中国古代农具的发展.....

我国是一个文明古国，也是一个农业大国。而农业的发达与否又与农具有着直接的关系，先进的生产工具能极大地推动社会生产力的发展。在千百年的生产实践中，我国古代劳动人民创造了种类繁多的农具，并不断改进完善，使之成为推动我国农业发展的杠杆之一。从半坡遗址和河姆渡遗址出土的时期到商周时代的青铜器，从春秋战国铁制农具与牛耕的普遍才用到隋唐曲辕犁、筒车的发明。无不表现了我国劳动人民的智慧和才能。下面我们分四大阶段，略述主要农具的产生和发展。

一、西周以前的石制农具

原始农业始于七八千年前的新石器时代。从此，人类摆脱了长期靠采集和狩猎取食为生的局面，进入到一个崭新的历史阶段。那时，我们的祖先使用的农具是石料磨制的（也有一些骨器和木器）。石器作为我国的主要农具一直使用到春秋前后，长达四五千年之久。

在母系氏族公社时期，我国有两处重要的原始人生活遗址，即半坡遗址和河姆渡遗址。这两处都出土了为数不少的原始农具，有石斧、石刀、石铲、石镰、木耒、骨耜等，这是我国最早的农具。其中耒、耜是用来翻土、挖沟、打洞的工具。

父系氏族公社时期，男子取代妇女成为生产劳动的主要力量。这一时期农具的一个重要进展是出现了三角形石犁。据《山海经?海内经》记载，“（后）稷之孙曰叔均，是始作牛耕”，叔均之时，正值父系氏族公社末。但这一记载未必可信，当时的耕犁很可能是用人力牵引的。犁耕的采用是农业史一个划时代的进步。另外，这一时期在江南出现了用于捻河泥的水田农具竹竿。其他农具也有所改进，如，出现了石锄、蚌锄等，它们对于开垦干硬的旱地和作物田间管理都有着重要作用。最能说明这一时期农具改进程度的，是近年在安徽潜山薛家岗出土的一把石刀，刀背侧竟整齐地钻有13个细孔。石刀比以前的更锋利，长度也加大了，只要装上木柄就是一把极好的镰刀。

商代是发达的青铜时代。我国各地出土的青铜器数量之多、形体之大、品质之精、造型之美，举世称道。但需要指出的是，从我国大江南北出土的大量青铜器来看，主要还是用于宗教祭祀和装饰而不是农业生产。所以，直到春秋战国以前，我国的农具仍以石器为主。当然这并不排除在一些经济发达的地区，间或使用一些青铜器。近年来在河南、湖北、江苏等地就出土了一些青铜攫、青铜铲、青铜镰之类。青铜农具的推广虽然受到造价、产量等限制，但金属农具毕竟代表着我国农具的未来。

青铜时代，我国农具的种类较以前变化不大，耒耜仍然是使用最广泛的翻土农具。但是，牛耕在商代的出现不能不说是中国农业史上的一件大事。江西大洋洲商墓（一说是祀坑）出土的青铜犁头，为我国牛耕历史的研究提供了珍贵的实物材料，可以佐证甲骨文中有关犁耕的记载。

二、春秋战国时期铁器和牛耕的广泛采用

进入春秋战国以后，铁制农具已经普遍使用。以铁器作农具，有价格低廉、刃口坚硬锐利、锻打成型方便等优点。铁制农具是我国农具演进过程中的一次重大飞跃。铁制农具的广泛使用，极大地提高了劳动生产率，耕地面积扩大了，产量增加了，耕地方式也发生了转变。这一切有力地推动了生产力和生产关系的变化，中国社会慢慢由奴隶社会步入封建社会。

春秋时期，除种类繁多的铁制农具外，值得一提的是桔槔被用作灌溉工具。它将一根长长的木头拴在木桩上，一头系上石头之类的重物，一头挂上水桶，利用杠杆原理，让重物和水桶上下移动。用这种方法提水极为省力轻便。《庄子?天地篇》有孔子的大弟子子贡赞桔槔的话：“有械于此，一日浸百畦，用力甚寡而见功多。”

