国二柴油发动机和国三柴油发动机的区别
最为明显的是尾气排放上国三比国2更为环保。主要表现在发动机供油系统上,传统(国二)柴油发动机采用大泵供油方式,国三则采用高压共轨或者egr技术以及单体泵技术等方式。国三柴油发动机的共轨或者单体泵技术被称为电喷技术。这些技术都从国外进口,使发动机柴油燃烧更完全,理论上更省油,环保。根据许多使用后的车主反映由于刚引进这些技术我国的生产我企业在使用过程中技术还不是很成熟,实际并不是很好的效果。另外,由于这些技术在维修时需要专门的解码器,维修和配件都不是很方便。国二发动机则比较大众化,维修和配件供给上都具有不可替代的优势,只是在尾气排放上还有待改进。嘉实多大力士机油是一款不错的品牌,更具发动机的型号可选不同级别的机油质量比较可靠。
1国三发动机和国二发动机的区别在于发动机尾气排放有害物质含量的高低,国三发动机要低于国二发动机。
1、从发动机的结构来区别发动机的不同,国三发动机和国二发动机供油系统不同,发动机尾气中有害物质的排放也不同。
2、“国2标准”与国家第一阶段排放标准(简称国1标准)相比单车污染物排放一氧化碳降低30.4%碳氢化合物和氮氧化物降低55.8%。
3、实施“国三标准”,一是可大幅度削减单车的污染物排放,其排放污染物总量比达到“国二标准”的车辆减少40%左右;二是加装了车载排放诊断系统,因此单车排放更低,对大气环境的影响更小。
执行时间
根据国家环境保护部规定,从2008年1月1日起,最大总质量>3500Kg的柴油车、天然气汽车和液化石油气汽车开始实施“国三标准”,这里不包括汽油车;从2008年7月1日起,所有最大总质量≤3500Kg的汽车,开始实施“国三标准”。
为了使机动车生产和销售企业有一定的适应期以应对新标准,规定了按“国二标准”生产的机动车有一年的过渡期进行销售和注册登记,从2008年1月1日和2008年7月1日起,相应车辆凡达不到“国三标准”的一律不得销售和注册登记。
根据国家环保部规定,2008年7月1日起,将对国家发改委车型公告核定的最大总质量≤3500kg的车辆,开始实施国家第三阶段排放标准。
如果已经购买了“国二标准”的机动车,必须在7月1日前办理新车上牌手续,否则7月1日后在本市就无法办理包括沪C号牌在内的所有新车的上牌手续。新标准实施后,对现有在用车的使用没有任何限制和影响。
以上内容参考:人民网-柴油国四新标准施行 四款靠谱柴油车推荐
以上内容参考:百度百科-国家第三阶段机动车污染物排放标准
以上内容参考:人民网-多地发布限行、禁行通知 国三重型柴油车面临大考
以上内容参考:百度百科-国三标准
本文由用户上传,如有侵权请联系删除!转转请注明出处:https://nongye.s666.cn/bk/6_6571996614.html