,引发了7000万欧洲人迁移到美洲和大洋洲的国家和地区。二战以后,国际人口迁移表现出新的特点:人口从发展中国家流向发达国家,定居移民减少,短期流动的人口增多。欧洲由人口迁出地变为人口迁入地,主要是西欧经济发展较快,吸引了大量的移民;拉丁美洲由人口迁人地变为人口迁出地,大量的人口流向美国、加拿大和欧洲,20世纪70年代以来,西亚和北非石油输出国从境外招募大批的外籍工人。
国内人口迁移:解放初到改革开发,国内人口迁移主要是有计划、有组织的进行得。例如60年代移民支援边疆省份,70年代知识青年“上山下乡”,此时我国人口迁移的风向多为从东向中部、西北、东北、西南方向迁移。20世纪80年代以后大量中西部农民向东部沿海就业。为了改善物质生活条件,获得更高的经济收入。
第二单元 城市与环境
第一节城市空间结构
[主要考点]
城市的空间结构和形成原因 不同规模城市服务功能的差异[知识扫描]
一、结合实例,了解城市主要功能区的分布特点,分析城市的空间结构
1、城市主要功能区的分布特点
城市主要功能区 分布特点
商业区分布在城市的中心区、街角、交通干道两侧等交通便利的地区
住宅区住宅是城市中最广泛土地利用方式
工业区工业区分布在城市的生产中心,一般靠近河流、铁路、公路等交通便利的地方。
中心商务区位置范围的变化,对城市的用地结构,功能分区,商业网点的布局和房地产的价格都具有显著的影响。
2、城市空间结构的形成和变化
(1)城市功能区在空间分布和组合形成了不同地域结构模式,具有代表性城市地域结构模式有三种:同心圆模式、扇形模式、多核心模式
(2)城市内部空间结构形成最主要的影响因素是经济因素,即各种活动愿意付的地租水平
(3)影响城市内部空间结构因素还包括交通线路分布,历史文化因素,自然地理因素,经济发展水平等。
(4)为了保护城市环境和降低成本,城市工业区向城市外围迁移;为了方便运输,工业区向外围的主要交通线附近迁移。
二、城市服务功能
理解城市规模与其服务功能的关系,比较不同城市服务功能的差异。
(1)一个地区城镇的规模大小和数量成反比,规模小的城镇数量多,规模大的城镇数量少。
(2)理想的平原上,中心地(城镇)的服务范围表现为以中心地为核心的正六边形
(3)高级中心地服务范围大,彼此相距远,正六边形数量少;低级中心地服务范围小,彼此距离近,六边形数量多
(4) 就区域总体来看,高级中心地包含低级中心地,高级中心地范围覆盖低级中心地,从而形成层层嵌套空间网络系统
第二、三节 城市化
1.城市化概念:人口和产业活动在空间上集聚,乡村地区转变为城市地区的过程,又称城镇化。
2、城市化标志:城市人口增加、城市人口在总人口中的比重上升、用地规模扩大。其中城市人口占总人口中的百分比是最重要的指标。
3、不同类型国家城市化的不同进程:
发达国家特点起步早;城市化水平高(70年代后期达到了70%);出现逆城市化现象(出现的原因:70年代后期,由于人们对环境质量要求的提高,以及乡村地区和小城镇基础设施逐步完善;表现:城市人口向乡村居民点和小城镇回流,大城市中心区萎缩,中小城镇发展迅速,乡村人口数量增多)
发展中国家特点起步晚,发展快;城市化水平低(1990年只有33%);城市发展不合理(主要是由于城市经济畸形发展以及人口增长过快,农村劳动力过剩造成的,城市化和经济发展水平不适应)
4、城市化过程中产生的问题:
环境质量下降大气污染城市居民燃烧产生的烟尘,工矿企业排放的烟气,各类交通工具排放的尾气,危害人们健康
水污染城市工业废水,生活污水,危害人体健康
噪音污染妨碍人们休息、工作、学习和交谈,甚至损害人体健康