铁制农具到战国时期，特别是战国中期各国变法之后，更以空前的规模推广。新中国成立以来，在北起辽宁、南至广东、东起苏鲁、西至川陕的广大地区，都有战国铁器的出土。如，、锄、铲、锸、镰、犁，应有尽有。

三、汉代耧车、翻车、扇车和犁壁的发明

汉代是发明和改造成果最多的朝代，许多机械农具都产生于汉代。耧车是世界上最早的播种机。它是由汉武帝时搜粟都尉赵过发明的。耧车用牛牵引，将开沟、下种、盖土三道工序一次完成，这一大胆和富有想象的设计令人叫绝。耧车有耧架、耧斗、耧腿和耧铲等构成，有一腿的、二腿的、三腿的，以后有多至七腿的。一腿可播种一行。赵过发明的是三腿耧，即能同时播种三行。用耧车播种，一人一天可下种百亩，且埋种的深度和种子的株距行距保持一致，从而大大提高了播种效率和质量。

翻车，又叫龙骨水车，是我国古代最为重要的灌溉工具。翻车系东汉时毕岚首创，三国时魏国的机械制造专家马钧又加以改进。作为一种灌溉工具，它在我国已使用了1800多年。翻车利用齿轮原理，用脚踩带动长长的木链（即龙骨），木链等距离地拴满了竖着的刮板，外面套着水槽。刮板随木链绕时，将水刮入水槽，刮板将水槽拦成一格一格，相当于一个个移动的水箱，随着木链的绕转，水源源不断地流进田里。后来还有牛拉磨盘和风力驱动的翻车，更加省力省工。

扇车，又叫扬扇、风车，是一种扬场净粒的器械，西汉时发明，一直使用至今。扇车由车架、外壳、风扇、入斗及调节门等构成。工作时，将未淘净的粮食倒进木斗，然后一只手摇转风扇，另一只手缓缓地打开调节门，入斗的谷物下落，落下的谷物遇风后，轻轻地，瘪谷和其他杂物从车尾排出，饱满的谷粒从车腋下滑进箩筐里。用它可以把刚从打谷场脱粒或经碾谷后需分糠的粮食淘净。

作为农耕最重要的工具――犁，在汉代也有重大改进，这就是犁壁的发明。春秋战国时期的犁只有一个犁铧。那时犁铧成“V”形，开口过宽，不易深耕，犁铧破土后，很难将大土块翻往一侧折碎，而仅能起破土开沟的作用。这样，牛畜吃力，操犁者也不轻松，耕作效率不高。为了克服这些弱点，西汉时发明了犁壁。它是一块斜卷的铁板，装靠在犁铧的后面，耕地时，能将犁铧铲起的土块翻转撂向一边，松土的效果好，还可以为田地起垅。汉代的耕犁形式很多，除一人一牛的单耕犁外，还有二牛三人的犁，二牛一人的合犁和一牛的双辕的套犁等。其中，一人牵牛，两人各扶一犁的劳作方式曾大力推广。东汉时，还出现了一种轻巧的短辕犁。我国的农具发展到汉代，已基本齐全。

四、隋唐筒车和曲辕犁的出现

三国两晋南北朝的数百年间，我国农具的发展是一个相对的间歇期。随着隋唐的勃兴，中国封建社会进入繁荣鼎盛时期，国家的长期统一稳定、经济的发展，促使了农具的改进，筒车和曲辕犁的出现，代表着这一时期最重要的成就。

筒车是一种完全利用水能的灌溉工具，在蒸汽机发明之前，这应该是最先进的科学“自动”装置了。筒车靠流动的河水、渠水冲动水轮提水，水轮外侧周身斜绑着许多竹制或木制水筒，水轮被水力冲击，不停地旋转，水筒随水轮先是入水盛满，再出水翻土，待上筒转过最高处后，筒中的水自然倒出，流入接水槽，最后流到田里。筒车装好后，不需要人员照管，极为省事。

