什么事双VVT发动机?它省油吗(新君威2.0的,请详细介绍)
VVT就是配气正时可变,在不同转速下气门开闭时机不同,使得正时角最佳,效率最佳!
正时可变技术实现方式有多种,具体工作原理很难一句两句讲清,楼主可参考配气系统相关资料!
汽车界老大还是通用,丰田第二!说美国算计丰田说法可疑,目前只有日本这么认为,但质量问题是确实存在的,包括大量中国车主也反映问题不少,但官方媒体却禁声了,让人费解!
油耗这个问题很复杂,日系车省油也只是相对的,目前的内燃发动机技术己经达到了极限,应该说一流厂家的发动机性能不会差很多,日系省油,就得减重,我想相同排量,相同自重,发动机技术相差不大的日系车不会比德美系车省多少油!
最后插一句:一楼的,为什么要骂我呢?
丰田vvtiw和vvtie区别
VVT(可变气门正时)是一个可变气门正时系统。该系统通过配备的控制和执行系统调整发动机凸轮的相位,使气门的开启和关闭时间随发动机转速的变化而变化,从而提高充气效率,增加发动机功率。VVT的中文意思是“可变气门正时”。因为是由电子控制单元(ECU)控制,所以有个好听的中文名字叫“智能可变气门正时系统”。该系统主要控制进气门的凸轮轴,有一个小尾巴“I”,是“进气”的英文代号。这些是“VVT一号”的字面意思。VVT-I系统是智能可变气门正时系统的简称。VVT-I系统已广泛安装在发动机上。VV-I系统可以连续调节气门正时,但不能调节气门升程。VVT(可变气门正时)可变气门正时系统通过配备的控制和执行系统调整发动机凸轮的相位,使气门的开启和关闭时间随发动机转速的变化而变化,从而提高充气效率,增加发动机功率。VVT(可变气门正时)技术的原理是根据发动机的运行情况,调整进(排气)量、气门开闭时刻和角度,使进气量达到最佳值,提高燃烧效率。具有省油、高动力升程比的优点;缺点是中段速度和扭矩不足。
丰田vvtiw和vvtie区别在控制气门上有区别。
vvt-iw将进气门正时可变角度提高至-30°-50°,能够实现对进气时机与进气量更好地控制,实现各个转速范围内的大扭矩输出。
传统液压VVT-i在低温或低转速时由于低油压和润滑不良而不工作, 所以电机驱动型VVT-i与液压形式的VVT-i系统相比,由电机控制的VVT-iE响应速度更快、控制更精确,而且可实现无级调节。
VVT-iE的原理:
当控制正时提前时,凸轮轴控制电机转速高于凸轮轴,螺旋盘通过减速机构由电机驱动,连接控制销沿螺旋盘向沟槽内侧滑动,使连接机构朝提前的方向旋转凸轮轴盘。
当控制正时延迟时,凸轮轴控制电机转速比凸轮轴转速慢,螺旋盘通过减速机构由电机驱动,连接控制销沿螺旋盘向沟槽外侧滑动, 使连接机构朝延迟的方向旋转凸轮轴盘。当电机转速与凸轮轴转速相同时,螺旋盘不转动,连接控制销不移动,气门正时不改变。
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