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发动机散发汽油味

发动机散发汽油味

发动机散发汽油味

没有往机油里边加汽油,为什么机油还有明显的汽油味,大部分情况是出现在小排量增压,涡轮直喷发动机上,由于气缸的工作压力很大,大使得汽油的混合气通过活塞环儿渗透到机油当中,此时在机油当中就会有少量的汽油汽味儿,这属于正常现象。

但当大量的汽油进入到汽油当中,就会闻到很大的汽油味,这是不可避免的,不管是在直喷发动机,还是电喷发动机上,都会遇到这样的问题,这种问题主要是发动机,导致的结构问题,质量问题,或者说是属性问题,也是内燃发动机不可避免的一个现象。

当我们发动机机油当中的汽油味儿不是特别大的时候,完全可以不用理会,当发动机机油当中的汽油味儿非常大的时候,要时刻观察发动机的机油是否有明显的增加。

通常直喷发动机,导致机油当中巨大的汽油味儿,一是短途行驶过多,比如说点火之后只行驶3到5公里就熄火,第二直喷发动机的喷油嘴儿或高压油泵有问题,导致了汽油不能很好的雾化,使得直喷的汽油,混合气直接喷射在活塞顶,借助活塞的压力,一点儿渗入到机油当中,如果发生以上的现象,只要检查好,做好配件的更换,更换原厂配件,就可以解决。

汽车启动后汽油味很重是怎么回事?

你好,汽车机油里有汽油味原因就是:

1、发动机连续使用时间过长,活塞与缸内壁的配合间隙变大。由于燃烧室内压力总是大于箱体的,导致少量混合气进入曲轴箱体中。解决方法:放出混合气体。

2、长期未更换润滑油导致润滑油的油膜度降低,活塞润滑不到位。缸体内壁有拉伤的情况,导致窜气。解决方法:更换润滑油。

扩展资料:

性能润滑性在各种条件下,发动机油降低磨擦,减缓磨损和防止金属烧结的能力,叫做发动机的润滑性。发动机油的粘度是评定润滑性的重要指标。低温操作性从发动机油方面保证发动机在低温条件下容易起动和可靠供油的性能,叫做发动机油的低温操作性。发动机润滑油的低温操作性包括有利于低温起动和降低起动磨损两方面。评定发动机润滑油低温操作性的指标主要有低温动力粘度,边界泵送温度和倾点。粘温性润滑油由于温度升降而改变粘度的性质,叫做粘温性。良好的粘温性,是指油品的粘度随温度的变化程度小。温度对油品粘度的影响:温度升高,粘度降低;温度降低,粘度升高。在基础油加入粘度指数改进剂可提高油品的粘温性。

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汽车启动汽油味很重,如果热车过后消失,一般是正常现象。因为汽车刚启动时,燃烧效果不好。冷车启动时,水温和排气管的温度较低,此时混合气较浓,所以有部分混合气不能充分燃烧,由排气管排出。这时就会闻到较重的汽油味,是正常现象。

特别在冬天的时候,外界气温很低,汽车刚启动后无法达到正常的工作温度,此时行车电脑会根据进气温度和水温信号适当调大喷油量,喷油量增加,再加上有极少部分未经充分燃烧的油气被排出,所以会闻到较重的汽油味。

当汽车达到了正常温度,气缸内的油气就可以充分燃烧,自然也就没有汽油味了。

扩展资料:

油路和电路的保养

冬季,汽油的雾化条件差,尤其是化油器的车辆,一般不易启动,就是启动后也不能马上转入正常工作状态。所以,进行冬季保养时,要清洗疏通各个油道、气道,检查节气门、阻风门、加速泵和真空泵的工作情况,应该调整到最佳状态。同时还要适当调整怠速的供油浓度,以保证严寒时的怠速正常运转。

电路主要是检查分电器的白金间隙和火花塞的电极间隙。分电器白金触点应洁净无烧蚀,接触面在70%以上,间隙应在0.3至0.45毫米之间。

使用电子点火的车型,火花塞间隙一般在0.6至0.7毫米之间,火花塞间隙过大,冷车时发动机不易启动;如果间隙过小,则发动机输出功率降低,油耗增加,尾气排放超标。

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