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防倾杆连接杆异响怎么处理?

异响与发动机转速的关系,发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态:

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮轮廓磨损;有时,起动抓松动而使皮带轮发响(在转速改变时明显);

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2、维持在某转速时声响紊乱,急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有:凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动;曲轴折断;活塞销衬套松旷;凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷;

3、异响在发动机急加速时出现,维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有:连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动;曲轴轴承松旷或轴瓦烧容,活塞销折断,曲轴折断。

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这根棍子(专业术语叫加强杆),连接的是汽车的两前悬架的支座。其作用是加强悬架支座的支承强度和刚度,防止悬架支座的变形、损坏。

悬架支座下面安装的是轿车的前悬架。悬架一端固定在车身的悬架座上,另一端连接在安装车轮的转向节(或轮毂)上。

悬架是汽车底盘中行驶系中的重要组件之一。轿车中,悬架是连接车身和车轮的弹性连接装置,具有传递驱动力、减震缓冲的作用,也是轿车转向系的组成件。

一般来说,轿车的悬架支座已经有足够的刚度和强度,在正常行驶中不至于形变损坏。但作为运动型轿车,在激烈驾驶条件下,或者在道路状况较为恶劣的条件下,悬架要承受较为剧烈的冲击力作用,有必要加装加强杆来防止悬架座的形变损坏。下图即为一侧的悬架,上端即安装在车身的悬架座上。

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