物流园区如何做好规划和运营管理

物流园区如何做好规划和运营管理

　你知道物流园区如何做好规划和运营管理吗?你对物流园区如何做好规划和运营管理了解吗?下面是我为大家带来的关于物流园区如何做好规划和运营管理的知识，欢迎阅读。

　规划和运营

　物流园区规划是一个全面、系统的流程，可分为可行性分析、园区选址、内部功能结构设计与布局三个部分。

　园区的选址是物流园区投资建设非常重要的环节，好的位置是决定物流园区成本控制的关键因素，好的选址也意味着物流园区成功了一半。如果要投资建设一个园区，要规划园区的定位，如：区域组织性的园区、商贸物流性的园区、产业基地型的园区、运输枢纽型的物流园区、综合型物流园区等。

　园区选址有几项原则：第一，经济合理性的原则。需要从以下几个方面需要考虑：(1)物流现状分析和预测情况;(2)园区区位情况;(3)园区交通条件;(4)园区产业及消费支撑条件;(5)基础设施情况。第二，整体规划和适度超前的原则。第三，当地经济结构合理性的原则。

　在具体的运营管理中，普洛斯提出了“双C法则”。第一，资金。第二，客户。

　普洛斯一直保持90%的出租率，有四点原因：首先，普洛斯的物流园区定位很清晰。普洛斯对整个物流园区投资建设有很严密的项目评估流程，通过这个评估流程，客户需求的分析，很明确要建设什么样的园区，在哪里投资建园区。

　第二，有效的客户管理系统。有了客户，就需要把客户很好管理起来。普洛斯有一整套CRM的系统，对客户全程跟踪，这样能够更好地满足客户未来的扩张。

　第三，全面的激励和营销。物流园区很重要的指标是出租率，无论是普洛斯前线的物业经理，还是办公室的文职人员，有时间都会去推销普洛斯。

　第四，注重客户满意率。中国物流园区还处于比较初级的阶段，有很多新技术、新方法可以引入。普洛斯在这方面也在不断地提升和探讨，希望通过这样的提升和探讨，不断满足客户日益增长的多样化需求。

　两个案例

　(一)电子商务物流园运营和规划特色——以唯品会普洛斯物流园为例

　电子商务物流园的运作特点：一是注重“最后一公里”;二是大量的分拣配送作业，系统对园区电力系统，屋面系统有特殊需求;三是车辆众多，园区车辆及秩序需要管理，人员密集，需要对园区功能定位的设计辅助配套需求;四是电商有很多促销，有很多季节性的高峰，对物流园区的保障能力提出了挑战。

　普洛斯针对电商运作特色采取了相应的措施：第一，电商对满足“最后一公里”有要求，普洛斯帮助电商确定哪些位置是物流园区中最佳的位置，是否能满足最快的把商品交付到使用者及客户手里;第二，普洛斯做一些精确的计算，包括扩大电力的供应和屋面的承载，同时为一些地方配备备用的发电机组，保障园区电力;第三，采取人车分流设置和车辆管理系统来保障整个园区的车辆安全;第四，普洛斯会根据园区的特点，增加配套设施，比如食堂、宿舍、停车棚等，包括园区需要的公共休闲设施，把普洛斯园区建成一个“小社会”，来满足园区内物流人的需求。第五，为了应对季节性高峰需求，普洛斯基本上都会提前一个月，跟客户进行沟通，满足在高峰期季节性运作需求。

　从2009年到2013年，普洛斯电子商务企业的比例从3%到22%，抓住了整个电子商务强劲的增长机遇，和国内很多电商企业展开合作，快速推进全国性网络布局。唯品会就是与普洛斯合作的众多电子商务企业之一。唯品会与普洛斯在中国展开了全国范围的合作，唯品会目前在中国共有四个配送中心，其中有两个选择了普洛斯物流园，普洛斯淀山湖物流园是其中之一。

　唯品会是做奢侈品电子商务的企业，普洛斯的唯品会华东物流配送中心基地位于昆山市南部，淀山湖北部。土地现状平整，无任何建筑物，周边供电、供水等配套齐全，辐射整个华东区，因为离上海很近，距离最近的高速公路也只有4公里，A30只有7.5公里，所以它是最佳的可以做结点性的物流园区，总的建筑面积是13万平米，是普洛斯为唯品会专门定制的园区。

