气门油封的更换对发动机烧机油的缓解起效果吗
可能会有缓解,但是缓解到多少不一定,因为烧机油不全是油封的问题。
烧机油的原因:
1. 国内油品和路况很容易产生积碳
2. 积碳导致活塞环卡住,失去了刮油性能;回油孔堵住,机油无法正常回到曲轴箱;
3. 缸壁与活塞环之间的磨损,间隙过大
4. 气门油封和曲轴油封的腐蚀老化;
这些是烧机油的核心原因,烧机油不是一个简单的事,也不是一天两天就形成的,当然也不是换什么或者加什么东西立马就可以解决的,都是需要一个过程的。换发动机或者换油封对车后期的影响也是挺大的。解决烧机油可以使用免拆修的方法,使用有65年品牌历史的德国玛蒂的一套解决方案,对解决烧机油有很好的效果,而且不拆修对车没有任何的损伤。
气门油封烧机油怎么判断,更换气门油封算大修吗
是的,曲轴后油封漏油和其它地方漏油也不会买的,换了好买。
更换曲轴后油封对车辆的动力性是没有影响的。您可以放心更换,建议您到正规的4S店进行更换:
1、发动机漏油主要危害是损失机油,造成浪费,严重的可能导致机油不足进而导致发动机受损。
2、不是漏油导致,而是因为漏了以后机油压力不足了导致的,所以只要密切注意机油位即可。
3、由于大多数车有机油液面显示,避免了不知不觉中机油低于正常位的情况发生,而且机油压力不足也有报警灯提示。
曲轴后油封渗油的原因:
1、曲轴油封在压装过程中未使用非石油基润滑剂,或者使用了劣质的油封,导致发动机使用一段时间后油封松动甚至脱落,这就会引起曲轴后油封渗油,严重的就会滴油。
2、由于在后油封压装面对于后油封座平行度没有达到技术要求,使得后油封唇口受力不均匀,使用一段时间后就会导致油封变形扭曲或老化,造成油封损坏漏机油。
3、使用时间长,由于高温或者受力不均导致曲轴后油封老化漏油,当然也有1、2的原因导致。漏油严重会导致发动机密封不严,达不到一定的润滑效果。
冒蓝烟是典型的气门油封出问题,更换气门油封算半大修了,挺麻烦的。
烧机油的主要原因
配件出现问题,废气阀,气门油封,缸内拉缸,缸压不足。
长期不清洁油路,防冻液更换不及时,机油使用周期太长,活塞环卡滞,比较常见的情况是活塞环卡滞。
什么是活塞环卡滞
卡滞是从油路开始的,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,使得机油长期在120度或者更高的温度,这样机油就提前衰竭,油环的小孔很小,里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞,一个缸卡滞就是5000公里一升机油,这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。
解决方案
目前市场上有两种方法可以解决,一种是大修,第二种就是PNF修复剂。大修的话,成本很高,车辆贬值很快,后期磨合也很麻烦,不是严重的拉缸是不需要大修的。之前看过车友用PNF修复剂修复好的,你可以参考一下。
不大修解决烧机油问题
各类车型烧机油汇总及解决方法
本文由用户上传,如有侵权请联系删除!转转请注明出处:https://nongye.s666.cn/bk/6_6571926657.html