四冲程内燃机工作原理
据边肖介绍,很多车友对一些汽车问题了解不多,在用车时经常会遇到一些问题。那么今天,我们就来了解一下四冲程内燃机的工作原理。有兴趣的话,往下看,也许能帮到你。四冲程内燃机有四个工作冲程,即进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。四冲程发动机工作时,在这四个冲程之间不断循环。在进气冲程中,活塞将向下运动,吸入空气或可燃混合气。此时,进气门将打开,排气门将关闭。在压缩冲程中,进气门和排气门基本关闭,活塞会向上运动压缩可燃混合气。在作功冲程中,进气门和排气门都关闭。这时火花塞就会点燃,这样可燃混合物就会燃烧起来。燃烧的可燃混合气会把活塞向下推,使发动机输出动力。在排气冲程中,进气门关闭,排气门打开,活塞向上运动,排出燃烧产生的废气。柴油发动机和汽油发动机区别不大,除了柴油发动机没有火花塞,柴油发动机在作功冲程是压燃式的。柴油和汽油的性质有必然的区别。市场上有许多车辆使用涡轮增压发动机。涡轮增压发动机的工作原理和上面类似,只是进气方式不同。涡轮增压发动机的涡轮增压器可以压缩空气,然后将空气吹入发动机气缸。涡轮增压发动机比自然吸气发动机动力更大。
四冲程内燃机工作原理的介绍到此结束。这些方法是边肖本人的一些看法和分析,在写作中肯定有一些不足之处。希望你看完之后能有一些启发和帮助。也欢迎大家发布自己的方法,让更多的人能够有所帮助。
四冲程发动机工作原理:
发动机由汽缸、活塞、曲轴、连杆和为它们正常工作服务的配气、供油、润滑、冷却、电路等系统组成。活塞在汽缸中作往复式运动,通过连杆转换成曲轴的旋转运动而输出动力。
所谓冲程,就是活塞在汽缸中从下到下或从下到上运动的一个行程。四冲程发动机要在四个冲程(曲轴旋转两转,720度)中作功一次,完成一次工作循环过程。
第一冲程(进气冲程):活塞从上止点到下止点,进气门打开,新鲜空气(汽油机和燃汽机是可燃混合汽、柴油机是干净的空气)吸入汽缸;
第二冲程(压缩冲程):活塞从下止点向上止点运动,进气门和排气门均关闭,汽缸内气体被压缩,气温升高(其中汽油机压缩比较小,温度较低,柴油机压缩比很高,气温达到600摄氏度以上);
第三冲程(作功冲程):活塞到达上止点左右,进乞门和排气门均关闭,汽油机和燃汽机的点火电路发出高压电火花点燃可燃混合汽体,柴油机的高压油嘴向汽缸内喷射雾状柴油遇高温自动燃烧,汽缸内气体急剧膨胀,推动活塞由上止点向下止点运动,通过连杆把动力传递到曲轴并输出到其他机械(如汽车),同时一部分动能储存在飞轮(连接在曲轴上)中用以带动曲轴继续旋转以完成下一个工作循环进气和压缩冲程的进行;
第四冲程(排气冲程):活塞由下止点向上止点运动,排气门打开,进气门关闭,活塞把汽缸中燃烧后的残余废气排向大气中,完成一个工作循环,为下一个工作循环做好准备。
以上四个冲程不断循环,周而复始,机器就不断作功,输出动力了。
汽油机和柴油机的发动机四冲程工作原理是一样滴
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