1. 业奇农业网 > 百科 >

发动机盖为什么需要做隔音

汽车顶盖的隔音和汽车有关系吗?发动机在工作过程中会产生噪音,尤其是发动机高速旋转时。刚买的新车症状可能不太明显。行驶一年半后,由于发动机内部的磨损和一点灰尘污泥的干扰,噪音会越来越清晰突出。为什么今天边肖汽车介绍给朋友的发动机罩需要隔音?。

发动机盖为什么需要做隔音

发动机罩隔音材料的选择

发动机罩的保护应以吸热和隔热为基础,尽量不要通过反射阻挡热量的传递。具有高反射特性的材料,如铝箔,会将发动机辐射的热能反射回发动机及周围电路,不利于发动机本身的散热,也容易造成电路老化。南昌音源制造的“大白鲨”品牌发动机罩防护产品,基本都是深色吸热隔热材料,同时防火、防腐、防水、环保、轻量化。当你打开大多数车的引擎盖,我们会看到裸露的钢板,更好的车会进一步增加一层深色隔热内衬。但是带引擎盖保护垫的车有很好的吸热和隔热性能,可以起到隔热内胆的作用。此外,它还具有大多数隔热内衬所不具备的防水阻燃特性。异形吸音槽的设计使其同时具有降低噪音的效果:在调节噪音的过程中,经常会用到声屏障。如果在辐射噪音的机器和工人之间放置隔音屏障,噪音可以降低。障碍物的高度越高,面积越大,效果越好。如果屏障上覆盖一层吸音材料,效果会更好。利用这个原理,发动机罩保护垫起到了降低噪音的作用。发动机在发动机盖下面。保护垫贴在发动机盖上后,自然就构成了声屏障。同时,两倍隔音面积的吸音层可以有效降低发动机传递到发动机盖上的噪音,明显降低环境噪音。

为什么发动机罩需要隔音?

发动机是全车的主动噪音,也是全车唯一的主动噪音。在发动机的工作过程中,发动机点火时的机械运动会产生机械噪音,以及点火时气体燃烧的爆燃声。当然,由于气缸的存在,这种爆炸声会转化为气缸振动,尤其是当发动机高速旋转时。刚买的新车症状可能不太明显。这辆车已经运行了一年半,因为发动机内部的磨损和一点灰尘污泥的侵蚀都是汽车金属的疲劳。金属疲劳的直接症状是金属的硬度和可变性变差,疲劳后金属的塑性差。比如叉子弯曲,金属疲劳后不能直接折断,很容易折断。不管你是不是音乐爱好者,在金属疲劳前基本上都要保护好自己的车身,并贴上一层隔音层,既能加强金属强度,又能延缓金属疲劳。如果你是一个音乐爱好者,你不能容忍它继续这样伤害你的听力。对发动机罩进行合理的隔音改造,可使其发出的声音降低80%。发动机罩隔音材料的选择发动机罩的保护应以吸热和隔热为基础。发动机盖不通过发动机盖散热,发动机舱内持续的高热会使发动机盖频繁处于高温和低温之间,这与车漆的老化有着非常严重的关系,尤其是白色车更容易因频繁的冷热不良而发黄。因此,我们应该吸热和隔热,以减少发动机盖的变色,延缓金属板的老化(金属疲劳)。

我们大多数人打开汽车的引擎盖,就会看到裸露的钢板。好一点的车会加一层深色隔热内胆,太薄太硬,吸收不了噪音和热量。但是有发动机罩隔热膜的车有非常好的吸热和隔热性能,可以起到隔热内胆无法起到的作用。此外,它还具有大多数隔热衬里不具备的防水阻燃特性。异形吸音槽的设计使其同时具有降低噪音的效果:在调节噪音的过程中,经常会用到声屏障。如果在辐射噪音的机器和工人之间放置隔音屏障,噪音可以降低。障碍物的高度越高,面积越大,效果越好。如果在屏障上覆盖一层吸音材料,效果会更好。借助这一原理,发动机罩保护垫起到了降低噪音的作用。发动机在发动机盖下面。保护垫贴在发动机盖上后,自然就构成了声屏障。同时,两倍隔音面积的吸音层可以有效降低发动机传递到发动机盖上的噪音,明显降低环境噪音。发动机舱内的温度分布与发动机舱内的气流模式密切相关。在怠速状态下,冷却风扇周围的风量相等,而在行驶状态下,向下的风更强。

随着气流的变化,发动机舱内的压力分布也发生变化,上部压力从前到后逐渐增大,后部火墙内的压力自上而下逐渐减小。由于气流从高压区流向低压区,机舱上部的高温气流会停留在上部,很难向后移动,但更容易流向低压区的下部。停留在发动机上部的高温气流会烘烤发动机罩。此外,为了维持发动机的正常转动,发动机还会散发出大范围的热能,这将直接影响发动机罩的温升,长时间后确实会加速油漆的老化。发动机罩采用隔音棉制成后,站在车前就能明显感受到发动机噪音的改善。但是,抑制发动机噪音并不是最关键的功能,因为其优异的耐火阻燃特性,可以阻隔发动机散发的热能,同时还可以保护发动机罩漆不被高温烘烤,同时还可以防止一些产品带来的金属膜热反射导致发动机和连接管路老化等负面影响。

