长城9AT变速器获世界十佳评价成就户外之王山海炮极致性能

近日，由汽车评价研究院主办的“龙蟠杯”第六届世界十佳变速器评价结果正式发布，长城汽车9AT荣膺世界十佳变速器。此番获奖，意味着长城汽车在变速器技术领域的创新，再次受到行业权威认可，并以强大实力突破外资品牌技术封锁，助推中国品牌向上。

获奖的长城9AT变速器，搭载于长城炮旗下中国首款大型高性能豪华皮卡山海炮，满足全球用户对于高端皮卡的高性能需求。凭借极致产品力，山海炮上市后热度持续攀升，销售火爆，全面赋能用户跨山越海。

填补高阶变速器领域空白 以自主技术实现性能突破

长城9AT是国内首款纵置9AT变速器，填补了中国汽车品牌在高阶液力自动变速器领域的技术空白。该变速器采用紧凑高效的离合器设计、自主开发的液力自动变速器结构方案优选程序以及智能集成的电子液压模块等技术，实现变速器性能突破。在保证变速器尺寸可控的情况下，实现了高达750N·m的变速器承载能力，可匹配2.0T、3.0T汽油机或柴油机等不同发动机的扭矩需求，适用于中大型SUV、皮卡以及轿车等不同车型。

长城9AT拥有9个挡位，速比范围达8.843，挡位齿比之间较为绵密，换挡平顺性更好，有效兼顾动力和经济性，1挡齿比为5.288，低挡位下扭矩输出更充足，脱困能力更强，能够满足用户对商务、家用、旅行、越野等全场景高端品质和硬核实力座驾的动力需求。

目前，皮卡解禁及汽车消费升级，激发中国皮卡市场百万级扩容潜力。搭载高端变速器、高阶大排量发动机的豪华皮卡，更容易获得消费者的青睐。面对市场发展新态势，山海炮率先搭载长城9AT变速器，匹配长城3.0T V6发动机，打造中国高性能、超豪华的高端皮卡，顺应了用户对于高阶动力皮卡的高端化用车潮流。

三大极致实力成就户外之王 全面赋能用户跨山越海

作为长城炮品牌2.0时代品类创新的重磅力作，山海炮填补了中国高端豪华皮卡品类空白，拥有“高性能、超豪华、超好玩”三大极致产品力，以无与伦比的穿越能力、百变的改装能力、出众的拖挂能力、全场景休闲适应能力，成就真正的户外之王，是户外探索的绝佳伴侣。

山海炮基于全球领先的智能专业越野坦克平台打造，搭载中国最强、全球领先的高性能3.0T V6＋9AT动力系统。这款3.0T V6发动机，被评为“中国心”2022年度十佳发动机。山海炮全系标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统，无惧穿越过程的艰难险阻。此外，山海炮还提供全新2.4T柴油发动机选择，未来还将搭载HEV、PHEV动力系统登陆全球市场，以全动力产品矩阵进军全球高端皮卡第一阵营。

山海炮具有尽享至臻的豪华座舱，以极致理念铸炼越级SUV驾乘体验。皮卡首创后排座椅电动调节，采用宽大的4+2+4分块模式，最大乘坐靠背角达到33度，并通过隐藏后门缝、车身与车箱全密封、尾翼导流等多项创新专利技术，实现NVH超静谧体验，真正意义打造出超越SUV的后排乘坐感受。

山海炮拥有超好玩的全能百变拓展空间，贴近百变车箱和百变生活，实现多场景使用便利性。山海炮国内首创后挡板对开+平开设计以及三开门平盖式防雨棚，车箱预留24个矩阵式锚点，原厂具备3.3吨拖挂资质，给予用户更多创意空间，打造真正的超好玩万能改装车。

在世界十佳变速器领先实力及“高性能、超豪华、超好玩”极致产品力加持之下，山海炮将助力用户跨山越海，并代表中国皮卡，在全球市场决战国际主流品牌，剑指全球前三。

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“中国心十佳发动机”跟“沃德十佳发动机”和“国际年度发动机”并称为世界三大发动机评选，影响力可见一斑。2020年度这次评选依旧包含了自主品牌与合资品牌，评选海选机型覆盖近50款，入围实车测试机型有15款，最终选出10款“中国心”年度十佳发动机”。获奖名单中，包含了国内大部分主流厂商，一汽-红旗、领克汽车、东风汽车、弗迪动力比亚迪、上汽名爵、长安汽车、长城汽车、上汽大通、广汽本田、上汽通用纷纷上榜。

2020年的“中国心”十佳发动机，自主品牌有足足8款发动机上榜。那么这些发动机表现如何，又搭载在哪款车型上呢，下面小编将为你具体介绍。

1、一汽-红旗1.5T汽油机

最大功率：124kW

最大扭矩：258N·m

推荐车型：红旗H5

中国一汽自主研发的第三代系列汽油机，采用11.5:1超高压缩比、米勒循环、智能热管理、电控活塞冷却喷嘴、变排量机油泵等九大前沿技术，实现燃油消耗率低至218.6g/kW·h，热效率高达39.06%。

