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1.5t涡轮增压爬坡没力

咱们再来看看最近比较火的国产车型哈弗大狗,这款车搭载的1.5T发动机,最大功率169马力,最大扭矩为285牛·米,公路上跑起来很轻松,7速双离合变速箱乐于升档挡,高速120km/h,转速2100rpm,也够从容了。有车友开着大狗去越野,开启OFF PRAD进入爬山模式,低转速扭矩很好,一般的越野路段毫无压力,即使是爬大坡也都能轻松应对。哈弗大狗1.5T车型实测0-100公里加速时间为9.66秒。综上所说,其实一般的城市道路以及一般的坡,1.3T的奔驰GLB和1.5T的SUV都可以从容应付,没有半点问题。

1.5t涡轮增压爬坡没力

但是,如果真的是经常在盆地边缘行走,且多山、多大坡、多大弯的道路上,那么上面所说的车型就真的不太友好了。偶尔的短陡坡即便是五菱宏光也能爬上去;如果面对连续坡度45°的陡坡,小排量的发动机的确很吃力,1.5T无论是奔驰宝马,还是合资或国产的发动机爬坡都会有无力感。一般的道路上1.5T车型提速快,扭矩峰值早,省油,但是面对山路要么带不起空调,要么爬坡干吼无力。看看那些硬派越野车,大部分都是3.5L排量以上。而日系更是抛弃了涡轮增压发动机,其原因就是基础排量大。爬山其实是自然吸气发动机最大的优势。总而言之,爬山最安全的基础标配就是2.0以上排量的发动机,然后加上四驱系统。

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