如何判断汽车烧机油?除了冒蓝烟
我们常说安全无小事,对于汽车这种关乎生命的物件,相信每个司机都是爱护有加吧。汽车的结构环环相扣是非常复杂的,随便一个小环节出错,都必须马上去修理店修好。很多人想要买车的时候,也会在网上查阅资料来参考,看看各个品牌生产的汽车,有什么比较常见的故障问题。小编在网上有时候也会关注汽车新闻,上一次印象比较深的大概就是本田烧机油的事情,其实烧机油这件事,大众系的车也有,那么怎么判断自己的车有没有烧机油呢,该怎么办呢?接下来看小编的分析吧。
机油的消耗其实是正常的,可能有些车还会出现漏机油的现象。而说到烧机油,因为机油的任务就是在发动机内部润滑,在润滑的过程中,发动机会燃烧一些机油。但是这个完整的过程中,机油的消耗不是随随便便的,而是有一个正常的范围值。只要机油的消耗量是在这个正常范围中,那么就不算是烧机油。如果机油需要补充的话,可以看到在仪表台上有没有机油灯报警。或者可以打开引擎盖,看看机油尺显示的油液液面高度。如果补充机油的时间间隔很短,那么说明你的车烧机油。
除了看机油尺和机油灯,其实从尾气也能看出来你的车有没有烧机油。发动机的燃料是汽油,而当机油进入发动机燃烧室,参与了发动机的燃烧过程,那么就会影响到汽油的燃烧成果。汽油燃烧过程中,会产生二氧化碳和水蒸气等气态物体,这些气体在一般情况下是无色的,但是在冬天等寒冷状态下会呈现白色。
而当机油在发动机里燃烧时,产生的气体呈现蓝色,如果你的车动力明显下降,尾气产生大量蓝烟,那么就是在烧机油了。凉车启动时,如果排气管冒出大量蓝烟,也是说明汽车烧机油了。
如果出现烧机油的状态不要慌,烧机油可能是发动机的活塞环损坏了,如果是这个情况的话,就需要专业的修理工来更换新的活塞环。还有一种情况是气门密封垫老化,也是采取更换气门密封垫的办法才能解决。而且在更换这些零部件的时候,一定要顺便清除积碳,不然发动机还是没办法正常工作。
平时保养汽车时,一定要选择知名品牌的优质机油,可以减少发动机缸体和活塞的磨损,对汽车的润滑效果更好。有些比较轻微的烧机油状态,可能排气管中是看不出来的,所以要经常注意发动机油量的状态。
发动机烧机油的解决办法烧不烧机油怎么判断
烧机油严重程度的划分
2000以内一升是严重烧机油,2000-4000是中等烧机油,4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定:额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%,即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。
活塞环卡滞是主要原因
活塞环是这样卡滞的,活塞环卡滞的顺序是这样的,先从油路开始经常不清洁燃烧不好,逐渐的缸内的积碳越来越多,伴随活塞运行,开始逐步沉淀到活塞环,加上燃烧不好出现的高温,机油油膜被破坏,活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞,这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。所以,从油路开始解决问题是除根的方式。但是不是随便用,99.9%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能,更不要用PEA这样的东西,也不要去单独清洁缸内的积碳,用有效的释放剂,会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里,总认为烧机油就应该大修解决,这样不仅要承担高昂的维修费用,还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油,所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟,逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的PNF无损修复产品,已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁,不拆一颗螺丝,车主自己就可以操作,行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油,效果显著。
解密烧机油正确的检查办法和修复方案
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