氢氧除碳机真的可以清除发动机积碳吗?有没有用过这种方法清洗燃烧室的积碳的朋友
首先,积碳是一种复杂的混合物,除了主要的碳的成分,还有各种金属成分(燃油润滑油常见金属不下十几种),发动机的积碳可不像咱们从前烧的“蜂窝煤”靠简单的高温是不可能把积碳烧掉。从理论上说,到底能不能烧掉积碳,可以说最理想情况下也不会烧掉10%的积碳。
其次,也是最主要的,氢气产生的高温能达到3000多度,而发动机燃烧室设计温度,活塞温度在400度左右,排气门温度在600-800度,燃烧室最高燃烧温度1800度(即活塞到上止点点时的燃烧室瞬间温度)。在正常的温度范围发动机的冷却系统能正常发挥作用,如果达到3000多度,发动机的高温抗氧化性和高温腐蚀性、疲劳性能、断裂韧性等都会大大降低,这时候运行的发动机,磨损会急剧加大。
纯净的氢气在点燃时,是氢分子与氧分子在点燃处与氧气接触,即在导管口处接触,而导管里只有氢分子没有氧分子,导管内不发生化学反应;当氢气不纯净时,导管内的氢气与氧分子已经充分接触当达到爆炸极限时,已经点燃导管内及容器内的氢氧分子就发生剧烈的化学反应,由于此时的化学反应发生在有限的空间内,并且此反应要放出大量的热,使产生的气体迅速膨胀而产生爆炸。
氢气比例高于爆炸极限的上限或低于下限时,由于氢气或氧气有一个不足,所以是平静的燃烧.如果在爆炸极限内,两者比例合适,反应速度很快,热量迅速大量积累,导致爆炸,所以氢气点燃前要先检验氢气的纯度,避免不纯的氢气混有氧气.
注意:是不纯的氢气中混有氧气,所以会爆炸,而不是氢气在不纯的氧气中会爆炸
氢氧混合遇到明火会迅速反应生成水,此时的水是气态,同时放出大量热量,使周围的空气迅速膨胀,形成爆炸
汽车4S店推荐做发动机氢氧除碳,这种混合气体的物理清除积碳的方法可取吗?
这个氢氧除碳机的效果要分品牌的,国内的想对台湾的差一些,全球最好的应该是台湾友荃的除碳王。其原理是将水电解为氢气和氧气,将氢气氧气送入燃烧室里高温燃烧,燃烧后变成水蒸气,水蒸气对燃烧室里的积碳进行湿润加以燃烧,通过这样的方法除碳。
这样除碳的好处在于:1、环保。对环境零污染,水电解为气体,再将气体燃烧变为水,一个分解与合成循环的过程;2、对车辆无损伤。之前4S店里使用化学药剂进行除碳,对车辆的发动机部分或多或少都会有一定的腐蚀副作用。3、效果明显,台湾友荃的除碳机效果经大陆多家4S店车主及店内技师实验过,效果确实很明显,主要体现在清洗之后能明显感觉到油门的变轻了,同时感觉更有力些。
国内有些品牌比如长沙沃克、宁波和利以及哈尔滨济南等各地都有生产些参差不一的除碳机,效果均不是很明显,不明显的原因有以下几方面:1、产气量不够充分,必须要有足够的氢氧气进入燃烧室内才能将燃烧室里的积碳清除掉;2、清洗时间不够,一般店面清洗时间是20分钟,正常的应该在40分钟左右,而如果产气量够的话20分钟也足够;
其实去除积碳的方法很简单,可通过跑高速的形式来进行,生成积碳也主要是因为燃烧不充分导致汽油当中的油泥无法燃烧而形成胶质,胶质再燃烧变形成积碳,通过跑高速,可对去除积碳有一定好处,当然如果爱惜车想快速节约油费,可以使用除碳机来清洗。
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这种混合气体的物理清除积碳的方法可取。
业务范围
4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店,按照生产厂家的统一店内外设计要求建造,投资巨大,动辄上千万,甚至几千万,豪华气派。
4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店,一家投资2500万元左右建立起来的4S店在5-10年之内都不会落后。在中国,4S店还有很长一段路要走。
4S店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是 汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。
有评论家这样评价该模式:4S店模式其实是汽车市场激烈竞争下的产物。随着市场逐渐成熟,用户的消费心 理也逐渐成熟,用户需求多样化,对产品、服务的要求也越来越高,越来越严格,原有的代理销售体制已不能适应市场与用户的需求。
4S店的出现,恰好能满足用户的各种需求,它可以提供装备精良、整洁干净的维修区,现代化的设备和服务管 理,高度职业化的气氛,保养良好的服务设施,充足的零配件供应,迅速及时地跟踪服务体系。通过4S店的服务,可以使用户对品牌产生信赖 感,从而扩大销售量。
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