二冲程汽油发动机工作原理
二冲程内燃机的工作循环是在两个活塞冲程中完成的,即曲轴旋转一周。在四冲程内燃机中,排气过程和进气过程通常被称为通风过程。在二冲程内燃机中,换气过程是指废气从气缸中被扫除,并被新鲜空气所取代的过程。两种内燃机工作循环的区别主要在于换气过程。具体工作流程如下:1.在第一个冲程中,活塞由曲轴驱动,从下止点运动到上止点。当活塞仍处于下止点时:-进气孔被活塞关闭;-排气孔和扫气孔打开。此时,曲轴箱内的可燃混合气通过扫气孔进入气缸,将其中的废气一扫而空。当活塞移动到上止点时,活塞头首先关闭扫气孔,扫气结束。但此时排气孔尚未关闭,部分废气和可燃混合气继续通过排气孔排出,称为附加排气。当活塞关闭排气孔时,气缸内的可燃混合气开始被压缩。直到活塞到达上止点,压缩过程才结束。2.在第二冲程中,活塞从上止点运动到下止点。压缩过程结束时,火花塞产生电火花,点燃气缸内的可燃混合气。气体膨胀做功。此时:-排气孔和扫气孔被活塞关闭;-进气孔仍然打开,并且空气和汽油继续通过进气口流入曲轴箱,直到活塞裙关闭进气口。随着活塞继续向下止点运动,曲轴箱的容积不断减小,其中的混合气被预压缩。之后:-活塞头先打开排气孔;-膨胀的燃烧气体已经变成废气,通过排气孔排出。至此,工作流程结束,开始提前排气。然后活塞再次打开扫气孔,预压缩的可燃混合气通过扫气孔从曲轴箱进入气缸,从而将废气扫出,开始扫气过程。这个过程将继续,直到扫气孔在下一个活塞冲程中关闭。
二冲程发动机和四冲程发动机那个更耐用,这主要取决于它们本身的质量,以及使用和保养等方面的情况。单从发动机工作原理来说,二冲程发动机和四冲程发动机都是各有各的优点和缺点,都有对耐用有利的方面和不利的方面,所以只从两种发动机的工作原理等方面,是无法确定哪种发动机更耐用的,还不如它们本身的质量更重要。
二冲程发动机的优点是结构简单,发动机的零部件少,尤其是少了很多配气系统的零部件,这样它的出现故障和零部件损坏的概率可能就要少一些。但二冲程发动机由于做功频率更快,而且发动机由于是烧混合油的,润滑系统不够完善,而且也更容易产生积碳,所以这些因素也利于减少发动机的故障。另外,二冲程发动机还比同排量的四冲程发动机更费油,除了要多烧汽油之外,平时也还要把机油按一定比例与汽油混合后一些燃烧,这样才能给发动机的曲轴连杆和缸体活塞动部位提供润滑。
相对于二冲程发动机来说,四冲程发动机的结构要复杂很多,由于结构复杂零部件多,所以相对来说出现故障和零部件损坏的可能性也就要相对多一些了。但四冲程发动机工作原理来说比二冲程发动机要更合理和稳定,发动机润滑系统的润滑效率也更高,而由于润滑和散热好,发动机做功频率没有二冲程发动机那么高,所以从这个方面来说,又是有利于降低故障率的而且四冲程发动更省油,尾气排放也更清洁一些。
所以到底哪种发动机耐用,最主要的还是其本身的质量,以及平时的使用和保养规范程度了。
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