甲醇柴油的配置工艺
1、国标、非标柴油均可调配甲醇柴油使用。
2、甲醇要求纯度在99.5%以上含量,国标一级产品。
3、容器要干净,配制前请将容器内部用甲醇清洗干净。
4、在气温5℃以上助溶剂的加入量占总量20%;
5、在-8℃至5℃助溶剂的加入量占总量22%;
6、在-8℃以下助溶剂的加入量需占总量25%。
调配工艺:
1、按照体积比,首先用15%甲醇与20%活力助溶剂搅拌清澈透明,搅拌均匀后为半成品(变性甲醇);
2、将35%的变性甲醇兑入65%的柴油中,搅拌均后为成品甲醇柴油;
产品特点:
1、品质优良:配制好的成品甲醇柴油外观清澈透亮柴油色(浅**),无刺激味,黏度、密度指标都符合标准。
2、稳定性好:成品甲醇柴油可保证四个月内不分层,不乳化,不浑浊,不沉淀,不变色,质地均匀透亮。
3、无限互溶:成品甲醇柴油可以达到和其他国标柴油、非标柴油任意比例混配互溶,不分层,不乳化,不变色。
4、抗水性好:甲醇柴油遇水静止状态下油水分离,不乳白,清澈透亮,其状态与国标柴油遇水状态无异,运动状态静止后油水分离。
4、市场可操作性强:在市场操作过程中可以将甲醇和助溶剂单独调配,成为淡**清澈透亮半成品油液(变性甲醇),这种调配后的半成品可以单独存放,后期再进行成品配制,也可以直接与柴油按照比例勾兑,配制成为甲醇柴油。
5、适用范围广:甲醇柴油检测指标十六烷值,热值,冷滤点均接近柴油标准,可替代柴油适用于柴油内燃机,工业锅炉,电厂等领域。但不适宜于车用。
1.单一的甲醇柴油在使用和过程中存在一些致命伤,如:提速性能不够、没劲、爬坡能力不够,这主要是因为甲醇的馏分太低,65摄氏度左右,柴油最低馏分都要在130摄氏度以上,所以降低了柴油的爬坡性能,所以我们在调配甲醇柴油时建议大家添加一些重组分,来提高柴油设备的爬坡性能 ;
2.甲醇柴油闪点问题,这个问题是所有甲醇燃料中最难以解决的问题,闪点提高剂在10个温度以内的闪点效果明显,但是相对甲醇闪点为11摄氏度来说,上面介绍的调配工艺,添加15的甲醇,然后添加20%的活力助剂,甲醇和活力助剂合并用量35%,调配出来后闪点基本在10摄氏度以下,闪点提高剂对于差距40摄氏度以上的调整性能就会差一些,甲醇柴油,甲醇和柴油的调和剂用量小5%的调和剂可以溶解80%柴油和20%的甲醇,效果明显,完全代替成品柴油;
3.甲醇柴油融合性的问题,我们大家了解甲醇属于极性分子,柴油中的烷烃类成分属于非极性分子,所以甲醇和柴油是不融合的,所以我们要用亲水性和亲油性能优异的添加剂将两种物质融合,技术的方向是添加剂的用量一定要小,并且存储期较长,不会使柴油发生氧化等现象,并且不受高低温限制,因为甲醇和汽油的融合性通常会受到温度的影响较大,温度高融合性好,温度低分层较严重,甲醇柴油调和技成熟,经过国家石化产品质量检验。
配置注意事项:
1、每次大量调配前须先做小样试验,试验成功后,可按照比例进行大量配制。
2、大量调配必须把油罐内部清洗干净[包括加油站],否则直接影响调配质量。
3、批发商每次往加油站送油时,首先要把油站原有的油和自己的产品做混配试验,以免造成不必要的损失或被动。
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