固体废弃物危害人体健康和环境
交通拥挤,居住条件差交通堵塞,导致时间、能源浪费;住宅表现为住房缺少、质量低劣
增加就业难度,失业人数增多影响社会治安,还会带来贫困、内城衰落等问题。
5、城市化问题解决途径:(保护和改善城市环境措施)
a.建立卫星城,开发新区;
b.改善城市交通和居住条件;
c.保护和治理城市环境;
6、中国的城市化(课本40页)
第三单元 人类的生产活动与地理环境
第一节农业
1、农业的概述
①农业生产的特点:地域性、季节性和周期性。
②农业的投入:自然条件:光照、热量、水分、土壤
社会经济条件:劳动力;生产资料、科技
③农业的分类: 按生产对象分类:种植业和畜牧业
按投入的多少分类:粗放农业和密集农业
按产品的用途分类:自给农业和商品农业
④农业区位因素:气候、水源、地形、土壤、市场、交通、政策等
⑤农业发展与区位的关系:
区位因素农业发展
气候热量、光照、降水对农业区位的影响极大。光热条件与农作物的分布、复种制度和产量关系最为密切。
水源年降水量少于250毫米的干旱地区,灌溉水源是决定性因素。
地形不同的地形区(坡度、高度),适宜发展不同类型的农业。平原地区地势平坦,土层深厚,适宜发展耕作业,山地适宜发展畜牧业和种植业
土壤不同的土壤种类,适宜生长不同的作物。如东南丘陵地区分布广泛酸性土壤,适合种植茶树
市场需求市场的需求量最终决定了农业生产的类型和规模
交通运输主要影响商品农业的区位,园艺、乳畜业等要求有方便快捷的交通运输条件
国家政策世界各国的农业都受到国家政策以及政府干预手段的影响。如我国20世纪80年代建立的商品粮基地
科学技术是影响农业区位的重要因素,但它是通过影响其它因素而影响农业区位。
工业、城市的发展在城市郊区及工矿区周围,往往形成以生产蔬菜、肉、乳、禽、蛋为重点的农业生产基地。
⑥社会经济因素发展变化对农业区位的影响
社会经济因素变化对农业区位的影响
市场区位新兴工矿区的出现,城市的发展,城区和工矿区周围将重点生产蔬菜、肉、蛋、奶等,并发展园艺业
市场需求量供不应求时,刺激生产,供过于求时,压缩生产,如我国90年代初苹果种植
交通条件和保鲜、冷藏技术交通条件的改善和农产品保鲜、冷藏技术的发展,使市场对农业区位的影响在地域上大为扩展,例如美国东南部地区利用光照优势发展蔬菜、花卉,供应东北地区,我国北方冬季从南方的广东、四川等省大量调运蔬菜;使农业区域专业化生产成为可能,例如,美国、加拿大、澳大利亚、法国等成为世界主要商品粮食生产基地,荷兰、丹麦、新西兰等为世界主要的乳畜产品供应国,拉丁美洲、非洲以及东南亚和南亚成为世界热带经济作物的生产基地
2、主要农业地域类型的特点:
农业地域类型分布地区其他概况典型案例
水稻种植业集中分布在东亚、东南亚和南亚的季风区,以及东南亚的热带雨林区区位条件:
①高温多雨的气候
②平坦的地形
③劳动力丰富
④有悠久的历史,稻米是传统的食粮小农经营;单位面积产量高,但商品率低;机械化水平低;水利工程量大;科技水平低。
大牧场放牧业美国、澳大利亚、新西兰、阿根廷、南非等地, 美国、阿根廷以牧牛为主,澳大利亚、新西兰、南非以牧羊为主。
潘帕斯草原区位条件:①优良天然草场;地广人稀,土地租金低;③海港近采取的措施(以阿根廷为例):培育良种牛,加强牛群病害的研究;改善交通运输条件;开辟水源;种植饲料。
商品谷物农业美国、加拿大、澳大利亚、阿根廷、俄罗斯、乌克兰等地基本特征:
生产规模大、机械化程度高是商品谷物农业的基本特征。
作物:小麦、玉米美国中部平原的商品农业的区位优势:优越的自然条件,便利的交通运输,地广人稀,