曲辕犁，唐朝诗人陆龟蒙在《耒耜经》中有详细记载。隋唐以前，犁架都是直辕，大而笨重，难于灵活调节犁地的深浅。改直辕为曲辕后，使得犁架变小，使用灵活。这一木之弯使得耕田者在耕作过程中能够自由调节犁地的深浅，从而改变了过去二牛抬杠式的牵引方式，只用一牛即可轻松地挽拉一具耕犁。这一改进，再次提高了耕地的效率。我国的耕地至此基本定型。今天我国农村使用的耕犁仍是这种形式。

我国农具的发展到隋唐时代就基本歇脚了。宋元和明清以后近千年基本都是沿用古人发明的农具。

都知道荷兰的风车很多，为什么荷兰人造了那么多风车？

第一座风车

提起荷兰，人们最容易想到的一定是在海边、在田野里迎风转动的大风车，或是五彩斑斓、万紫千红的郁金香。荷兰有许多的美称，它是“郁金香王国”、是“自行车王国”、是“运河之国”、还是“风车之国”。

位于欧洲大陆西部、北海沿岸低洼之地的荷兰，也称尼德兰——意为地势低的地方。这个国家处在地球的盛行西风带，一年四季盛吹西风；同时，它又是一个温带海洋性气候的国家，受大西洋暖流的影响，海陆风长年不息。

早在13世纪，尼德兰人就建起了第一座真正意义上的风车。公元1299年，一个名为海默·阿诺德（Heyme Arnoldus）的人得到了当时统治布拉班特和林堡地区的大公（Duke of Brabant and Limburg）——约翰一世（John the First）的许可，在Hamoda van Rode (今Sint Oedenrode)和Skinle (今Schijndel)之间的一个小村庄里建了一座用于灌溉农田的风车，同时，他还得到了免费使用该地的风力资源的权利。

那时的尼德兰包括了今天的荷兰、比利时、卢森堡和法国东北部的一部分区域。在文艺复兴时期之前，这一地区没有形成任何统一的国家，在名义上它属于神圣罗马帝国的一部分。 这里只有大大小小的公国或伯国，在这些领地中，最出名的就是佛兰德伯国。

佛兰德伯国——荷兰语Vlaanderen（译为佛兰德伦）、法语Flandre（译为弗兰德尔）、英语Flanders（译为佛兰德斯或法兰德斯）——位于尼德兰的南部（今比利时西部和法国北部）。

中世纪初期，毛纺织手工业在这里发展起来，从而有了伊珀尔、布鲁日和根特等城市。到了14世纪，这些城市已发展成为欧洲的工商业中心，佛兰德伯国日益兴盛，并因呢绒业而举世闻名。

而它所处的尼德兰地区，在之后的两个世纪之内，资本主义也得到了相当大的发展。

“黄金时代”的尼德兰

17世纪的尼德兰，凭借世界上数量最多、最先进的舰队控制了东西方的贸易，称霸了海洋，并通过大力发展工商业、海洋运输业和金融业很快成为了西欧最强大的国家。

也就是在这一时期，尼德兰的风车开始扮演重要的角色。和13世纪相比，这时的风车无论从外形还是内部结构都有了很大的变化。与为了灌溉农田而建造的风车不同，17世纪的荷兰风车主要是向舰队提供木材的锯木厂。

到了18世纪，荷兰的风车达到了最鼎盛的时期，其数量达到近两万座。此时，荷兰的“黄金时代”已经过去、从此步入衰落，英国则取代其成为了海上霸主。但对于这个过半数土地都低于海平面的国家来说，有着丰富动力资源的风车，在生产和生活方面依旧大有用武之地。

除了灌溉农田，人们还用风车来磨米、发电。靠着这些风车，荷兰人修筑了坚固的海堤、挖掘了大量的沟渠，他们还采用风车逐级提水的方法将倒灌的海水重新排入海中。

19世纪末，随着工业革命的结束，风车的用途逐渐被蒸汽机和电力取代，大量的风车被废弃、拆除。目前，荷兰仅剩的970座风车中，只有210座还在继续使用，其余无法使用的风车均作为 历史 遗迹供人参观。

在阿姆斯特丹北方约15公里的地方，就有一座保留着大量古老风车的“民俗博物馆”，其名为桑斯安斯（Zaanse Schans），人们也称它为“风车博物馆”或“风车村”。