　普洛斯仓库设计很独特，一般物流园区的仓库，都是独栋设计。对于电子商务的企业，很希望把多库连起来形成一个巨型的仓库来提高效率。普洛斯借鉴了天津亚马逊及昆山花桥亚马逊的成功经验，通过多库结合，形成“巨型仓库”。在仓库北侧设置了收货区，在南侧设置了发货区，收发货区每个柱跨都设置了货物升降平台以及提升门，仓库之间则通过叉车来流通，形成快进快出的周转模式，提高了周转效率，解决了单栋仓库无法达到的灵活性。

　(二)普洛斯苏州物流园

　普洛斯苏州物流园是普洛斯于2004年进入中国的第一个项目，是跟苏州工业园区合资的项目，占地50多万平方米，服务55家国内外知名的客户，是华东地区现在规模最大、综合实力最强、专业化的物流园区。物流园区有很好的地理位置，位于沪宁高速公路出口处，不仅服务于整个园区工业，也可以服务长三角市场的配送。很多知名的企业都引入到这个物流园区中，而且形成了整个园区产业链上下游的整合。普洛斯正在做O2O的创新，以此来增强客户的服务体验。初步在苏州园区做一些试点，作为打造产品的“服务中心”，初步规划由园区现场服务点、基于微信的信息平台两大模块构成。服务中心——园区现场服务点是基于现有物业服务进行提升和功能拓展，并引入外部服务资源，形成“基础物业服务+增值物业服务”的一体化服务能力;服务中心——基于微信的信息平台，可为各类用户提供便捷的工具(如服务申请、协作执行、评估)，亦便于一定的信息服务和用户交互。通过引入第三方服务厂商在服务平台中，来更好地为园区内的'客户服务。

　普洛斯是新加坡上市、全球领先的物流基础设施服务商和提供商，在全球的总资产为190亿美元，拥有2690万平米物流园区。2014年2月，普洛斯成功引入了25亿美元投资，业务网络主要围绕中国、日本、巴西三个国家，在中国主要枢纽城市都有普洛斯的物流园区，总建筑面积达到了1940万平米，已经建成园区的面积达到了960万平方米。

　普洛斯的业态主要有四种：一是通过现代物流枢纽的产业聚集园区平台，带动周围相关产业的积聚和能级的提升;二是通过多模式的供应链服务的集成，以物流为纽带带动多行业联动发展，从而提升园区周边和整个产业区的物流效率;三是通过物流园区的信息化建设，联合设施、设备供应商的信息、第三方物流的信息，形成物联网和云物流为支撑的信息平台。四是建立物流金融平台，为客户提供融资租赁服务。

　普洛斯致力于设施网络平台和物流资源整合平台建设，形成一种开放、多种合作的模式。合作模式可分为四大类，第一种是股权合作模式。第二种是资产管理模式。第三种是股权合作加资产管理的模式，既可以参股，也可以合资建设。第四种是服务商的战略联盟。普洛斯搭建整合的平台，欢迎第三方物流平台、设施设备企业能够跟普洛斯联合，形成战略联盟，共享客户的资源，更好地服务整个物流业的客户。

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如何做好农产品物流运输管理

　农产品物流及直销网络建设项目可行性研究报告仅为写报告时参考范文。

一、项目名称

　生态农业科技园、农产品物流及直销网络建设项目

二、项目地址

　三、项目建设背景

近些年来，随着经济的不断发展，居民的生活水平不断提高，讲质量、讲营养、讲合理搭配，已成为大多数消费者的基本要求。广大群众对农副产品的消费量呈逐年增加的态势，同时，农副产品的生产也有所增加，但是普通农产品已呈供大于求状态，效益也呈下滑趋势。而出口市场和人民生活对绿色无公害农产品的需求却日趋强烈，因此绿色化、多样化、高档化、新鲜化将成为未来农产品市场的发展趋势。以无公害蔬菜为例，据不完全统计，目前我国无公害蔬菜种植面积不足蔬菜种植面积的5%，人均每年占有量不足20公斤。可以说，我国无公害、绿色蔬菜市场存在巨大的发展空间。这为我国绿色无公害农产品的生产提供了广阔的市场空间，也为绿色生态农业的发展提供了广阔的发展前景。

