起亚K2怎么样毛病多吗,2017款起亚K2致命缺点解读
K2拥有了足够让年轻人动心的外观设计以及适合家庭使用的车内空间和丰富的配置,使得起亚k2在上市初期销量一度过万。但好景不长,进入到2017年后,起亚k2的销量遭遇了断崖般的下滑,全年销量仅有24969辆。接连爆出的安全气囊未弹出、高速熄火和车辆自燃事件,另外还有不少关于发动机、变速箱、销售欺诈和售卖问题车的投诉,这些恐怕才是让这款起亚曾经的销量功臣跌入谷底的根本原因。
我们对2017款起亚k2致命缺点解读,最大的问题无疑还是气囊问题,全系都只配备了主副驾驶双气囊,多一个都没有。更重要的是,起亚K2的气囊很多时候发生事故都没有弹出,安全气囊失效的事故频发,也让起亚k2仅有的两个安全气囊形同虚设。除了安全气囊问题,在各大汽车投诉网站上,关于K2这款车型的投诉很多,其中就包括发动机异响、车辆自燃、转向系统异响等问题。
说起起亚K2的致命缺点,就不得不提屡屡出现的起亚K2自燃事件。起亚K2的自燃事件并不是个例,行驶过程中自燃、车辆预热时自燃、行驶中发动机爆燃等各种形式的有关起亚K2自燃事件的报道在网上并不鲜见。频繁的出现车辆自燃,给起亚K2的车主们带来了非常大的安全隐患和不安全感,来K2的用户口碑来说更是巨大的打击。
然而,有关于起亚K2的质量问题不仅仅只有自燃,发动机和变速器异响,发动机灯等各种电气故障等毛病都让起亚K2的车主们抱怨不断。各式各样低级别的车辆故障都在集中反映出东风悦达起亚厂商在造车时控制车辆成本而造成车身质量的下降,这也或多或少的反映出起亚目前的制造工艺水平。大大小小的毛病和致命缺点也造成了2017款起亚k2无人问津的局面。
在发动机一切正常的情况下,启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动,甚至不能启动。遇此情况,首先要了解启动机与蓄电池的使用情况,以便大致判断故障部位。若蓄电池使用时间已经超过1年,应重点检查其技术状况;若蓄电池使用时间较短,而启动机长时间未检修,则应从启动机查起。然后根据启动时的故障现象进行分析和处理:1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声,或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下,继而出现启动电磁开关“咯咯”响,但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。2、临时停车每次都能启动,但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重,其极板、隔板严重老化,说明该蓄电池已经接近报废。3、启动时启动机突然转动无力,并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出,多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。4、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声,其原因有二:一是飞轮齿圈的啮合切入面变形;二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合,发动机也就不能启动。5、电源总开关一接通,启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障,一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上;二是钥匙开关上的3根线接错,判断方法是:钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转,在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。6、启动开关转到启动位置发动机不能启动,也无其他现象。这种故障,一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路;二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路;三是电源开关未接通主电路。7、启动时只有轻微“嗒”的一声,再无任何反应,这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部,迫使电磁铁前移,即可将启动电路接通,从而使发动机启动。
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