高度发达的工业
混合农业欧洲,北美,南非,澳大利亚,新西兰等地主要是饲养牲畜和谷物生产的混合农业墨累-达令盆地的优点:农场成为一个良性的生态系统;农民可有效地利用时间安排农业活动;农业生产具有很大的灵活性和对市场的适应性
3、农业生产对地理环境的影响
农业生产强度过大对自然环境的影响:荒漠化、水土流失、土壤污染
农业生产发展引起植被、地表环境、地表辐射特性、碳循环等发生改变
3、农业生产对
地理环境的影响 不合理的农业生产方式对环境的影响:过牧、不合理
农业生产技术改进对生态环境的影响:化肥、农药的过量使用
第二节 工业生产
知识扫描
一、结合实例,说明影响工业区位的主要因素
工厂建在什么地方,在什么地方建设工业区和工业城市,需要综合考虑很多因素。例如要考虑从哪里获得原料、燃料和劳动力,市场在哪里,交通是否方便,对环境影响的大小等因素。(工业区位因素:原料、动力(燃料)、劳动力、市场、交通运输、土地、水源、政府。)
1.不同类型工业部门,其生产过程和生产特点不同,区位选择时考虑的主导因素各不相同。
工业部门类属名称区位选择的基本原则代表部门
原料指向型工业运输原料成本较高(原料到产品重量大大减轻)原料不便于长距离运输(易变质等)甜菜、甘蔗制糖等水果、水产品加工
市场指向型工业运输原料成本较高(重量、体积减少不多或有增加)产品不便于长距离运输(易变质、破碎等)家具、印刷、啤酒部分食品
动力指向型工业消耗大量电能的工业炼铝厂、冶金及化工等重工业
廉价劳力指向型需要投入大量劳动力应接近具有大量廉价劳力的地区普通服装、电子装配、包带、制鞋等
技术指向型工业技术要求高,应接近高等教育和科技发达地区集成电路、卫星、飞机、精密仪表等
2.随着社会的发展,市场需求的变化,科学技术水平不断提高,工业区位因素及各因素所起的作用在不断变化。例如随着高科技企业不断涌现,知识和人才因素对企业布局影响逐步加大。又如随着交通运输业发展,一些原料导向型企业可以远离原料产地,接近市场分布(宝钢和鞍钢区位选择差异)。再如随着人们环境意识的增强,环境因素对工业布局影响越来越大。
二、结合实例说明工业地域形成条件和发展特点
1.工业地域:工业集聚形成地域,称为工业地域。
2.工业联系
(1)生产协作联系:工业生产的过程复杂,工序繁多,玩玩需要许多工厂共同 协作才能完成一项产品,这些工厂之间就存在生产协作关系
(2)地理空间联系:有些工厂虽然不存在生产工序上的联系,但布局在同一个工业区内,共同使用这里的基础设施。例如我国许多地方的经济开发区内工厂就属于这种联系。我们称之为地理空间联系。
3.工业地域的形成:具有工业联系的一些工厂往往会近距离聚集,形成工业集聚。工业集聚可以加强企业间的信息交流和技术协作,降低中间产品的运输费用和能源消耗,降低成本,提高效益。
4.工业集聚形成的地域,称为工业地域
按成因分:自发形成的工业地域和规划形成的工业地域
按发育程度分:发育程度低的工业地域(如食品工业),发育程度高工业地域(例如钢铁工业、石化工业、汽车工业等,其内部工业联系比较复杂,形成工业地域面积大,协作企业多,生产规模大,往往发育形成重要工业区,进一步演变成工业城市,例如攀枝花市、鞍山市、大庆市、十堰汽车城)
5.工业分散和工业的地域联系
为了充分发挥不同地区区位优势,一些具有生产协作关系工厂并不一定集聚在一起,而是分散分布到各地,我们称之为工业分散。例如许多跨国企业工厂分布。
三、结合实例说明工业生产活动对地理环境影响
随着人们环境意识的增强,环境质量异成为重要的工业区位因素
1.对大气有污染的工业(化工厂、水泥厂、发电厂、钢铁厂等)