风车博物馆

桑斯安斯位于北荷兰省（Noord-Holland）赞斯塔德市（Zaanstad）的赞丹镇（Zaadam）内，这个小村庄拥有很多保存完好的荷兰古式风车和房屋。

风车村建于1574年，最初被用于阻挡西班牙军队的进攻。现在，这里的房屋仍保留着17-18世纪的建筑风格。村子里目前仍有居民居住，开放式的风车保留区和博物馆分别位于不同的区域。

1961-1974年，许多原赞丹镇的老建筑在这里重建、原有的工厂重新开启。这里的新房子和老房子一起，构成了一个各具特色的博物馆群。

这里有古老的风车锯木厂(前文提到的为舰队提供木材的风车)和传统的木屐制作工坊，有钟表店、白蜡制造厂和面包房，还有奶酪和乳制品作坊及一个100多年的杂货店。

春日里美好的早晨，宁静的小村庄里，有人沿着桑河悠闲地散步、有人懒洋洋地在桑河上泛舟、有人在乳制品作坊里细细地品尝奶酪、还有人正在向木鞋厂的鞋匠学习做木屐。

一阵风吹过，古老的风车缓缓地转动着，发出嘎吱嘎吱的声音。看着一座座已有几百年 历史 的风车静静地矗立在河边，这一刻，时间仿佛静止。

远处，吹起了尼德兰舰队的号角，耳边回荡着围海筑堤的尼德兰人的呐喊，一阵喧嚣过后，车站的广播响起——下一辆列车，开往阿姆斯特丹。

阿姆斯特丹被称为“世界炉”，来自世界各地的移民使其变得更加多样化，有一个美丽的郁金香，浪漫的运河，自由自行车，闪烁的钻石，珍贵的艺术收藏，轻酒绿色“窗口街”等。吸引来自世界各地的游客。

大风车，随着风吹的风，风车的荷兰，经典桑拿的荷兰，是一个非常荷兰。

该村仍然挽救了17岁和18世纪的原创外观。 SANS地区是世界上第一个工业区。 Shata Peter的伟大皇帝已经从这里学到了，甚至Belon也赞扬了这里的美丽。

Cucoundhof Park是世界上最大的郁金香公园，拥有超过600万郁金香，占地面积28公顷。每当花在鲜花中盛开的时候，所有的花都都满，场景非常壮观。可以说是世界上独特的眼镜。

杨杰村远离尘埃，纯净和平，是世界的梦想。像一个大蘑菇“成长”在河的两侧一样的座位，河流自然分为每个家庭。

Van Gogh是我们最熟悉的西方绘画大师之一。如果你是梵高，“粉丝，你必须来到世界上独特的梵高艺术博物馆体验”梵高的朝圣之旅“。

这是阿姆斯特丹的风化区。这是海员正在寻找的地方。近年来，荷兰政府已经开始管理这一领域，原始窗口被转变为博物馆或设计商店。

Dam Square铺设了超过30万石，叫阿姆斯特丹，是阿姆斯特丹的出生地。如今，荷兰，游行，嘉年华，狂欢节和公共政治文化活动的荷兰王后，圣尼古拉斯节等。

在阿姆斯特丹，您可以在年底在世界上吃任何味道食物。荷兰油糖果，用醇厚的咖啡，绝对美味！

Nirlan地区位于西风，是大西洋的边缘，海洋和土地无穷无尽。 1229年，世界上第一个风车可以为人类出生。快速传播。除了铣削谷物外，风车还可以加工大麦，锯酱，油。但最重要的功能，或使用风车绘制水。荷兰是一个低地国家，1/4的土地低于海平面，而且有一个1/4陆地海平面低于1米。没有风车，不允许被风车所淹没，荷兰没有淹没。它也依靠风车。荷兰靠近土地1/3的土地。在18世纪末，荷兰约有12,000个风车，风车可以提供6000马力，可以看到这一点。这些风车用于铸造谷物，粗盐，可可，烟草，胡椒，芥末，柠檬，油，油，毛毡，纸；染色。几乎一切。