比亚迪宋dmi四驱新车极速对发动机有伤害吗
如果一年前有人说一辆插电混动的SUV在亏电情况下可以开出不到5L/100km的油耗,我肯定是表面上竖起拇指大力称赞,心中腹诽他是个骗子。业内人士都明白,插电混动车型在满电和亏电两种状态下行驶,油耗就是天堂和地狱。然而真正测试完比亚迪宋PLUS DM-i这款车后,我发现自己的思想应该彻底转变了,因为这台整备质量接近1.8吨的SUV,在亏电的情况下行驶,实测百公里油耗仅有4.6L。
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大丶腿哥
第2楼
08-20
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作为搭载比亚迪DM-i超级混动系统的第二款车型,宋PLUS DM-i拥有51km和110km两种纯电续航的版本,分别搭载了8.3kWh和18.3kWh的电池包。而本次测试的是110km纯电续航的车型。车身总配重达到了2050kg,1790kg的整备质量外加总重260kg左右的三个老爷们。
大丶腿哥
第3楼
08-20
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满电测试的总行程为80km,高速路段约占70%,城市道路约占30%。我们全程使用了EV纯电模式,一路上也并没有选择使用省电的模式前行,一上高速就基本奔着110km/h的车速往前狂飙。图中蓝色的曲线为电池的平均每百公里的耗电量,而橙色的直线代表了平均百公里的耗油量,可以发现,这段80km左右的行程油耗完全为零,而测试结束后,电耗量仅为14.5kWh/100km。这项数据对于一款SUV车型来说非常可观,可以计算一下,1度电用公共充电桩充电大约为2元,而100km花费29元的电量,平均每公里仅0.29元,如果采用了私人电桩,1度电也就0.6元,100km的电费为8.7元,平局每公里0.087元。更何况本次测试还拥有高速路段,如果全是在城市中行驶,耗电量还会直线下降。
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