分布规律:工厂分布在居住区常年盛行风下风向,或最小风频的上风向。
2.对水源有污染的工业(印染厂,造纸厂、电镀厂、化工厂、炼油厂)
分布规律:工厂分布在城市河流下游
3.既有大气污染又有水源污染的工业(化工厂和炼油厂)
分布规律:既要考虑风向又要考虑河流
污染工业分布规律
工业部门污染类型区位选择
水泥厂,酿造厂污染空气工厂设置在居民区最小风频的上风向或常年盛行风的下风向,季风区的垂直郊外
印染长,造纸厂,电镀厂,皮革厂污染水源污水排放口要远离水源地及河流上游
化工厂,炼油厂污染大气,污染水源综合以上两条
发电厂,钢铁厂污染空气,固体废弃物污染污染空气综合以上的,固体废弃物污染要远离居民区和农田
四、工业分类
工业类型举例分布地区
资源密集型工业采掘工业,制糖工业受自然资源分布的制约
劳动密集型工业纺织工业,服装工业分布在劳动力丰富的地区
资金密集型工业钢铁工业,化学工业需要大量的资金投入,对原料的依赖性仍然比较大
技术密集型工业电子工业,航天工业,核工业,激光工业分布在科学技术和高等教育发达的地区
五、历史上三次技术革命对工业的影响
历次技术革命年代主要标志新出现的工业部门
第一次18世纪60年代蒸气机的发明棉纺织、钢铁
第二次19世纪70年代电气化电力、化学、石油、汽车、飞机
第三次20世纪50年代信息技术,生物工程,新能源,新材料和微电子技术微电子,核工业,航天,激光
六、不同类型工业区的特点:
著名工业区发展条件发展特点
传统工业区德国鲁尔区
(英国中部工业区、美国东北部工业区)丰富的煤炭、离铁矿区近、充沛的水源、便捷的水陆交通、广阔的市场衰落的原因:生产结构单一,由于煤炭的能源地位下降、世界性钢铁过剩、新技术革命的冲击。综合整治:①发展新兴工业和第三产业;②调整工业布局、拓展交通;③完善交通网、发展科技;④繁荣经济;⑤消除污染,美化环境
新兴工业区意大利新兴工业区大批廉价劳力、发达的银行信贷体系、经济高度开放、政府的大力支持以中小企业为主;轻工业为主;生产过程分散;资本集中程度低;大多分散在小城镇或农村
美国“硅谷”
(高技术工业)地理位置优越,环境优美;气候宜人;有高等院校;便捷的交通;军事订货。科技人才比例高;增长速度快、产品更新换代周期短;研究开发费用比例高;产品面向世界市场
第三节 人类生产活动的地域联系和交通运输
知识扫描
一、结合实例,说明生产活动中地域联系的重要性
人类的各种社会活动,都是在一定的地域空间进行,资源分布的地域差异,区域社会经济发展的不平衡,促使不同地区之间的物质、能量、资金和信息,通过运输、通信、商业、贸易等方式进行交流,实现优势互补和相互促进、从而导致地域联系。
二、了解生产活动中地域联系的主要方式
主要方式:交通、通信、商业和贸易。
了解现代交通运输系统主要方式特点比较图表。(冲A59页)
影响现代交通运输线路选择最主要的因素是社会经济发展的需要,可以通过科技发展克服不利的自然条件
三、结合实例说明交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响。
1.交通运输与聚落的形成:交通便利的地方,有利于开展商贸活动,通常形成较大的居民点,如河流干流与支流的汇合处常发展为城市(例如武汉市,重庆市),在河流入海口,因拥有发达的水运条件和频繁的商贸活动,有利形成比较大的城市。(例如上海,广州等)
2.交通运输与聚落空间分布
古代交通工具现代主要交通方式聚落分布聚落形式
北方马陆路陆路干道附近团块状
南方船水运临水分布带状
3.交通运输与城镇分布:沿河设城是我国南方的一般规律。(交通便利,取水方便)
