多点电喷和缸内直喷哪个更好
多点电喷好一点。
点电喷供油方式,就是将电子喷油器安装在每个气缸的进气歧管上,喷油器将汽油喷射在进气道上,当高速流入进气歧管内的空气与电子喷油器喷出的汽油相遇,形成易燃的油气混合气体,然后被气缸吸入燃烧做功。
所以它的优势是空气燃油比的控制更加精确,可以根据正时进行喷油,对喷油量、喷油时刻进行精确控制。结构简单的喷油结构多点电喷技术更加成熟,价格便宜,燃烧效率高,形成积碳少,同时维护保养比较方便、便宜。
多点电喷优缺点
优点:
1、燃烧效率高,同排量能释放出更大的动力。
2、可采用顺序喷射,因此空燃比的控制比单点喷射更精确,所以多点喷射发动机的排放更好,更经济省油。
3、自清洁能力强,由于在进气歧管内进行油气混合,不免在管壁上会有沉积,但进气歧管相对气缸自清洁能力要更强且人为清理也更为容易。
缺点:
1、对油品要求比较高,包括机油。
2、结构比较复杂,所以成本高。
3、发动机动力相对较弱,因为油气混合的位置不同,多点电喷油气混合后,密度相对缸内直喷小。
从积碳情况、使用寿命、油品要求三个方面考虑,汽车发动机多点电喷比直喷更好。
一、积碳情况
多点电喷发动机可以通过在进气歧管内形成混合气,所以进气道内比较容易形成积碳。不过多点电喷技术由于喷油在进气歧管处,而且汽油本身是一种很好的积碳清洗剂。可以有效地清洗进气门、气缸、喷油嘴、进气歧管等等。所以在积碳问题上面要比直喷少一些。
而直喷发动机是缸内喷射,所以缸内比较容易形成积碳(直喷发动机节气门容易形成积碳),但是缸内技术的近气歧管处没有较大量的汽油可以清洁积碳,所以会导致长时间下来积累越来越多的积碳,从而导致进气不通畅。也就会使车辆油耗增加动力下降。
二、使用寿命
多点电喷的技术运用还是比较成熟的,再加上结构简单,所以维护上也不会太难。而直喷发动机的结构相对复杂,技术上还没有得到成熟的发展,再加上严重的积碳问题,所以在使用寿命上还是电喷的比较占优。
三、油品要求
多点电喷技术在每个气缸的进气歧管处至少安装了一个喷射器,在发动机进气行程之前就进行汽油喷射,因此发动机直接吸入的是混合油气。这使得对油品的要求不高,粗粮细粮都能吃。
而缸内直喷是直接将燃油送到气缸,然后再与从进气歧管进入到缸内的空气混合,之后在燃烧做功。因此对油品要求高。
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