　随着经济社会的飞速发展及城市建设规模的扩大，农业生产用地有所减少，特别是蔬菜基地面积逐年缩小，城市蔬菜、果品、畜禽、水产等农副产品大多由外地调运而来，造成市场供应紧张，产品价格偏高，而家庭式的种养模式，导致农副产品质量不能完全得到保证。市场对优质农产品的要求与地区紧张的农业生产的矛盾亟待解决。

　 四、项目建设的必要性

　由于长期以来我国农业生产片面追求数量增长，忽视品质和质量的提高，传统的农业生产方式是以化学肥料、农药、兽药和饲料添加剂等农业生产资料为基础，严重污染食物，在威胁人类健康的同时还会造成严重的环境污染，导致农产品质量不高，食品安全问题时有发生，农业生产效益低下。随着人民生活水平的不断提高，消费者在吃饱、吃好的同时，对于食品安全的关注程度也越来越高。提高农产品质量安全，是现代农业、可继续发展农业的必由之路。 建立和完善农产品质量安全检测机构，加强农业投入品和农产品的质量安全监测，实现从生产到市场的全过程质量监控;建立内部监督管理制度，对各项农产品安全标准的落实、投入品的使用管理等进行动态监督;建立和完善农产品生产、加工、包装、运输、储藏及市场营销等各个环节质量安全档案记录和农产品标签管理制度，推行农产品生产经营档案管理，形成产-加-销一体化的产品质量安全追溯信息网络，全面提高农产品质量安全，是发展生态农业，实现农业产业升级的必然要求。

　五、项目市场分析

　项目采用?产加销?经营模式，农产品市场半径小、周转速度快，从采摘到上柜时间短，农产品的.新鲜程度高，颜色、光泽等视觉特征好，能给消费者留下好的印象。同时引进质量可追溯体系、GAP管理模式使得生产的蔬菜在生产过程中严格控制农药和化肥的使用量，防止重金属、有机污染物等环境有害物质的污染，在加工、运输、储藏等过程中防止细菌、微生物的污染，有效提高农产品的卫生安全，使消费者的信赖度加大，迎合了市场的需求，提高了农产品在非价格因素方面的竞争力

六、建设内容

　本项目租用土地1200亩，水面500亩，皋埠镇上蒋村土地2400亩，水面500亩用于生态农业科技园建设，利用集团公司所属万家集合新材料公司在袍江洋江路已征用的85亩土地用于农产品物流中心建设，在市区建规模为80-150平方米的农产品直销网点60 个，(拟购买40个，租用20个)。

　其中生态农业科技园区将建设成以下八个功能区块：

　无公害蔬菜基地2250亩，有机蔬菜基地480亩，种子、种苗基地50亩，名优果林基地300亩，苗木花卉基地200亩，畜禽养殖基地20亩，水产养殖基地1000亩，科普观光园区300亩，农产品物流中心建立万吨冷库、农产品检测中心、加工区、交易区及配送中心，实现流通、销售、储存、加工、检测等多种功能。

　 七、投资估算

　项目总投资63880万元，其中建筑工程费44906万元，设备购置及安装费11153万元，预备费2870万元，流动资金4951万元。

　项目总投资63880万元，其中企业自筹资金30880万元，银行贷款30000万元，争取政府资金支持3000万元。

　 八、经济效益分析

　经估算，项目全部建成后首年，总收入可达到10796万元，物流基地、旅游餐饮项目销售税金及附加为232 万元，项目正常运行后十年预计利润总额27362万元，平均年利润为2736万元，弥补建设期三年亏损1032万元后累计利润总额为26330万元，根据国家企业所得税相关政策规定，蔬菜、水果、绿化苗木种植、畜禽养殖及农产品直销企业免征所得税，水产养殖减半征收企业所得税，本项目估计总体企业所得税负在12.5%左右，因此项目建成后运行十年预计可缴纳企业所得税总额为3294万元，预计实现企业税后利润总额为23036万元。