4.交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响
例如:随着铁路的修建,在铁路沿线和铁路枢纽形成一些新兴城市(石家庄、郑州、株洲)
又如:一个地区交通运输条件的变化,会给这个地区城市的布局和发展带来很大影响。
(以扬州市为例,见课本80页)
四、结合实例,说明交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响。
1.山区交通不便,商业网点密度小,平原地区交通便利,商业网点密度大
2.城市中心区,交通便利,人流量大常形成中心商业区。(以市场最优为原则)
市区环线的边缘,市区外围的高速公路两侧常形成大型批发型商业区(是以交通最优为原则,而且地价便宜)
要买,赶紧买,有钱就买个大的,没钱就买个小的,要想享受房地产行业带来的超级红利,你必须先上车,在路边观望在久,,都不会切身的体会。
借用中介的一句洗脑话术,你首付30%买房,银行贷款给你70%,银行都不怕,你怕个啥呢。
不得不承认的事实是,过去20年,房地产给太多人带来的真真实实的财富。眼看见自己存到银行的钱,被银行借给别人买房,别人买了房在租给自己,想想是不是一口气都快上不来了。
压力什么时候都是有的,老刘动买房的念头从08年就开始了,直到把房价从3000+看到7000+,才下定决心买房,2012年9月放贷批复,当时首付20多万都是刷信用卡支付的,后面的装修放贷,压力可想而知。
2012年买的房子在2019年4月已经卖掉了,价格从买时的7700涨到13000+,如果还是抱着存够钱在去买房,我想这辈子都很难实现,所以有想法就赶紧上车。
就昆明的地理位置和发展前景来看,也是值得居住和投资的城市之一,首先,昆明是省会,举全省之力助力昆明发展,房价的涨幅自然不会落下。对外省人而言,昆明气候得天独到,是不可多得的养老之地,未来有赶超海南的趋势和实力。
昆明地处南亚、东南亚的前沿窗口,从交通的重要性来看,必是商贾往来频繁之地,摆在眼前的事实就是长水机场客货吞吐量据全国前五,这就是实证。
我觉得太 搞笑 了,卖出去的基本寥寥无几,开发商又拼命的存房,然后银行和国家又拿去50%,房价不高才怪,最后受苦的是老百姓,一辈子就为了房子奔波劳碌,年轻人为了还房贷根本没有创新创业发展的机会,悲哀!
我是河北人,今年32岁了,2106年五月份来的昆明,2017年1月6号买的海伦国际的房子,当时房价算下来不到八千,买的算是划算的,不过那个时候我还没结婚,一个人上班供房子也没什么压力,不过我现在结婚了而且孩子也一岁多了,再加上一部分其他贷款,现在的压力是真的大,已经开始计划经济了。所以我给你我的个人意见:如果是首套房,刚需的话,那就跟家里一起承担来买,如果承担不了千万别太好面子,一定要规划好后期的生活,别让房子把自己压垮。其次你的工作是不是很稳定,如果有公积金那就更好了,总之要根据自己的实际情况来,莫逞强
我的观点和建议是,刚需的话,先买一套小户型带学区的住宅,等自己有经济能力,再买第二套房。从昆明长远来看,房价还有较大的上涨潜力,但当前供过于求,近几年应该不会有太大上涨空间。具体原因如下:
首先,从昆明独特的养老气候跟中国人口老龄化考虑,昆明未来二十年将变成有钱人的养老天堂。众所周知,昆明有“春城”的美誉,这并不是吹牛的。每一个能在昆明立足的人都会感觉很幸福,因为这里一年没有酷暑,没有严寒,四季花开不断,绿化也非常到位。而且云南四季都有新鲜瓜果蔬菜,除了比其它地方新鲜外,价格也便宜很多,而且四季不重样。至于昆明,除了房价有点高(相对于人均收入),其它消费相对还是比较低的,尤其有个最大的好处,节假日去周边的景区都很方便。