以上是汽车边肖向朋友介绍的汽车顶盖隔音。和车有关系吗?因为发动机长时间工作(尤其是长途行驶)时,发动机舱温度很高,很多人基本都担心发动机隔音棉是否会引起自燃,存在安全隐患。我希望边肖汽车的推出能帮助我的朋友。

百万购车补贴

3种降低汽车噪音的方法

想减少发动机噪音,主要做三个部位的隔音:引擎盖隔音、挡火墙隔音和U型槽。而重中重点又是挡火墙的隔音。挡火墙隔音有分内挡火墙隔音处理和外挡火墙隔音处理。内挡火墙是在驾驶室内,把整 个仪表台都拆下来做隔音,这个做法太麻烦同时 也会影响到车子的空调等功能,不推荐做。

模块隔音棉

模块房间内的隔音,去买块波浪形吸音棉(分防火安全跟不防火安全,防火安全的口味较为刺鼻),再买罐喷胶。在模块室不热的情况下喷胶,接着将吸音棉贴上发动机盖就可以。但是如今新汽车大部分都早已有隔音棉了。

门里及接口处贴隔音条

门框隔音,可以去买隔音棉条或隔音密封胶条,或者隔音羊毛毡条贴在门框接口处,即进行门框隔音。如此一来,可以有效的抑止风切声及一些车外传到的喧闹声。

A,B,C柱贴吸音棉或灌发泡剂

A,B,C柱隔音,加肋。把A,B,C柱上的裂缝用PU发泡剂灌上约40%的发泡剂(由于会聚氨酯发泡胀大),就可以合理避免由金属材料振动所造成的异音及其提升车身刚度,进行A,B,C柱的隔音工程项目。汽车底盘隔音,必须技术专业实际操作。汽车底盘隔音因为实际操作繁杂,一般不建议自己实际操作,这一必须到技术专业汽车改装店作隔音解决。主要是将座位和内饰拆下来,随后贴隔音棉或吸音棉。

尾箱隔音

在尾箱贴上隔音原材料,尾箱两边的保险杠部位也不可以忽略哦,那样可以合理的降低风噪路噪和尾排产生的噪声,与此同时会合理的减少由底音一部分产生的低频共振噪声。汽车低速档行车时的风噪和路噪绝大多数被抑止,汽车的速率大幅度提升,过坑坎凹凸地面时的乱响,松掉的觉得没了,车子避震抗震能力明显增强。

1.加装隔音材料

要想不听到某种声音,一般都有两种办法,一种是关掉声音来源,另一种就是阻挡声音的传递,应用在汽车上,就是我们常见的隔音棉。

隔音棉对很多车主来说并不陌生,填充在车身的各个角落,仪表盘、门板、翼子板、AB柱、后备箱、地板等区域,能够消除很大部分的噪音。很多车在发动机舱也有隔音棉,不仅能够降低发动机的噪音,还有其他妙用,例如隔热,防止机盖漆面老化,一举多得。选择加装隔音材料,例如隔音棉、隔音毯等可以有效快捷的提升车内静谧性,由于成本不高也是很多车主选择的方法。

2.检查关键部位的隔音材料有无松动

隔音棉是汽车消除噪音的必备材料,但要有良好的静谧性远远不止这一项。不管是阻断空腔传递的空腔隔断设计,抑制发动机噪音的机罩、钣金、EVA重层、PU泡沫等材料构成的“隔音防火墙“,还是填充缝隙的橡胶胶圈……这些都是必不可少的存在。

汽车一旦有异常的噪音,首要检查的就应该是关键部位的隔音材料问题,例如皮带、陈涛有无松旷,水槽盖子是否拧紧,因为它们还在坚守岗位的话,多数情况下不会有突发噪音产生。

3.更换静音轮胎

解决完噪音的传递过程,剩下的就是如何从根源上消除噪音。很多汽车都会有令人烦心的胎噪,和路噪还不相同,是通过轮胎花纹挤压空气、花纹和路面的气柱共鸣、花纹和路面摩擦打击的各种方式形成。

于是静音轮胎就从根源来消除,例如改善胎面的花纹,使临近的花纹大小各不相同,分散噪音避免声能叠加,减少沟槽减轻共振,设计完全不同的花纹,从而达到降噪的目的,很多车主都亲身实测有用。

本文由用户上传,如有侵权请联系删除!转转请注明出处:https://nongye.s666.cn/bk/6_6572226831.html