2、领克汽车1.5TD?MHEV系统

综合功率：140kW

综合扭矩：300N·m

推荐车型：领克06

1.5TD发动机采用最新高效燃烧系统、两级可变机油泵、缸盖集成排气歧管、滚子轴承式中空凸轮轴、滚子轴承单平衡轴、钟摆式双质量飞轮、0W20低粘度机油等多项行业先进发动机技术。微混系统方面，采用48V?BSG高效电机，综合扭矩300N·m，功率140kW。

3、东风乘用车DFMC15TDR

最大功率：125kW

最大扭矩：250N·m

推荐车型：东风风神AX7

C15TDR发动机是东风基于平台化、模块化理念开发的高性能增压直喷汽油机，采用电控废气涡轮增压、350bar缸内直喷、高压EGR、中置式进排气VVT、集成排气歧管、map可变排量机油泵、双质量飞轮、智能热管理模块及降摩擦等技术，实现高热效率、高动力性、高响应性和超低排放。

4、弗迪动力骁云1.5Ti高功率发动机

最大功率：136kW

最大扭矩：288N·m

推荐车型：比亚迪?宋PLUS

骁云1.5Ti高功率发动机最大功率可达136kW，最大扭矩288N·m，采用了众多先进技术，如高滚流进气系统、双流道涡轮增压器、350bar精确燃油喷射、多项降摩擦技术、全铝轻量化发动机技术、两级可变排量机油泵、电子调温器、集成排气歧管气缸盖等，集多项前端技术于一身。

5、上汽名爵全新一代MEGATECH?1.5T高功率发动机

最大功率：133kW

最大扭矩：285N·m

推荐车型：第三代MG6

这台上汽最新推出的1.5T发动机采用众多主流技术，350bar缸内直喷系统、高压缩比、高滚流气道、小惯量电控涡轮增压器、全铝机身以及多项减摩技术。实现最大功率133kW和最大扭矩285N·m超强动力输出，在满足国六排放标准的同时兼顾油耗、NVH等综合性能，在全新第三代?MG6上可以实现百公里加速8s内的成绩。

6、长安汽车蓝鲸NE?1.5T高压直喷发动机

最大功率：132kW

最大扭矩：300N·m

推荐车型：UNI-T

这款发动机应用长安自创AGILE敏捷空气导流式高效超净燃烧系统，应用集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压、350bar高压直喷、Smart?Phaser智能凸轮调相系统、外置水冷中冷、全可变排量机油泵、单独可控PCJ、平行冷却等多项技术。最大功率132kW，最大扭矩300N·m。

7、长城汽车GW4N20?2.0TGDI汽油机

最大功率：165kW

最大扭矩：385N·m

推荐车型：第三代哈弗H6

长城完全自主研发的全新一代2.0T发动机以高效率、低排放、轻量化为目标，其主要技术特点包括：高滚流比气道、平顶形燃烧室、采用米勒循环、350bar中置燃油喷射系统；缸盖集成排气歧管、双流道废气涡轮增压器；电子水泵+电子节温器热管理系统，热效率达到38.2%，排放水平达到国六b排放标准。

8、上汽大通2.0T上汽π?Bi-Turbo双增压柴油发动机

最大功率：160kW

最大扭矩：480N·m

推荐车型：D90?Pro

上汽π柴油机采用了2000Bar高压共轨燃油喷射系统、高性能VGT增压器、双回路EGR、可变涡流比进气系统、两级变量机油泵、机体集成式双平衡轴、水空中冷器等一系列先进技术，使其兼顾了低排放和高动力，目前上汽π发动机已达到国内领先水平。

9、广汽本田1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统

综合功率：113kW

其中，发动机功率为80kW，最大扭矩为134N·m；电机最大功率为96kW，最大扭矩为267N·m。

推荐车型：凌派?锐·混动

广汽本田1.5L阿特金森循环发动机首次在中国上市，它改善了燃烧速度与平均空燃比均质度，进气口实现PI最优高流动化，且燃烧室表面积/容积比缩小，降低冷却损失，使得发动机最高热效率达40.5%。

10、上汽通用第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机

最大功率：174kW

最大扭矩：350N·m

推荐车型：别克?昂科旗

全新一代Ecotec?2.0T发动机是基于“单缸最优理念”，采用全新模块化架构开发。该发动机搭载了多个全球首创应用和国内领先的驱动系统技术，融合高度智能电气化技术，使之拥有高性能、低排放、低油耗等优势，率先满足国六b排放标准。

可以看到，这次上榜的十大发动机排行榜中有8款均来自于自主品牌，只有两款为合资品牌。可以看出中国自主研发的发动机在数据上并不比一些合资品牌差，有些甚至更优。单就发动机来说，国产发动机的技术已经有和外资掰手腕的能力了，小编认为国产品牌仍需在汽车的核心技术上研发钻研，比如像变速箱、底盘等技术上。目前我们可以看到国产很多车型都喜欢搭载爱信或者采埃孚的自动变速箱，很少有自己研发变速箱做的非常好的。但另一方面，我们可以看到长城自主研发的9AT自动变速箱、上汽自主研发的第三代湿式双离合变速箱已经取得了一定的成功，希望国产品牌在汽车核心技术上越走越好！

关注“秋名撩车”，评论区欢迎大家一起聊聊你心目中的最好发动机是哪款！

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