第二,从昆明所处经济带来看,未来会成为西南亚经济带的中心,周边国家的有钱人一定会越来越多。我们在昆明读书那会,就会看到来自周边国家的很多留学生。而且,云南省“十三五”规划也明确提出,将昆明建成我国面向南亚东南亚辐射中心。且随着去年昆明自贸区的成立,已经泛亚铁路的逐步建设完成,昆明势必成为下一个比肩成都的新一线城市。
泛亚铁路西线图
第三,昆明的房价虽然一直在上涨,但相对全国来说,价格还算便宜,而且真正优质的房源较少。昆明目前来看,还处于城市化的中间阶段,还未到像深圳上海那样的城市化末期,还有很大的空间。而且就目前昆明的房源来看,很多户型及设计并不真正招人喜欢,所以,好的户型跟地段还是供不应求。
综上所述,我认为,如果你是将要结婚的年轻人,买一套小户型的带学区的刚需房很有必要。而如果做投资,一定要找户型好,地段好的中小户型,以后也好出手。
我旅居昆明十多年,最大的感受就是夏天只要不在露天暴晒,在昆明度夏那是最最舒服的一个地方。当然4月到10月底也都不错,冬季北方人不建议在此过冬,虽说四季如春,但冬季没暖气还是不太舒服,白天还可以,但晚上屋里比屋外要难受。
昆明整体来看,我认为是一个值得居住的地方。手中若有闲余资金,我觉得现在还是值得购买的。本人非常看好这座城市。
是否要买房那看你是否要在昆明定居了,如果要定居昆明,迟早得有套自己的房。
早买早上车,未来的房价一定是跟着经济增长和收入水平而水涨船高的。如果是因为钱不凑手,那就利用贷款或面积小一点的,先持在手,等以后有足够能力再换房。想当初,我买第一套房时,手头才只有2w多,七拼八凑的,又贷了款才买下。虽然在当时来看有点勉强,可试想如果当时不买,现在就更够不着了。
也许有人会说租房好,可租房不是也有租金嘛,而且也极不稳定,哪天房东说涨价或不租了你还不是得搬家。如果是拖家带口那就更折磨了。
如果是担心怕压力大,那就尽量贷款时间长一些。虽然每个月有还款压力,那就当强制储蓄,对自己何尝不是一种磨练。等还完贷款,这一切都值得了。
所以,个人还是建议:能行的话还是买房。买了房对家庭也是一个庇护所,自持一份物业,即使以后有其他打算,选择余地也多一些,或卖掉或出租或置换均可。
反正我是刚买了二套房,第一套太仓促,考虑的少,很多问题,比如孩子要老人带两室太小了等等。买不买都很难受,不买,小孩以后怎么住,加上人民币贬值,现在1块人民币只能换4泰铢了;买,每个月的房贷,两套房一万了,尤其是首付,真的是太难了。但是还是咬牙买了。昆明房价会降吗?有可能。降个一两千,升的可能性更大。所以先买个好点的改善型住房住吧。自住无所谓涨不涨
我当初15年也是和你一样纠结,要不要买大商汇门口希望汇的房子,那时候按套卖,110平米三室两厅的毛房,83-90万一套,结果纠结到16年年底的时候房价一直涨,后来17年过完年终于不纠结买了广福路世纪城对面广源小区的一套二手房,当时120万买的,现在180万,还好当初没纠结了,放在现在更加买不起了
大家要理智点!不要听别人怎么说?做人要用脑子?眼睛看!现在有人在炒作叫你把钱拿去买这买哪?一定要理智点!
如果你名下没有房子,那你有福了!公租房可以住一辈子无压力,如果手上有一些积蓄也可以等两年买共有产权房,同样是住一辈子,如果是我,我更倾向于租公租房,把钱用来规划好一家人的生活,何必把血汗钱都砸进一堆钢筋混泥土中,省吃俭用给银行打工!
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