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汽车美容装饰生意怎么样

汽车美容店的生意是经营出来的,不是等出来的,只有经营者懂得如何营销宣传才能获得更高的业绩。靓车会认为,汽车美容店的经营首先应该从吸引客户开始,然后通过优秀的服务流程留住客户,通过总结不断地完善经营宣传方案,这样循环下去会让汽车美容店的生意越来越好。

汽车美容装饰生意怎么样

用尽心思吸引顾客

若肯花心思,没有什么是办不到的。经营汽车美容店也一样,想要有客户,就要懂得花心思去吸引他们,促使更多的客户了解汽车美容店的项目和优势。

要为顾客提供一个舒适而整洁的环境,也就会是说汽车美容店的装修要整体美观、整洁、舒适,还要有个性,让车主在门前经过都不禁被店面所吸引。除此之外,靠扎实的汽车美容技术、出众的汽车美容效果来吸引客户,认真对待每一个为客户,无论客户的车是什么档次,尽量把项目做好,让开出汽车美容店的车都成为你的广告,吸引路人的目光,自然会有更多的车主愿意到店内消费

优化服务流程

从顾客走进汽车美容店后,店长就要开始与客户进行沟通,介绍项目,在客户确定要做的项目之后,店长和技师要仔细检查汽车并且提醒车主现在汽车的状况,与客户沟通一致记录在消费单上,避免产生矛盾冲突。

给客户提供舒适的休息场所,沙发、茶几、饮水机、电脑、电视、空调这些是基本配置,尤其是中高端汽车美容店更要花心思设计客户休息区,开几百万车的车主到店内让他们站着等待汽车美容施工,恐怕他们更愿意开车再去找一家汽车美容店。

如果设计到日后的保养和质保期内的服务内容,不要给客户增加任何理由的消费,承诺给客户的服务要做到位。

认真观察客户

认真观察客户让汽车美容店的经营者了解到,什么样的客户会选择到点消费,这在以后的经营宣传上会更有针对性,提出更加有效果的营销方案。

从2017年下半年开始,到2018年,国内的装企业绩同比下滑30%+,行业内很多知名的风光一时的装企倒闭,装企的数量逐渐减少,但整个装修行业的规模却是逐年增加的。

装修越来越难做,还是装企越来越难做,今天下午也正好和一知名上市装企负责人聊起,我个人愚见表达一下:

一,装修本来就是个难做的活,服务交付流程环节,工艺多,客户个性化需求多样化,是一个没有标准化的行业,是一个遗憾工程。

二,家装行业入行门槛低,没有核心技术壁垒,轻资产,重人工,重营销,重管理,重交付质量。每年有不少的新进入者,有不少的退出者。进入者加重了行业的竞争,退出者造成行业乱想,伤害消费者。

三,行业从业人员素质低,缺失管理能力,交付质量难以把控,营销手段高度同质化。且为了吸引客户签单,不惜以欺瞒的形式签单而损毁整个装企行业形象。以前人口红利时代,客户多,签单多,现金流充足。现在竞争激烈转化为管理红利,平台化红利时代,盈利能力下降,账上有钱就认为挣了钱,不知道支付应付账款后是否有余钱。

四,房地产交房量下降,以及精装房的政策推动,直接让装企失去客源。定制精装的模式开启让开发商和有资质,有资源的装企形成利益链闭环。这种形态可以直接消灭很多实力不够的中小装企和游击队。大型装企也在思考转型,成为了开发商的交付服务商。

五,装修工艺要求,个性化需求的提高,直接拒绝了部分了小装企和游击队。以前装修对安装,软装,环保,消防的要求标准不高,或是和消费者之间信息不对称,可以蒙混过关,现在信息化时代,无法通过信息不对称而盈利。以前买个成品家具就可以,现在追求个性化定制和智能家居,多数小装企难以满足。

六,行业的搅局者越来越多,资本进入行业。互联网装企兴起,各大大型家居建材生产厂家直接进入,京东,天猫,苏宁,欧派,尚品,居然之家等企业对这个号称六万亿的市场虎视眈眈!

七,对于部分装企来说,装修是个提篮子工程,没有交付服务能力,施工外包质量无法控制,只是从签单揽客中获利,不断地伤害消费。甚至部分设计师,项目经理在过程中做着老鼠守仓的事情。

八,装企的运营成本会越来越高。由于无法标准化,难以实现装配式装修,装修的工种从业人员越来越少,人工成本,以及税收成本会成为大挑战。

整个行业将强者欲强,弱者欲弱,向平台化发展。广大的三四线城市还有一片蓝海。当然,房地产发展这么多年,局装改造也悄然兴起。家装的本质是和生存的根本是交付质量。

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