摘要：农产品物流通过农产品产后加工、包装、储存、运输和配送等物流环节，节约流通费用，提高流通效率，降低不必要的损耗，做到农产品保值增值。那么，如何做好农产品物流运输管理？农产品物流模式有哪些呢？如何做好农产品物流运输管理？

1、了解每种农产品的特性

要做好农产品的物流运输，首先就要对每种农产品的特性有所了解，这样我们才能更好在农产品运输的过程中，保持农产品的新鲜。

2、将农产品分类

每种农产品的保质期是不一样的，所以在很多时候，不同种类的农产品是不可以在一起运输的，这就需要我们将农产品分类，这样在运输途中会更加的方便。当然，如果时间短的话，也可以不用考虑这个问题。

3、不同的农产品采用不同的包装

很多农产品容易在运输途中被磕坏或者由于包装不得当的原因会坏掉，所以对于不同的农产品应当采取不同的包装，特别是对于一些比较贵重的农产品。

4、不同的农产品选择不同的运输方式

由于没一种农产品的保质期是不一样的，所以在运输方式上需要区别对待，例如，对于保质期天数少的，而又比较贵的需要保鲜的就可以选择飞机运输，而对于价钱比较便宜，不容易坏掉的可以选择汽车运输。

5、和供应商建立好关系

在做农产品的物流运输管理的时候，和供应商建立良好的关系是非常重要的，这样不仅能够使我们在合作期间可以变得很愉快，而且能够长期合作的话，还可以避免我们四处找货源。

6、可以对农产品物流运输人员定期进行培训

不断提高他们对农产品物流运输的认识，这样才不会被社会淘汰，或者说被这个行业淘汰，而且这样一来，做好农产品的物流运输管理就指日可待了。

农产品物流模式

1、批发市场模式

批发市场模式是我们较常见的农产品物流模式，它是依托于一定规模的批发市场，由生产者或中间收购商将分散的产品集中到批发市场被批发商收购，然后再通过零售商销售，最终到达消费者手中的农产品物流模式。此种物流模式比较符合我国农产品行业的发展现状，因为可以规避产品分散经营，实现规模化，降低了物流成本。相比于其他商品的普货物流，冷链物流的特征就是流转的任一环节都需要配套的冷链设施，否则“掉冷链子”的流通会使得后续环节的流转腐损率增加，也就不能很好地得到规模化经营产生的优化收益。例如，大型零售商可以在配置冷柜设施的同时自建小型冷藏或者双温冷库，也可以更好的调节每次进货量，省心更便捷。

2、连锁超市模式

连锁超市模式是连锁超市与物流企业结盟运转的农产品冷链物流模式，此种模式因为物流企业的加入使得物流环节减少，能很好地提高物流效率和保证稳定的货源。通常，连锁超市模式中的连锁超市、物流企业、分散农户三方会签订合作契约，是目前分散农户种植的生鲜农产品的商品价值和经济价值得到保障而采用的较典型的市场模式。生鲜农产品易腐易烂、保鲜期短，而自建冷库储藏运送保鲜增加了分散农户的成本投入，而物流企业的加入分担了储藏和流通成本，同时与连锁超市对接的方式实现了高效快速的流通愿景，产品与销售链上的无缝对接优化了整个物流供应链系统，对农产品行业的快速健康发展十分有利。

3、物流中心模式

物流中心模式属于近几年兴起且发展迅速的农产品冷链物流模式，它联接这物流基地、物流团队、集散中心、配送中西等物流中心，实现的是以物流中心为主导的由农产皮交易主提供现代化和全方位物流服务的物流模式。它与连锁超市模式中物流企业扮演的角色略有不同，物流中心模式中物流中心占据主导分配地位，而连锁超市模式中物流企业只是起着冷链仓储运输左右的契约三方的一方。物流中心模式将农户或生产商的分散的农产品聚集起来，不仅可以提高物流资源的使用效率，而且也可以很好地解决小生产与大市场间的矛盾。